[karayel]

Formula 1 2009 Sezonu

Yeni 2009 Takvimi Açıklandı

FIA tarafından açıklanan revize edilmiş 2009 sezonu takviminde önemli değişiklikler yapıldı. Kanada GP'si 2009 takviminde yer almıyor.

1987 yılından beri aralıksız olarak Formula 1 takviminde yer alan, Montreal'in Gilles Villeneuve Pistinde yapılan Kanada GP'si ilk kez yapılmayacak.
2009 sezonunda toplam 18 yarış yer alıyor ve takvimde yeni bir yarış yer alıyor. İlk kez yapılacak olan Abu Dabi GP'si sezonun son yarışı olarak 15 Kasım 2009 tarihinde gerçekleştirilecek.
Sezon her zaman olduğu gibi yine Melbourne'da Avustralya GP'si ile başlayacak ve bu yarış 29 Mart'ta yapılacak.

Daha önce 9 Ağustos'ta yapılacağı açıklanan Türkiye GP'si ise geri çekildi. Türkiye GP'si sezonun 6. yarışı olarak 7 Haziran 2009 tarihinde İstanbul Park Pistinde yapılacak.



Revize edilen 2009 Formula 1 Dünya Şampiyonası Takvimi:

1. 29 Mart - Avustralya
2. 5 Nisan - Malezya
3. 19 Nisan - Bahreyn
4. 10 Mayıs - İspanya
5. 24 Mayıs - Monako
6. 7 Haziran - TÜRKİYE
7. 21 Haziran - İngiltere
8. 28 Haziran - Fransa
9. 12 Temmuz - Almanya
10. 26 Temmuz - Macaristan
11. 23 Ağustos - Avrupa (Valencia)
12. 30 Ağustos - Belçika
13. 13 Eylül - İtalya
14. 27 Eylül - Singapur
15. 11 Ekim - Japonya
16. 18 Ekim - Çin
17. 1 Kasım - Brezilya
18. 15 Kasım - Abu Dabi

[ManantiaL]

Alonso ve Piquet 2009'da Renault'da



Alonso’nun gelecek iki sezon boyunca takımda kalacak olmasının, Renault’ya güvenin bir ifadesi olduğunu belirten Briatore, “Biz de onunla çalışmaya devam edeceğimiz için mutluyuz” diye konuştu.
Briatore, “Alonso, bu zor sezon boyunca bizim en büyük değerlerimizden biri oldu. Onun liderliği, kabiliyeti takımın sıkı çalışması ve kararlılığıyla birleşti ve son yarışlarda da ING Renault F1 Team’iyeniden zirveye taşıyan bu performansı sağladı” dedi.

2007’de McLaren’a geçmeden önce Renault’da üst üste iki kez dünya şampiyonluğu yaşayan Alonso, sıkıntılı bir sezonun ardından bu yıl yeniden Renault’ya dönmüştü.

Sezon, Alonso ve Renault için kötü başlamasına rağmen, Alonso Singapur ve Japonya’da podyumun tepesine çıkarken, daha sonra dördüncü ve nihayet Brezilya’da ikinci olarak Renault’nun yeniden zirve mücadelesine katıldığını ispatlamış oldu.

Alonso ise yaptığı açıklamada, “Sezona zor bir başlangıç yaptık. Ancak bu zorlukların üstesinden geldik ve sürekli performansımızı geliştirdik. Singapur ve Japonya’da arka arkaya kazandık.
Brezilya’da yine podyuma çıktık. Bu ne kadar rekabetçi bir araca sahip olabileceğimizi kanıtladı” dedi.

Alonso, “Geçmişte birlikte şampiyonluklar kazanmıştık. Şimdi gelecek sezonlarda da bu başarıyı tekrarlayabileceğimizi göstermek istiyoruz, bunda çok kararlıyız” diye konuştu.

Renault ile anlaşmadan önce hakkında, Ferrari, BMW ve Honda seçeneklerine ilişkin çok çeşitli spekülasyonlar yapılan Alonso, “ING Renault F1 Team’de kalmaya karar verdim. Bu sezon sıkça tekrar ettiğim gibi, benim ilk seçimim daima Renault olmuştur. Onlarla olmaktan dolayı çok mutluyum” dedi.

