[RuffRyders]

2009 Formula 1 Sezonu - Çin Grand Prix

Çin Grand Prix haftasonu programı

2009 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın üçüncü yarışı bu hafta sonu Çin'de geçilecek. Herman Tilke tarafından tasarlanan Şangay Uluslararası Pisti, dünyanın en etkileyici Formula 1 pistlerinden biri olarak biliniyor.

Tilke, pistin tasarımında Çince "Shang" (Yukarı) karakterinden ilham aldığını belirtiyor. Eski çeltik tarlaları üzerine inşa edilen Şangay Uluslararası Pisti 5,451 km uzunluğa sahip. 7'si soldan, 9'zu sağdan toplam 16 virajı bulunuyor.

Pist özellikle taraftarların yarışı en iyi şekilde izleyebilmelerini ve sürücülerin limitlerine çıkabilmelerini sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Uzun düzlükleri, dar virajları ve inişli çıkışlı eğimiyle, yarış heyecanını artıran, sürücülere sollama imkanı tanıyan bir pist. Pistin zorlu virajları, uzun düzlükleri sürücüler için hem teknik, hem de fiziksel olarak meydan okuyucu bir özellik taşıyor.

Asya kıtasındaki son yarış olan Çin Grand Prix'si ülkemizde sabah saatlerinde seyredilebilecek. Pazar günü yapılacak yarışın saati 10:00. Sıralam turları ve yarışı TRT1 ekranlarından canlı olarak izleyebilirsiniz.

17 Nisan 2009, CUMA
1. Antrenman turları 05:00 - 06:30 BBC
2. Antrenman turları 09:00 - 10:30 BBC

18 Nisan 2009, CUMARTESİ
Cumartesi antrenman turları 06:00 - 07:00 BBC
Sıralama turları 09:00 TRT1

19 Nisan 2009, PAZAR
Yarış 10:00 TRT1
Yarış saatleri TSİ'ye göre verilmiştir

2008'den bu yana pistteki değişiklikler
- 10'ncu virajın çıkışında suni çimler yenilendi.
- Pist kenarı boyunca uzanan beyaz çizgiler kalınlaştırıldı.
- Pit girişi, pit yolundan hemen önce daha geniş hale getirildi.
Pistteki diğer değişiklikler
- İki bölüm (1, 2 ve 3'ncu virajlar ile 10, 11 ve 12'nci virajların bulunduğu bölge) "Salyangozlar" olarak isimlendirildi.
- FIA'nın pist çevresinde zorunluğu kıldığı güvenlik çitlerinin toplam mesafesi 9 bin 350 metreye yükseltildi.
- Pistin inşaasında kullanılan beton kazıkların toplam sayısı 40 binden 800 bine çıkarıldı.

Pist Bilgileri
Tur uzunluğu: 5.451km
Offset: 0.190km
Toplam tur sayısı: 56
Yarış uzunluğu: 305.066km
Pit alanı hız sınırı: Antrenman seanslarında 60km/h -- Yarış sırasında 100km/h
2008 Pole Pozisyonu
L. Hamilton - 1'36''303 (McLaren)
2008 Podyum
1. L. Hamilton 2. F. Massa 3. K. Raikkonen
Pit Stop Aralıkları
1. pit stop turları 27-33
2. pit stop turları 15-20, 33-38
3. pit stop turları 10-14, 23-27, 39-44

TurkiyeF1.Com

[die_watch]

bu arada pole pozisyonunu vettel 2. sırayı barrichello 3.sırayıda webber almıştır!..

[RuffRyders]

19.Nisan.2009

Vettel'den usta işi - Çin Grand Prix'e Red Bull damgasını vurdu

Sebastian Vettel kendisinden daha tecrübeli bir çok pilotun hata yaptığı Çin Grand Prix'sinde hatasız sürüşü sonrasında kazanarak tarihe ismini bir kez daha altın ahrflerle yazdırdı. Vettel geçtiğimiz sene gene yağmur altında elde ettiği Monza galibiyetinden sonra kariyerinde ikinci kez yarış kazandı.

