[RuffRyders]

2009 Formula 1 Sezonu - Türkiye Grand Prix

Türkiye Grand Prix'i 5 Haziran 2009 tarihinde başlayacaktır. Yarış ile ilgili bilgileri bu konu başlığı altından bulabilirsiniz...

2009 Türkiye Grand Prix programı

2009 Formula1 sezonunu 7. yarışı bu hafta sonu ülkemizde gerçekleştirilecek. ING Türkiye Grand Prix'si hafta sonu programı oldukça yoğun. Eğer İstanbul Park'taki yarış için bir bilet aldıysanız sizi çok güzel ve adrenalin dolu bir hafta sonu bekliyor olacak.

Formula1 dışında bu sene GP2 yarışı Porsche Mobil 1 Supercup yarışlarını da takip edebileceğiz. Bu sene ilk kez Formula1 hafta sonunda takvime giren TTCC'de (Türkiye Binek Otomobiller Şampiyonası) büyük heyecan yaşanacak.

3 gün boyunca Motor seslerine doyacağımız hafta sonu programına aşağıdan ulaşabilirsiniz. Eğer hala biletinizi almadıysanız hemen buraya tıklayarak biletinizi alınız.

5 Haziran Cuma

08:45 09:15 TTCC (Türkiye Binek Otomobiller Şampiyonası) - Antrenman turları
10:00 11:30 Formula1 - 1. Antrenman turları
12:00 12:30 GP2 - Antrenman turları
14:00 15:30 Formula1 - 2. Antrenman turları
16:00 16:30 GP2 - Sıralama turları
17:00 17:45 Porsche Mobil 1 Supercup - Antrenman turları


6 Haziran Cumartesi

09:45 10:15 TTCC - Sıralama turları
11:00 12:00 Formula1 - 3. Antrenman turları
12:25 13:10 Porsche Mobil 1 Supercup - Sıralama turları
14:00 15:00 Formula1 - Sıralama turları
16:00 17:20 GP2 - 1. yarış


7 Haziran Pazar

10:00 10:30 TTCC - Yarış
11:30 12:20 GP2 - 2. yarış
12:45 13:20 Porsche Mobil 1 Supercup - Yarış
15:00 Formula1 - Yarış

Kaynak

[RuffRyders]

Türkiye Grand Prix'ye bakış

2009 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın yedinci yarışına bu hafta sonu ev sahipliği yapıyoruz. Türkiye Grand Prix'nin yapılacağı İstanbul Park pisti, bu yıl takvimde yer alan, saatin aksi yönünde dönülen pistlerden birisi.

Şehir merkezine 90 kilometre uzaklıktaki İstanbul Park, teknik olarak en zorlu, sürücüler için yüksek fiziksel gereksinimler gerektiren pistler arasında ilk sıralarda yer alıyor.

Türkiye Grand Prix’nin lojistik açıdan bir diğer özelliği ise, takım yüklerinin deniz yoluyla nakledilen bir yarış olması. Takımlar İtalya’nın Trieste limanında gemilere yüklenen kargoyu Haydarpaşa’da teslim alıyor.

Temel Bilgiler:
Yarış tarihi: 7 Hazırn 2009
Pist uzunluğu: 5.338km
Yarış mesafesi: 309.396km (58tur)
2008 Galibi: Felipe Massa - Ferrari

Sürücü gözüyle Türkiye Grand Prix

Lewis Hamilton: “Türkiye’de yarışmayı seviyorum. İstanbul Park gerçekten zorlu bir pist, çünkü her tur atak yapmanız ve iyi bir zaman elde etmeniz gerekiyor. Ayrıca lastiklere de çok dikkat etmeniz lazım. Eğer çok fazla basarsanız, özellikle 8’nci virajda lastikler de aşınma çok fazla olur. Araçta mükemmel bir denge yakalamak zorundasınız. Bu da yarış boyunca disiplinli olmanız ve aşırıya kaçmamanız gerektiği manasına geliyor. Eski pistlerden, klasik pistlerden bazılarının özelliklerini taşıyan yeni bir pist olması da çok güzel. Herşeyden bir parça şey taşıyor. Burası sürüş yapmak için müthiş bir yer. Bu arada saat yönünün tersi olduğu için, boyun kaslarınızı hazır tutmanız lazım. Özellikle araca binmeden önce boynunuzun sol tarafı üzerinde egzersiz yapmanız gerekiyor.”