Alonso ayrıca, Renault’nun birbirine kenetlenmiş, kazanma mantalitesiyle sert bir şekilde çalışan ancak rahat ve sıcakkanlı yaklaşımının kişiliğine tam uyduğunu söyledi.

Bu sene Renault’dan ayrılma ihtimali yüksel görülen Piquet ise, “ING Renault F1 Team’da yarışmak için ikinci bir sene daha fırsat bulmak çok güzel açıkçası” dedi.

TurkiyeF1.com

[RuffRyders]

Formula1 2009 kuralları ve getirdikleri

2009 sezonunda yürürlüğe girecek olan bir çok yeni kural bizleri bekliyor. Bu kurallar araçların görünüşlerini oldukça değişikliğe uğratacak.

Bunun dışında araçlara monte edilecek KERS ( Kinetik enerji geri dönüşüm sistemi ), oluksuz lastikler ve yeni elektronik bileşenler yarış teknolojisinde takımların büyük bir değişime girmesine neden olacak. Yukarıdaki grafikte 2009 sezonunda karşımıza çıkacak yeni kuralların neler getirdiğini ve götürdüğünü rahatça görebilirsiniz.

TurkiyeF1.Com

[HerHangiBiri]

F1'de gündem 'madalya'

Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone, mevcut puanla sisteminin kaldırılıp dereceye giren ilk 3 pilota altın, gümüş ve bronz madalya verilmesini öngören bir teklif hazırladı. Teklif FIA tarafından kabul edilirse, 2009 sezonundan itibaren en çok altın madalya alan pilot şampiyon olacak.


Formula 1'de puanlama sisteminin kaldırılıp madalya sistemine geçilmesi gündemde. Formula 1 Başkanı Bernie Ecclestone, 18 Grand Prix'den oluşan sezonun puanlama sisteminin değişmesi için Uluslararası Otomobil Sporları Federasyonu'na teklif götürdüğünü belirterek, bu teklifin FIA'nın gelecek ayki toplantısında kabul edileceğini iddia etti.

Ecclestone yarış birincisinin 10, ikincisinin 8, üçüncüsünün de 6 puan aldığı mevcut sistemin kaldırılıp, dereceye giren ilk 3 pilota altın, gümüş ve bronz madalya verilmesini öngören bir teklif hazırladığını ifade etti.

Bu sisteme göre, en fazla altın madalya alan pilotun sezonun şampiyonu olacağını kaydeden Formula 1 Başkanı, ''Bu sistem bu yıl uygulanmış olsaydı, 5 yarış kazanan Lewis Hamilton değil, 6 yarışı birinci bitiren Felipe Massa şampiyon olurdu'' dedi.

''Teklifim kabul görecek. Tüm takımlar memnun. İnsanların bana 'bu duruma bir çare bul' demesinden bıkmıştım'' diyen Ecclestone, yeni sistem ile topladığı puanlarla şampiyonluğu garantileyen pilotların, yarış kazanmak için çaba sarf etmemesinin önüne geçileceğini savundu.

Sezonun son yarışı Brezilya Grand Prix'sini 5. sırada bitirmesine karşın, genel klasmandaki puanı sayesinde sezon şampiyonu olmayı başaran Hamilton, Formula-1 tarihinin en genç şampiyonu olmuştu.

Ecclestone'un teklifi kabul edilirse, yeni sistem 2009 sezonunda uygulanacak.

Kaynak

[HerHangiBiri]

Honda Formula 1'den çekildi

Japonya'nın ikinci büyük otomobil üreticisi Honda, Formula 1 yarışlarından çekildiğini açıkladı.

Honda, yıllık bütçesi 500 milyon doları bulan Formula 1 takımını finanse etmeyeceğini ve organizasyondan çekildiğini açıkladı.

Japonya'nın ikinci büyük otomobil üreticisinin bu kararı, motorsporlarının zirvesi olarak kabul edilen Formula 1 için çok büyük bir darbe anlamına geliyor.

Küresel ekonomik kriz nedeniyle dünya çapında otomobil satışları ciddi düşüş gösteren Honda, Formula 1'de motor sağlayıcı olarak kalmasının da söz konusu olmadığını duyurdu.

Honda'nın başkanı Takeo Fukui, "bu zor kararı, otomotiv sektörünün küresel kriz nedeniyle yaşadığı sıkıntıları dikkate alarak verdik. Honda, temel iş faaliyetlerine devam etmek ve krizin yarattığı bu belirsizlik ortamında geleceğini güvence altına almak zorunda" dedi.