Red Bull takımı Vettel'in bu zaferi ile ilk yarışınıda kazanmış oldu. Vettel'in takım arkadaşı Mark Webber de ikinci olunca Red Bull Şangay'dan duble ile ayrılmayı başardı.

İlk iki yarışın kazanan ismi Jenson Button ise yarışı 3. sırada tamamlayarak şampiyonadaki liderliğini devam ettirdi.

Yarışta 4. sırayı Brawn GP'nin diğer pilotu Rubens Barrichello aldı. McLaren Mercedes pilotları ilk iki yarışa göre biraz daha hızlı gözüktükleri Çin Grand Prix'sinde 5 ve 6. sıraları aldılar. Hamilton son turlarda yaptığı hata nedeniyle gerilere düşünde yarışı daha önlerde bitirme şansını da kaybetmiş oldu.

Toyota takımından Timo Glock arka sırlarda zorlu anlar yaşamasına rağmen yarıştan puan çıkartmayı başardı. Glock yarışı 7. olarak tamamlarken sezonun tek çaylak ismi Sebastien Buemi Toro Rosso ile 8. olarak 1 puan aldı ve büyük bir başarıya imza attı. Buemi yarış boyunca harika bir performans sergiledi.


Poz Sürücü Takım Zaman

1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1s57:43.485

2. Webber Red Bull-Renault (B) + 10.970

3. Button Brawn GP-Mercedes (B) + 44.975

4. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 1:03.704

5. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1:05.102

6. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:11.866

7. Glock Toyota (B) + 1:14.476

8. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:16.439

9. Alonso Renault (B) + 1:24.309

10. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:31.750

11. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1:34.156

12. Raikkonen Ferrari (B) + 1:35.834

13. Kubica BMW Sauber (B) + 1:46.853

14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 tur

15. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1 tur

16. Piquet Renault (B) + 2 tur


En hızlı tur: Barrichello, 1:52.592


Yarış dışı:

Sürücü Takım Tur

Sutil Force India-Mercedes (B) 51

Nakajima Williams-Toyota (B) 44

Massa Ferrari (B) 23

Trulli Toyota (B) 19


Çin sonrası puan durumu:

Sürücü: Takım:

1. Button 21 1. Brawn GP-Mercedes 36

2. Barrichello 15 2. Red Bull-Renault 19.5

3. Glock 10 3. Toyota 18.5

4. Vettel 10 4. McLaren-Mercedes 8

5. Webber 9.5 5. Renault 4

6. Trulli 8.5 6. Toro Rosso-Ferrari 4

7. Alonso 4 7. BMW Sauber 4

8. Heidfeld 4 8. Williams-Toyota 3.5

YARIŞ RAPORU

Şangay’da yarış öncesinde başlayan yağmur takımların yarış içerisindeki stratejilerini bir anda değiştirmelerine neden oldu. Takımlar yağmur lastikleri ile yarışa başlamak zorunda kaldılar.

Yarıştan 2 saat önce başlayan yağmur pist üzerinde oldukça etkili oldu. Aralıksız yağan yağmur nedeniyle pist üstü tamamen ıslanırken bazı bölümlerde küçük göletler oluştu.

Dün vites kutusunu değiştiren Glock ve sıralama turlarında istediğini elde edemeyen Kubica pit yolundan yarışa başladılar. Yağmur nedeniyle yarış güvenlik aracının kontrolünde başlarken çoğu pilotların araçlarında yoğun yağmur lastiği takılıydı.

Güvenlik aracının arkasında geçilen ilk iki tur içerisinde pilotların telsiz konuşmalarında görüşün oldukça düşük olduğu konuşmaları duyuldu. Aynı zamanda yoğun yağmur lastikleri ile sürüşün mümkün olduğu bilgisi verildi.