Heikki Kovalainen: “Türkiye deyince 8’nci viraj akla geliyor. Sıralamalarda iyi bir gün geçirirseniz, kendinizi oldukça iyi hissediyorsunuz. Ayrıca 8’nci virajda lastiklerinize dikkat etmeniz önemli, çünkü buradan geçerken lastiklere oldukça fazla yük biniyor, özellikle de ön lastiklere. Dolayısıyla yarış boyunca lastiklere iyi bakarsanız iyi olur. Sollama yapmak için en uygun yer, düzlüğün sonundaki 12’nci viraj. KERS’le birlikte heyecan verici bir yarış olmasını umuyoruz.”

İSTANBUL PARK’IN TEKNİK ZORLUKLARI

İstanbul Park, soldan geçilen sekiz virajıyla saat yönünün tersine özellikleriyle araç ayarları açısından oldukça zor bir pist. Sürücüler, kendileri için fiziksel olarak dünyanın en zorlu virajiı olan 8’nci virajdan geçerken 5G kuvvete maruz kalırlar.

Burada minimum hız 250 km/s’dir. Fakat buranın teknik açıdan önemli olmasının nedeni bu sürat değildir. Araç ağırken, virajın ortasındaki tümseği geçebilmesi için taban yüksekliğinin belli bir mesafede olması gereklidir. Bu yüzden de mühendisler tabanın yerden yüksekliğini çok alçak tutamaz ve bud a virajlarda aracın kontrolünü zorlaştırır.

İstanbul’da iyi bir tur derecesi kaydedebilmek için aracın dengesinin çok iyi olması gerekiyor. Çünkü çok sayıda 180 derecelik virajlar var. Denge iyi olursa, aracın kontrolü de o kadar kolay olur ve sektör zamanları iyileşir.

Ayrıca sol-sağ-soldan düşük hızda geçilen virajlar bulunuyor. Bu bölümdeki fren noktasında araçlar 300 km/s’den 80 km/s’ye düşüyor. Bu da burasını en iyi sollama alanı haline getiriyor.

Tam gaz: 62%
Fren aşınması: Ota
Downforce seviyesi: Orta - 6/10
Lastikler: Orta / Sert
Lastik kulanımı: Orta
Ortalama hız: 220 km/s

Willy Rampf: “Sürücüler saat yönünün tersine yarışıyor. Pist çok değişik özellikler taşıyor ve bu haliyle eğlenceli bir yer. İyi bir çekiş gerektiren yavaş bölümler var. 8’nci viraj muhteşem, dört bölümden oluşuyor. Genellikle uzun düzlükler bulunuyor, yer yer tümsekler var. Aracın hava direncinin çok fazla olmaması lazım. O yüzden iyi bir aerodinamik etkinlik, iyi bir tur derecesi yapmak için çok önemli.”

Nick Heidfeld: “Geçtiğimiz yıl, Orta Avrupa’ya ilk bahar gelmiş olmasına rağmen İstanbul çok soğuktu. Bu yıl havanın daha iyi olmasını umuyorum. 8’nci viraj, bu pistin tacının ortasında mücevhere benziyor. Birkaç apeks var, uzun, hızlı ve meydan okuyucu. Kısacası harika bir pist. Bununla birlikte günü birlik piste gidip gelmek biraz zaman alıyor, bazen de çok güç. Şehrin Asya tarafında yer alıyor. Avrupa yakasında kalıyorsanız, her gün Boğaz Köprüsü’ndeki kalabalığı aşmak zorunda kalıyorsunuz.”

Kaynak

[RuffRyders]

Türkiye GP Brawn için her zamankinden zor geçecek’

Brawn GP pilotu Jenson Button, sezonun ilk altı yarışından beşini kazanarak şampiyonluk yolunda rakiplerine fark atmasına rağmen, Türkiye’de işlerin Brawn için çok daha zor geçeceğini belirtti.