Fukui, F1'de faaliyet gösteren bağlı firmaları Honda Racing F1 ve motor sağlayıcı Honda Racing Development'ı satışa çıkarmalarının en mantıklı yol olduğunu söyledi.

Reuters haber ajansına bu yılın ilk aylarında yaptığı bir açıklamada, "Honda'yı Formula 1 şampiyonu yapmak için bir trilyon yen harcayacağım" ifadelerini kullanan Fukui, F1 takımlarına motor da vermeyeceklerini belirterek, "bu işten tamamen çekildik" dedi.

Japon otomotiv devinin en büyük pazarı olan ABD'de geçtiğimiz ayki satışları yüzde 30 oranında düşüş gösterdi.

Sınırsız kaynaklara sahip olmasına rağmen F1'de bekleneni veremeyen Honda'nın, yeni sezonun başlamasına sadece dört ay kala hemen bir alıcı bulmasının mevcut şartlarda zor olduğunu belirtiliyor.

Honda'nın desteklediği Super Aguri takımı da yüksek maliyetler yüzünden iflasa sürüklenmiş ve geçtiğimiz Nisan ayında pistlerden çekilmişti.

Geçtiğimiz sezonun başında Honda'nın şefliğine getirilen Ross Brawn'ın, takımı Formula 1'de tutmak için hemen harekete geçtiği ve potansiyeli alıcıları çekmek amacıyla Ferrari ile bir motor anlaşması yapmaya çalıştığı iddia ediliyor.

Honda'nın organizasyondan çekilmesiyle İngiliz pilot Jenson Button takımsız kaldı, F1 kariyerine Honda'da başlamayı hedefleyen Bruno Senna'nın hayalleri de suya düşmüş oldu.

Kaynak

[HerHangiBiri]

Formula 1'de kriz tedbirleri

Monaco'da toplanan Dünya Motor Sporları Konseyi'nden, küresel mali krizden ciddi biçimde etkilenen Formula 1'de maliyetlerin düşürülmesiyle ilgili yeni kararlar çıktı. Yeni kararlarla Formula 1 takımlarının masraflarının en az yüzde 30 oranında düşürülmesi öngörülüyor.

Dünya Motorsporları Konseyi toplantısının ardından Formula 1'de uzun zamandır merakla beklenen ekonomik tedbir kararları açıklandı.

FIA Başkanı Max Mosley'nin standart Cosworth motoru kullanılması yönündeki teklifi kabul edilmedi. Ancak motor maliyetlerini düşürecek önlemler alındı. Yeni düzenlemeyle 2009 sezonu boyunca her pilot yarışlarda maksimum 8 motor kullanabilecek. Cuma testlerinde kullanılanlarla birlikle her takımın sezonluk 20 motor hakkı olacak. Bu da motor ömürlerinin bugünkünden iki kat fazla olması anlamına geliyor.

Motorlar 18 bin devir ile sınırlandırılacak. Ayrıca, yarışlardan önceki cuma testleri dışında sezon için yapılan tüm testler yasak olacak. Bağımsız takımların motor maliyetleri yüzde 50 oranında düşecek.

2010 yılı için küçük takımların yıllık motor maliyetlerinin 5 milyon Euro'nun altına indirilmesi planlanıyor. 2011 ve 2012'de aynı motorların kullanılması öngörülüyor. 2010'dan itibaren yarışlarda lastik ısıtıcısı kullanılmaması, pit stoplarda benzin koyulmaması ve yarış mesafelerinin kısaltılması da gündemde...

Formula 1'in patronu Bernie Ecclestone'ın mevcut puanlama sistemine alternatif olarak sunduğu madalya önerisinin ise yapılacak kamuoyu araştırmasının ardından tekrar görüşülmesine karar verildi.

Kaynak

[RuffRyders]

2009 Formula 1 Türkiye Grand Prix’si biletleri satışa çıktı

2009 Formula 1 Türkiye Grand Prix’si biletleri indirim kampanyası ile birlikte satışa sunuldu. Biletix sitesinde satışa sunulan biletlerin en pahalısı 600 en ucuzu ise 70 TL.

Ana tribün, silver tribün, bronz tribün ve açık alan olarak satışa sunulan biletler 28 Şubat 2009 tarihine kadar indirimli olarak satılacak. İndirimli fiyat tablosunu aşağıda görebilirsiniz.