Bu arada ikinci tur içinde Felipe Massa son virajda pist dışına çıktı ancak Brezilyalı pilot asfalt alanda kalarak yarışa devam etti. 3. Tur da Adrian Sutil pist dışına çıktıktan sonra pit alanına giren ilk isim oldu. Sutil yoğun yağmur lastiklerini takarak tekrar piste geri döndü.

Güvenlik aracı kontrolünde geçilen 5. turda Nico Rosberg pite giren ikinci pilot oldu. Rosberg de Sutil gibi aynı lastikleri takarak piste geri döndü.

Sıralamalarda düşük yakıt yükü ile üst sıralara yükselen pilotlardan Fernando Alonso 7. turda pite girerek gerilere düştü. Aynı tur içerisinde güvenlik aracının bir sonraki turda pistte çıkacağı bilgisi verildi.

Güvenlik aracının pistten çıkması ile birlikte yarış tekrar başladı. İlk virajda ön tarafta herhengi bir geçiş yaşanmadı.

Yarışta ilk atak Lewis Hamilton’dan geldi. 11. Virajda Hamilton Raikkonen’i geçmeyi başardı. Raikkonen düzlükte karşılık vermeye çalıştı ancak Hamilton Finlandiyalının geçmesine izin vermedi. Raikkonen bu atağın ardından telsizden takımına motorunda sorun yaşadığını söyledi. Bu arada Buemi de Raikkonen'in üzerinde baskı kurmaya başladı. Buemi atağını yaptığı sırada son virajda pist dışına taşmaktan kurtulamadı.

Hamilton Raikkonen'den sonra Trulli'yi de geçerek 5. sıraya yükseldi. 11. tur geçilirken sıralama şu şekilde oluştu. Vettel - Webber - Button - Barrichello - Hamilton - Trulli

Bu turda Raikkonen ilk önce Buemi ve ardından takım arkadaşı Massa'ya geçildi. Hamilton da spin attıktan sonra geçtiği 3 pilotun arkasına düşmek zorunda kaldı. Hamilton şu anda 10. sıraya gerilemiş oldu.

Toro Rosso'dan Sebastien Buemi Raikkonen'den sonra Trulliy'de geçerek 5. sıraya yükselmiş oldu. Yağmur aralıksız olarak devam ederken pist üzerinde kalmak gerçekten çok güç. Birt çok pilot özellikle son virajda pist dışına çıkmaktan kurtulamıyorlar.

Ferrari'den Felipe Massa'nın Trulli'ye atağı 13. turda geldi. Massa bu atağın ardından 6. sıraya yükseldi. Ön tarafta Vettel ve Webber farkı 6 saniyeye kadar çıktı.

Yarışı ikinci sırada sürdüren Webber 14. turda pit alanına girdi. 9.9 saniye süren pit stopun ardından Webber yoğun yağmur lastikleri ile piste geri döndü.

Kimi Raikkonen yarışın başında yaşadığı sorunun ardından kendisini toparlayarak atak yapmaya başladı. Raikkonen Trulli'yi geçmeyi başardı ve ardından hemen Hamilton da Trulli'ye atağını yaparak bir sıra yükseldi.

Yarışın lideri Vettel 15. turda ilk pitstopunu yapmak üzere pit alanına yöneldi. Vettel kısa bir pit stopun ardında piste 3. olarak döndü.

Aynı tur içerisinde Hamilton Raikkonen'i ikinci kez geçmeyi başardı. 16. turda sıralama şu şekilde oluştu - Button - Barrichello - Vettel - Buemi - Massa - Webber

17 tur geçilirken yarışta henüz bir tur bindirme yaşanmamıştı. 20 pilot 50 saniyelik dilimde yarışı sürdürüyorlardı. Bu turda Jarno Trulli Kubica ile yaşadığı temas ile yarışa son noktayı koydu. Kubica arkadan Trull'nin aracının üstüne çıkınca Toyota'nın arkası tamamen parçalandı. Kubica'nın önkanadı pitte değiştirilirken Trulli için yarış sona ermiş oldu.