Button, “Red Bull’ların burada başarılı olacağını düşünüyorum. Barselona’da sahip oldukları aracı, buraya getirmişlerse, rekabetçi bir yarış çıkarırlar. Difüzerlerinin bu pistte nasıl bir fark yapacağını görmemiz lazım. Fakat her halükarda rekabetçi olmaları bekleniyor, ben öyle düşünüyorum” dedi.

İngiliz sürücü, “Monako öncesindeki yarışlarda zamanlara bakacak olursak, Red Bull’un çok rekabetçi bir takım olduğunu görürüz. Hatta bizim kadar hızlı olduklarını söyleyebilirim. Sadece yarış hafta sonlarında zafer için gerekli tüm parçaları bir araya getiremediler. KERS’li araçları bu konuda suçlayamazsınız. Sanırım bunda strateji ve diğer birkaç şey en önemli rol oynuyor. Kazanmak için mücadele edemediler belki ama kesinlikle bizimle mücadele edecek kadar hızlılar” diye konuştu.

Ferrari araçlarının da İstanbul’da çok hızlı olacağını belirten Button, “Her yarışta önemli ilerlemeler sağladılar. Monako’da özellikle oldukça iyiydiler. Orasının farklı bir pist olduğunu söyleyebilirsiniz, fakat burada da düşük hızda geçilen birçok yer var. Ayrıca yokuş çıkarken, kullanacakları bir KERS’e
sahipler. Bu da onlara yardım edecektir. O yüzden bu iki takım güçlü olacak” dedi.

McLaren’a da değinen Button, İngiliz ekibinin pistin büyük bir bölümünde hızlı olacağını ancak 8. virajda sıkıntı yaşayacağını belirterek genel tur zamanında geride kalacağını söyledi.

Button, “Belki Toyota da rekabetçi olabilir, çünkü daha önceki aero paket üzerinde değişiklikler yaptılar. Bu tür pistlerde oldukça iyi olabiliyorlar” dedi.

Öte yandan henüz şampiyonluktan bahsetmek için erken olduğunu kaydeden Button, özellikle takım arkadaşı Rubens Barrichello’nun kendisinden sadece 16 puan geride olduğunu ifade etti.

Button, “O yüzden kesinlikle parkta yürüyecek halim yok. Diğer takımların rekabet güçlerini görebiliyorsunuz. Yarıştan sonra verilere bakarsanız, tur dereceleri bizimkilerle aynı. Bizim en önemli farkımız, biz hafta sonunda daha iyi bir çıkarıyoruz. Fakat onlar da bunu başaracaklardır. Umarım her zaman bunda iyi olmazlar” dedi.

Kaynak

[RuffRyders]

Türkiye Grand Prix Sıralama turları - Veeeeettel polde

Red Bull pilotu Sebastian Vettel kariyerinin 3. pole zaferini İstanbul Park'ta elde etti. Müthiş bir heyecan içerisinde geçen sıralama turlarında Vettel son saniyelerde attığı tur ile yarın yapılacak Türkiye Grand Prix'sine en ön sırada başlama hakkını elde etti.

Pole pozisyonunu son anda elinden kaçıran şampiyona lideri Jenson Button ikinci sırayı alırken takım arkadaşı Rubens Barrichello 3. cebin sahibi oldu. Yarın yapılacak yarışa 2. çizgide başlayacak son isim ise Red Bull'dan Mark Webber.

Toyota takımı güçlü bir sıralama performansı göstermesine rağmen en iyi dereceyi Jarno Trulli ile 5. olarak alabildi. Diğer Toyota pilotu Timo Glock ise ikinci eleme bölümünde kalarak son 10 içerisine giremedi.

Ferrari pilotları sırası ile Kimi Raikkonen ile 6. Felipe Massa ile ise 7. sıraları elde ettiler. Son bölümde pist dışına çıkan Fernando Alonso ise yarın yarışa önündeki iki Ferrari'nin arkasında başlayacak.

Nico Rosberg'in 9. sırayı aldığı sıralama turlarında Robert Kubica 10. sırada kaldı. Lewis Hamilton ilk bölümde elenerek günün sürprizini yaparken Heikki Kovalainen de ikinci bölümde elenen isimlerdendi.