Bilet Almak İçin Tıklayınız

TurkiyeF1.Com

[RuffRyders]

FIA: 'KERS güvenli olacak'

FIA, takımlarla birlikte uyguladıkları tedbirlerin, Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi’ni (KERS) yarışlarda kullanım için güvenli hale getireceğini söyledi.

Geçen yıl, BMW Sauber’in KERS testleri sırasında bir mekanikerin yüksek voltaja maruz kalarak çarpılmasından sonra sistemin güvenliğine ilişkin derin endişeler ortaya çıkmıştı.

FIA yarış direktörü Charlie Whiting ise, takımların yanı sıra FIA tarafından yapılan çalışmaların da, sistemin pilotlar, takım personeli ve pist güvenlik görevlilerine yönelik risklerini minimize edeceğini belirtti.

Teknik Çalışma Grubu bünyesinde, BMW’nin öncülüğünde bir KERS Güvenlik Çalışma Grubu oluşturduklarını kaydeden Whiting, “Şu ana dek birkaç bir araya geldik. Bu toplantılarda sistemin güvenli hale getirilmesine yönelik uzun bir liste çıktı. Bunlar şu an halihazırda uygulanıyor” dedi.

Takımların kendi güvenliklerine ilişkin çok sorumlu davrandıklarını belirten Whiting araçlarda KERS uyarı ışığı olacağını ve pist görevlilerinin sıra dışı durumlarda KERS’le ilgili nasıl hareket edecekleri konusunda eğitileceğini söyledi.

Herşeyden önce sistemin kendisinin güvenli olması gerektiğini dile getiren Whiting, pistte görevli personelin de her ihtimale karşı binlerce volta karşı dayanıklı olan eldivenler giyeceklerini ifade etti.

İki önemli yeni kurala bakış

FIA yarşı direktörü Charlie Whiting dün gazetecilerle bir araya gelerek, 2009'a yönelik bazı kurallara ilişkin bilgiler vererek, kafalardaki soru işaretlerini giderdi. Üzerinde durduğu konular, sürücülerin sezon boyunca kullanabileceği sekiz motor, fazla motor kullanımında cezaların ne zaman uygulanabileceği ve güvenlik aracına ilişkindi.

TurkiyeF1.com

[duduperi]

SAOLUN YETERLİ BİLGİ AMA BİRAZ DAHA OLSAYDI KEŞKE NEYSE YİNE DE ELLERİNİZE SAĞLIK

[RuffRyders]

duduperi adlı kullanıcıdan alıntı

SAOLUN YETERLİ BİLGİ AMA BİRAZ DAHA OLSAYDI KEŞKE NEYSE YİNE DE ELLERİNİZE SAĞLIK

Daha başlamasına haftalar olan bir sezon...

***

USF1'in lansmanı 24 Şubat'ta

Yeni USF1 takımının arkasında ekip, 24 Şubat'ta Formula 1 projesinin resmi lansmanını yapmaya hazırlanıyor.

Formula 1'deki ilk Amerikan takımı olmayı planlayan USF1'in resmi lansmanının Amerikan televizyonu SPEED'de yapılması bekleniyor. Takımın kurucu ortağı olan Peter Windsor, SPEED kanalının Formula 1 yorumcusu olarak çalışmayı sürdürüyor.

Windsor, kanalın internet sitesine verdiği mülakatta, takımın F1 planlarını resmi olarak 24 Şubat'ta açıklayacağını belirtmişti.

Windsor, speedtv.com'da yayınlanan açıklamasında, "Ken Anderson ve ben, son dört yıldır ABD'de bir F1 aracı tasarlayıp üretme imkanı üzerinde çalışıyorduk. Sanırım bu kadar uzun süredir bunu gizli tutmak bir sürpriz oldu" dedi.

Windsor, "Bu haftaki haberlerle yeni takımın varlığı ortaya çıktı ancak gerçek açıklama muhtemelen 24 Şubat'ta, SPEED'de canlı olarak yapılacak" diye konuştu.

Yayıncı ve gazeteci olan Windsor, Williams F1 takımının menajerliğini yapmıştı. Ortağı Anderson ise 1980'li yıllarda Onyx ve Ligier takımlarında mühendis ve tasarımcı olarak çalışmıştı.

TurkiyeF1.com