Bu kazanın ardından güvenlik aracı piste girdi. Kaza nedeniyle pistte oluşan parçalardan ötürü güvenlik aracı piste girdi. Nick Heidfeld güvelik aracının piste girmesi ile birlikte pite giren ilk isim oldu. Yarışın lideri Button güvenlik aracı pit çıkışını geçmeden pit stopunu yaparak büyük bir avantaj elde etti.

Güvenlik aracının konvoyu oluşturmasından sonra ortaya çıkan sıralama şu şekilde oldu - Vettel - Button - Massa - Webber - Raikkonen - Hamilton - Barrichello

Massa kendisi için iyi geçen yarış güvenlik aracının arkasında yaşadığı sorun ve aracının stop etmesi ile birlikte kötü sonuçlandı. Ferrari takımı Massa'nın bu sorunu ile birlikte bir kez daha hayal kırıklığına uğramış oldu.

21. turda güvenlik aracının pisti terkedeceği bilgisi verildi. Bourdais güvenlik aracının çıktığı turda spin atınca 4 sıra kaybetti. Hamilton Raikkonen'i yarış içerisinde 3. kez geçmeyi başararak 4. sıraya yükseldi. ALonso'da aynı tura Nakajima'yı geçerek 9. sıraya yükseldi.

Yarışın lideri Vettel ile ikinci sıradaki Button arasındaki fark 6.4 saniyeye kadar yükseldi. 27. turda Kimi Raikkonen pit alanına girdi. 11.4 saniye pitte kalan Raikkonen 15. sırada piste geri döndü. Bu turda Nakajima pist dışına çıkarken Nelson Piquet de spin atarak pist kenarındaki köpük tabelalardan birine çarptı. Piquet piste geri dönmeyi başardı.

Yarışa 3. sırada devam eden Webber Button'a yaklaşarak atak yapma fırsatını yakaladı. 29. turda Webber Button'ı geçerek ikinci sıraya yükseldi. Şimdi ilk iki sırada iki Red Bull pilotu var. Button 3 ve Hamilton 4. sırada.

Webber 31. turda 16. virajda pist dışına çıkınca Button bir kez daha ikinci sıraya yükseldi. Ancak aynı turda Webber Button'a tekrar atak yaparak yerini geri aldı. Yarışın lideri Vettel 37. turda ikinci kez pite girdi. Vettel piste Button'ın arkasında 3. sırada piste dönmeyi başardı.

Fernando Alonso üst sıralara yükselmesine rağmen attığı spin sonrasında 13. sıraya kadar geriledi. 39. turda yarışın lideri Webber pite girdi. 7.5 saniye süren pit stopun ardından Webber piste 3. sırada döndü.

Yarışın son 10 turuna girildiğinde sıralama şu şekilde oluştu - Vettel - Webber - Button - Barrichello - Hamilton - Kovalainen - Sutil - Heidfeld.

49. turda Hamilton son virajda spin atınca Sutil'e geçildi ve 1 sıra daha kaybetti. Kovalainen ise önündeki Barrichello'ya 1 saniye kadar yaklaştı ve baskısını arttırmaya başladı.

51. turda puan almaya çok yaklaşan Adrian Sutil aracının arkadan kayması ile birlikte lastik bariyerlere çarparak yarış dışı kaldı. Sutil bu kaza ile birlikte geçen yıl Monaco'da çok yaklaştığı paunlarına bir kez daha veda etmek zorunda kaldı.

Geriye kalan turlarda sıralamada bir değişiklik olmayınca Sebastian Vettel yarışı kazandı. Webber ikinci ve Button yarışı 3. sırada tamamladılar.

TurkiyeF1.Com