1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:27.330 1:27.016 1:28.316

2. Button Brawn-Mercedes (B) 1:27.355 1:27.230 1:28.421

3. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:27.371 1:27.418 1:28.579

4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.466 1:27.416 1:28.613

5. Trulli Toyota (B) 1:27.529 1:27.195 1:28.666

6. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.556 1:27.387 1:28.815

7. Massa Ferrari (B) 1:27.508 1:27.349 1:28.858

8. Alonso Renault (B) 1:27.988 1:27.473 1:29.075

9. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:27.517 1:27.418 1:29.191

10. Kubica BMW-Sauber (B) 1:27.788 1:27.455 1:29.357

11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:27.795 1:27.521

12. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:27.691 1:27.629

13. Glock Toyota (B) 1:28.160 1:27.795

14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:28.199 1:28.207

15. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:28.278 1:28.391

16. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:28.318

17. Piquet Renault (B) 1:28.582

18. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.708

19. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:28.717

20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:28.918

Son bölüm

Son 10 pilot pole pozisyonu için piste çıktılar. Trulli 1:28.858'lik derecesi ile lider. Button ikinci sıraya yükseldi. Webber yumuşak lastikler ile attığı son turnda 1:29.041 yaparak 3. sıraya yükseldi.

Sebastian Vettel yumuşak lastiklerle 1:28.801 yaptı ve şimdi yeni lider Vettel. Barrichello ilk hızlı turunda sert latiklerle ancak 8. zamanı yapabildi. Bu arada Fernando Alonso spin atarak pist dışına çıktı. Bitime 2 dakika kala Alonso turuna devam ediyor.

Damalı bayrak sallandı şimdi son dereceleri bekliyoruz. İlk önce Webber liderliği eline geçirdi ancak hemen ardından Button tekrar liderliğe yükseldi.

Ancak Vettel son turunda elde ettiği 1:28.316'lık derecesi ile pole pozisyonunun sahibi oldu.

Grid şu şekilde oluştu: Vettel - Button - Barrichello - Webber - Trulli - Raikkonen - Massa - Alonso - Rosberg - Kubica.

2. eleme bölümü

İkinci eleme bölümü için geri sayım başladı. 15 dakika sürecek ikinci bölüme Adrian Sutil kalmayı başararak dikkatleri çekti.

Piste ilk çıkan isim Kazuki Nakajima. İlk bölümde Vettel 1:27.330'luk derecesi ile en hızlı zamanı yapmıştı. Nakajima'nın ilk hızlı turu 1:29.220.

Felipe Massa 1:27.482'lik derecesi ile ilk sıraya yükseldi. Hemen ardından Rosberg bulunuyor. Kazuki Nakajima 8. virajda pist dışına taştı. Japon pilot turuna devam ediyor.

Button ilk elemelerdeki en hızlı zamanı 1:27.322'lik derecesi ile geliştridi ve şimdi Button ilk sırada.

Sebastian Vettel in iyi ilk iki sektörü geçmesine rağmen garajına geri döndü. Bitime 5 dakika kala 4 pilot dışındaki tüm pilotlar garajlarına döndüler.

Bitime 2 dakika kaldı ve bütün pilotlar şu an son kozlarını oynamak için pistteler. Webber son turunda 1:27.416 yaparak 3. sıraya yükseldi. Şimdi Raikkonen ve Alonso elenme sınırının altına düştüşer.

Raikkonen son turunda 3. sıraya yükselerek kendisini rahatlatıyor. Trulli 1:27.195'lik derecesi ile ilk sıraya yükseldi. Ancak takım arkadaşı Glock elenmekten kurtulamadı.

Damalı bayrak sallandı. Elenen pilotlar: Sutil - Kovalainen - Glock - Nakajima - Heidfeld

1. eleme bölümü

İlk eleme bölümünde piste çıkan ilk pilot Giancarlo Fisichella oldu. Fisichella'yı Sutil ve Buemi takip ediyor. İlk tur dereceleri 1:29 civarında.

Sutil yumuşak lastikleri ile attığı hızlı turunda 1:29.363 yaptı. Ferrari'den kimi Raikkonen ilk turunda 1:28.687 yaptı. Şu an 16 pilot pistte. Sert lastikler ile turlayan Massa 1:28.144'lük derecesi ile ilk sıraya yükseldi.

Hemen ardından gelen Vettel dereceyi +0.4 saniye iyileştirerek liderliği eline geçirdi. İlk 5 dakikalık bölüm ardından sadece Kubica ve Piquet zaman turu atmadılar.

Lastikler ısındıkça pilotların dereceleri iyileşmeye başladı. Ortalama 5. turlar atılıyor ve Vettel halen lider. Felipe Massa en iyi ikinci sektörle gelmesine rağmen 5. sıradaki yerini geliştiremedi.

İlk iki sıradaki Vettel ve Barrcihello sert lastikler ile bu dereceleri elde ettiler. İlk bölümde son 5 dakikaya girdik ve sıralama şu şeklde oluştu. Vettel - Barrichello - Rosberg - Trulli - Massa - Button - Webber - Raikkonen.

Fernando Alonso 8. virajın son bölümünde arkadan kayınca pist dışına çıktı ancak Alonso piste tekrar dönerek turuna devam ediyor.

Bitime 1 dakika kaldı ve lider Vetel dışında bütün pilotlar pistte.

İlk eleme bölümü için damalı bayrak sallandı. İlk bölümün sürprizi Lewis Hamilton'dan geldi. Hamilton ilk bölümde elenen isimlerden oldu.

Elenen isimler: Bourdais - Fisichella - Buemi - Piquet - Hamilton

Nelson Piquet son turunda pist dışına çıkarak kum havuzuna saplandı. Brezilyalı pilot aracında inmek zorunda kaldı.

Kaynak

[RuffRyders]

Button Istanbul Massa'lına son verdi

Türkiye Grand Prix'sini Jenson Button kazandı. Button 2. sırada başladığı yarışı hatasız bir sürüş sonrasında ilk sırada tamalayarak bu sezon 6. zaferine imza attı.

Yarışa pole pozisyonunda başlayan Red Bull'dan Sebastian Vettel ilk turda yaptığı hata sonrasında Button'a geçilince tüm avantajını kaybetti. Vettel 3 pit stop stratejisi sonrasında finiş çizgisini 3. sırada geçerken takım arkadaşı Mark Webber de podyumun 2. basamağına çıkmaya hak kazandı.

Yarışın en büyük kaybedeni şüphesiz Rubens Barrichello oldu. Brezilyalı pilot çok kötü bir start alınca bir anda 3. cepten 13. sıraya kadar geriledi. Yarış içerisinde çok uğraşsa da Barrcihello yarış dışı kalmaktan kurtulamadı.

Jenson Button bu zaferi ile sezona başlangıçta 7 yarışın 6'sını kazanarak bir rekor da kırmış oldu. Yarışta Jarno Trulli 4. Nico Rosberg de 5. sırada tamamladılar.

İstanbul Park'taki son 3 yarışı kazanan Ferrari pilot Felipe Massa ise bu sefer umduğunu bulamadı ve finiş çizgisini 6. sırada geçerek 3 puanın sahibi oldu. Yarışta son 3 puan ise Robert Kubica ve Timo Glock'a gitti.


Poz Sürücü Takım Zaman

1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h26:24.848

2. Webber Red Bull-Renault (B) + 6.714

3. Vettel Red Bull-Renault (B) + 7.461

4. Trulli Toyota (B) + 27.843

5. Rosberg Williams-Toyota (B) + 31.539

6. Massa Ferrari (B) + 39.996

7. Kubica BMW Sauber (B) + 46.247

8. Glock Toyota (B) + 46.959

9. Raikkonen Ferrari (B) + 50.246

10. Alonso Renault (B) + 1:02.420

11. Heidfeld BMW Sauber (B) + 1:04.327

12. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1:06.376

13. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1:20.454

14. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 1 tur

15. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 tur

16. Piquet Renault (B) + 1 tur

17. Sutil Force India-Mercedes (B) + 1 tur

18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 tur


En hızlı tur: Button, 1:27.579


Yarış dışı:

Sürücü Takım Tur

Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) 49

Fisichella Force India-Mercedes (B) 5


Puan Durumu:

Sürücüler: Takımlar:

1. Button 61 1. Brawn GP-Mercedes 96

2. Barrichello 35 2. Red Bull-Renault 56.5

3. Vettel 29 3. Toyota 32.5

4. Webber 27.5 4. Ferrari 20

5. Trulli 19.5 5. McLaren-Mercedes 13

6. Glock 13 6. Williams-Toyota 11.5

7. Rosberg 11.5 7. Renault 11

8. Massa 11 8. BMW Sauber 8

9. Alonso 11 9. Toro Rosso-Ferrari 5

Yarış Raporu

Dün yapılan sıralama turlarında ilk çizgiye Sebastian Vettel ve Jenson Button yerleşmişti. Hemen arkalarındaki çizgide ise Rubens Barrichello ve Mark Webber bulunuyor. Formasyon turu öncesinde hava sıcaklığı 33 pist sıcaklığı ise 49 derece civarında.

Ön sıradaki iki pilot yarışa sert lastiklerle başlıyorlar. Pilotlar formasyon turuna sorunsuz şekilde başladılar. Şimdi formasyon turunu tamamlayan pilotlar ceplerine yerleşmeye başladılar.

Yeşil ışıkların sönmesi ile pilotlar gazlarına yüklendiler. Vettel ve Button harika bir çıkışla yerlerini korudular. Barrciehllo çok kötü bir çıkışla geride kaldı.

İl tur içinde Vettel'in kayması ile Button liderliğe yükseldi. İlk tur sonunda sıralama şu şekilde oluştu. Button - Vettel - Webber - Trulli - Rosberg - Massa - Alonso - Kubica - Raikkonen.

Start sonrasında Raikkonen Alonso'nun gerisine düştü. Rosberg de iyi start alan pilotlardan biri. Barrichello 3. sırada başladığı yarışta 9 sıra kaybederek 12. sıraya kadar geriledi.

3. tur geride kalırken lider Button ile Vettel arasında 1.7 saniyelik bir fark oluştu. 7. sıradaki Alonso ile Button arasında ise 10 saniye fark var.

Şu an pistteki en büyük heycan Kovalainen ile Barrichello arasındaki 11. lik mücadelesi. 4. turda Fisichella pite girdi. Pitte motoru stop eden Fisichella yarışa dönmeye çalışacak. Fisichella tekrar yarışa dönemedi ve yarıştan ayrılan ilk isim oldu.

Jenson Button 5. turda attığı 1:28.532'lik derecesi ile en hızlı turu attı. 6. tur geçilirken pilotların birbirleri arasındaki farklar 2 saniye civarında. 7. tur başında ilk önce Barrichello Kovalainen'i geçmeyi başardı ancak start düzlüğü sonunda Kovalainen atağını yaparak yerini korudu. Aynı tur içinde ikinci atağını yapan Barrichello bu sefer spin atarak 5 sıra daha kaybetti.

Button Vettel ile farkı 3.3 saniyeye çıkarttı. 9. turdayız ve 4. sıradaki Trulli ile lider Button arasında 11.9 saniyelik fark oluştu.

Button kendi elinde olan en hızlı tur derecesini 12. turda biraz daha geliştirerek 1:27.799'a çekti. Barrichello Kovalainen ile yaşadığı sorun sonrasında kaybettiği yerleri geri alamaya çalışyıro. İlk önce Hamilton ve ardından Piquet'i geçen Barrcihello şimdi Sutil'e baskı yapıyor.

Barichello Sutil ile temasından sonra 13. turda pite gelen ilk isim oldu. Barrciehllo'nun pit stop'u 11.3 saniye sürdü. Brezilyalı piste sert lastiklerle son sırada geri döndü.

Bir tur sonra bu sefer Fernando Alonso pite giriyor. 26.8 litre benzin alan Alonso piste sorunsuz geri döndü. Yartışa pole pozisyonunda başlayan ancak ilkk turda ikinci sıraya düşen Vettel 15. turda pite girdi. Vettel 16 tur yetecek benzin ile piste 6. sırada geri döndü.

Jarno Trulli 3. sırada yarışı sürdürürken ilk pit stopunu gerçekleştirdi. Hemen ardından yarış lideri Button pite girdi. Button da Vettel gibi sert lastikleri takarak yarışa geri döndü.

Ön tarafta Kubica dışında ilk pit stopu yapmayan pilot kalmadı. Sıralamada herhangi bir değişiklik olmadı. ANcak Button ile Vettel arasındaki 6 saniyelik fark 4.4 e indi. Vettel aynı tur içinde Button'a biraz daha yaklaştı. Şimdi fark 3.7.

Fark her sektör de azalmaya devam ediyor. Kubica da pite girince ön taraftaki sıralama gerçek şeklini almış oldu. Şimdi sıralama şu şekilde: Button - Vettel - Webber - Rosberg - Trulli.

Button Vettel farkı 1.6 saniyeye indi. Arka tarafta ise Hamilton Raikkonen'i geçerek 13. sıraya yükseldi.

23. turdayız ve artık Vettel Button'ı geçmek için fırsat aramaya başladı. Vettel ilk pit stoptan sonra bariz şekilde Button'dan daha hızlı. Ancak Button'ın tur dereceleri arka arkaya bakıldığında standart gözüküyor. Vettel ilk pit stopta daha az yakıt almış gibi gözüküyor.

29. turda Vettel beklendiği gibi ikinci kez pite girdi. Vettel ile Button arasında 23.7 saniye fark var. Button'ın pit stopu yarışta belirleyici unsur olacak.

10. sırada yarışı sürdüren Hamilton ilk piti için pit alanına yöneldi. Hamilton bir aksilik olmaz ise tek pit stop ile yarışı tamamlayacak.

Button 15. turda elde ettiği en hızlı turu halen geliştirebilmiş değil. 37. turdayız ve lider Button ikinci sırada Webber var. Vettel ise 26 saniye arkada 3. sırada.

Jenson Button ikinci pit stop öncesinde 40. turda 1:27.579 ile en hızlı tur derecesini iyileştirdi. Button ikinci pit stopunu yaptı ve yarışa lider olarak dönmeyi başardı. Şimdi Button lider Vettel ikinci ve Webber 3. sırada.

Bitime 10 tur kala Vettel 3. kez pit alanına girdi. Kısa bir pit stopun ardından Vettel piste 3. sırada geri döndü. Aynı turda kabus gibi bir yarış geçiren Barrichello yarış dışı kaldı. Brezilyalı pilot aracını garaja çekerek yarıştan ayrıldı.

Vettel yeni lastikleri ile birlikte bitime 7 tur kala önündeki Webber'e yaklaşmaya başladı. İki pilot arasındaki fark sadece 2 saniye. Son 3 tur Button 6 zaferine doğru son km'leri geçiyor.

Geri kalan turlarda herhangi bir geçiş olmayınca Türkiye Grand prix'sini Jenson Button kazandı. Mark Webber 2. ve Sebastian Vettel 3. olarak finiş çizgisini geçti.

Kaynak

[RuffRyders]

Türkiye Grand Prix'si ardından

Formula 1 Türkiye Grand Prix'sinde ilk sırayı alan Brawn GP'nin İngiliz pilotu Jenson Button, kariyerinde İstanbul'daki ilk zaferine imza atarken, bu sezon da 6. kez Grand Prix zaferi yaşadı.

Bu sezon geride kalan 7 yarışta sadece Çin Grand Prix'sini önde tamamlayamayan İngiliz pilot, Türkiye Grand Prix'si de dahil olmak üzere diğer 6 yarışta da podyumun ilk sırasına çıkarak, tarihi bir başarıya imza attı.

Toplamda 160. Grand Prix'sine çıkan ve "Bugün bu güzel yarış neticesinde bir adım daha öteye gittik" diyen Button, İstanbul'da kazanarak, kariyerindeki 7. birinciliğine ulaşmış oldu.

Yarışa ilk sırada başlayan Red Bull Racing'in Alman pilotu Sebastian Vettel, henüz ilk tur içinde Brawn GP'nin İngiliz pilotu Jenson Button'a geçildi. Vettel, 10. virajda hata yapınca, Button henüz ilk tur bitmeden liderliği ele geçirdi ve yarış sonuna kadar da sürdürdü.

Yarışa "pole pozisyon"da başlayan, henüz ilk turda liderliği kaybeden ve uzun süre ikinci sırada yer alan Sebastian Vettel, 3 pit stop yapınca takım arkadaşı Mark Webber'e de geçilip 3. sırada yer aldı.

Vettel'e takım radyosundan "Aracını koru, Mark daha hızlı" diye anons edildi. Yarışın galibi Jenson Button ile ikinci sırada yer alan Mark Webber, 58 turda 2 kez pit stop yaptı. Yarış sonucu Button'ın toplam puanı 61'e ulaşarak, Vettel'in ürettiği 29 puanın iki defa katladı.

"Herşey benim kendi hatamdı" diyen ve oldukça mutsuz olan 21 yaşındaki Vettel, "Ama Jenson'ın bugün çok hızlı olduğunu da söylemeliyim. Onu yakalamam imkansızdı" şeklinde konuştu.

Yarışa 3. sırada başlayan Brawn GP'nin Brezilyalı pilotu Rubens Barrichello, start anında kalkışta sorun yaşadı ve gerilere düştü. Barrichello, ilk tur sonunda 3. sıradan 12. sıraya kadar geriledi. Öte yandan yarışın 9. turunda Barrichello ile Kovalainen'in lastikleri birbirine değdi. 10. virajda Kovalainen'i geçmek isteyen Barrichello'nun sağ ön lastiği, Kovalainen'in sol arka lastiğine değdi. Barrichello, spin attıktan sonra yarışa devam etti, ancak 17. sıraya kadar düştü.

Brezilyalı pilot, 13. turda da Force India'dan Adrian Sutil'in aracına temas edince ön kanadında kırık oluştu ve pite girmek zorunda kalıp son sıraya düştü. Barrichello, bitime 10 tur kala 15. sıradayken de aracında yaşadığı sorun nedeniyle yarışı bıraktı.

İlk 8 içindeyken 44. turda pit stop yapan Williams pilotu Kazuki Nakajima'nın sol ön lastiğinde sorun çıktı. Görevliler bu lastiği çıkarmakta zorlanırken, Japon pilot bu nedenle zaman kaybedip sıralamada geriledi ve yarışı 12. sırada tamamladı.

Force India pilotu Giancarlo Fisichella, yarışı ilk terk eden isim oldu. İtalyan pilot, henüz 5. turda pite girdi ve yarışa devam edemedi. Böylece Türkiye Grand Prix'sinde 20 pilotun sadece 2'si (Barrichello ve Fisichella) yarışı tamamlayamadı.

Yarışın başlarında pilotlar sürekli 10. virajda zorlandılar. Vettel, liderliği 10. virajda yaptığı hatayla kaybederken, Nakajima, Piquet, Hamilton, Sutil ve Barrichello 10. virajda zor anlar yaşayan isimler oldu.

BAKANLAR GRİDDE
Yarışı izlemek için İstanbul Park Pisti'ne gelen Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Bülent Arınç, Devlet Bakanı Faruk Nafiz Özak ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, yarış öncesi gride girdiler. Gridde bir süre dolaşan bakanlar, yarışın başlamasına kısa bir süre kala yerlerine geçti.

NAOMI CAMPBELL DA PİSTTE
Dünyaca ünlü mankenlerden Naomi Campbell da İstanbul Park Pisti'ne gelenler arasındaydı. Campbell, yarış öncesi gride girerek bazı pilotlara ve takım patronlarına başarılar diledi.

SICAKLIK 32, PİST SICAKLIĞI 49 DERECEYDİ
Yarışın başladığı anda hava sıcaklığı 32 derece olarak ölçüldü. İstanbul Park'taki pistin sıcaklığı ise 49 derece olarak bildirildi.

EN HAFİFİ ALONSO, EN AĞIRI BOURDAIS
Yarış öncesi benzin yükleriyle birlikte en hafif araç Fernando Alonso'da, en ağırı ise Sebastien Bourdais'deydi. Alonso, 644.5 kilo ile start alırken, Bourdais ise 701 kiloyla yarışa başladı. Yarış öncesi İstiklal Marşı'nı, TRT sanatçısı Nursaç Doğanışık söyledi.

Kaynak

[CooLMAN]

bilgi icin cok saol

[ScaaNDaL]

Ben yarıştaydım Gerçekten asfalt ağLadı ... Hele ki turist kızLar fenaydı