[RuffRyders]

2009 Formula 1 Sezonu - Brezilya Grand Prix

Brezilya Grand Prix - Teknik Değerlendirme

İnterlagos, sezonun en uzun düzlüklerinden biriyle yavaş virajlarını birleştiren bir pist. 4.309 kilometre uzunluğunda doğal bir kase içindeymiş gibi iniş çıkışları olan, son yıllardaki yüzey çalışmalarıyla iyileştirilmesine rağmen, hala tümsekli yüzeyiyle meşhur bir tasarıma sahip.

Tümsekli pistin fiziksel olarak aracı zorlaması, saatin aksi yönündeki sürüşlerde daha da üst düzeye çıkıyor. Sollamanın mümkün olduğu bir pist. Bunun için özellikle 1. viraja giriş müsait. 71 turluk yarışta araç ayarları, optimum tur zamanı elde edebilmek için daha çok uzun düzlük hızına göre yapılıyor.

Aerodinamikler

İnterlagos pistinin birbirine zıt özellikler taşıyan doğası, aracı piste hazırlarken, çok farklı gereksinimlerin dikkate alınmasını zorunlu kılıyor. Birinci ve ikinci sektör ağırlıklı olarak uzun düzlüklerden oluşuyor. Bu bölümlerde rekabet seviyesini ve pozisyonunu koruyabilmek için iyi bir azami sürat gerekiyor. Bu da, düşük bir downforce seviyesine ihtiyaç duyulacağı manasına geliyor.

Bununla birlikte orta sektör tam tersine, hızlanma sırasında, frenajda ve virajlarda iyi bir yol tutuşu sağlamak için yüksek bir downforce gerektiriyor.

En iyi tur zamanını elde edebilmek için pistin bu özelliklerine göre optimum downforce ayarlarını yapmak gerekiyor.

Fernando Alonso: "Temiz bir çıkış yapabilmek ve son virajdan iyi bir hızla geçebilmek çok önemli. Dolayısıyla yukarı doğru çıkan uzun düzlükte baskı altında bulunmuyorsunuz. Ana düzlüğün sonu, sollama için en iyi fırsatı sunuyor. Öndeki aracın hava akımına girebilirseniz ilk şikanda da iyi bir şansınız olur."

Mekanik Ayarlar

Yüksek ve düşük hızlı virajların bir arada bulunması, İnterlagos'ta ideal mekanik ayarları yapmanın zorluğunu gösteriyor. Biz aero seviyesi seçimimizi, pistin belli sektörlerini, diğerlerine göre ön planda tutarak yapıyoruz. İnterlagos'ta en önemli dönemeç 12. viraj. Burası yukarı doğru ana düzlük boyunca hızını belirliyor. Ana düzlükte 15 saniye tam gaz gidiyorsunuz. Bu yüzden biz, orta sektörde de düşük hızda bazen understeer olabiliyor ama bu virajdan iyi bir çıkış elde edecek bir ayara özel bir önem gösteriyoruz.

Yukarıda bahsedilen understeerden kaynaklanan kayıp, son sektördeki tur zamanı ve rekabet seviyesindeki yüksekliğe göre önemsiz kalıyor.

Mekanik ayarlar için ikinci önemli faktör, pist yüzeyi. Burası geleneksel olarak çok tümsekli bir pist. Fakat son zamanlarda yüzey çalışmalarıyla biraz daha düzeltilmiş durumda.

Pist frenler açısından da görece kolay bir tasarıma sahip. Sadece üç ciddi frenaj bölgesi var. Bu açıdan bakıldığından Barselona gibi denebilir.

Fernando Alonso: "Altıncı virajdan, sekizinci viraja kadar olan bölüm, turun en zor kısmı. Bu bölüm İnterlagos'un birbirine zıt doğasını sergiliyor. Altı ve sekizinci virajları uzun bir viraj olarak görmeniz lazım. Fakat çok yumuşak bir yaklaşımla, bordürlerden uzak kalmanız önemli. Ayrıca tümsekler aracın dengesini bozuyor. Bu yüzden oversteer'e karşı dikkatli olmak zorundasınız. Yüksek hızlı geçilen virajın ardından sekizinci viraja giriyorsunuz ki bu pistin en yavaş dönemeci. Bu kez de bordürleri kullanarak agresif bir yaklaşım sergilemeniz gerekiyor."

Lastikler

İnterlagos, lastikler açısından yüksek lateral yüklenmeye maruz kalan pistlerden biri. Pistin yapısı özellikle lastikleri aşındırıcı denemez, bu yüzden soft lastikler kullanabilir. Bridgsetone hafta sonu için buraya medium ve süper soft lastikler getirdi.

Motor

Uzun ana düzlük, motor gücününün, bu pistte kritik bir faktör olduğunu gösteriyor. En uzun düzlük 15 saniye azami süratte geçiliyor. Bu arada pistin deniz seviyesinden 800 metre yukarıda olması da, motorun performansını etkiliyor. Atmosfer basıncının düşük olması motor gücünün yüzde 7 kadar düşmesine neden oluyor. Bunun sonucu olarak tam gazda geçilen turun yüzde 62'si, deniz seviyesinde yüzde 56'ya düşüyor.

Çalıştırılabilirlik de, özellikel rüzgarlı orta sektörde önemli bir faktör. Pilotlar pistin bu noktasında en düşük viteslerde sürüş yapıyor. Bu arada ani yön değişimleri olabiliyor. Aracın dengesinin korunmasında yumuşak bir güç önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.

TurkiyeF1.com

[RuffRyders]

Brezilya Grand Prix 1. Antrenmanlar - Lider Webber

Mark Webber, Brezilya GP'nin 90 dakikalık sabah antrenmanlarını lider bitirerek, RB5'in Japonya'dan sonra performansını kaybetmediğini gösterdi.

Webber, 1.12.463'lük derecesiyle ilk bölümün en hızlı zamanını kaydederken, şampiyona mücadelesi veren Rubens Barrichello kendi seyircisi önünde 0.4 saniye daha yavaş bir zamanla ikinci sırada yer aldı. Sebastian Vettel, Heikki Kovalainen ve Lewis Hamilton ve Kazuki Nakajima ise ilk altıyı oluşturdu.

İnterlagos'ta şampiyonluğunu ilan etmek isteyen klasman lideri Jenson Button ise yedinci sıranın sahibi oldu. İngiliz pilotun seans boyunca understeer problemi yaşadığı görüldü.

Normalden farklı olarak ilk dakikalarda pistte önemli bir kalabalık oluştu. Pilotlar birbirlerine karşı olduğu gibi hava şartlarına karşı da yarışmak zorunda kaldılar. Seansın ilk dereceleri ise Toro Rosso pilotları Sebastien Buemi ile Jaime Alguersuari'den geldi.

Kısa süre sonra 1.14.021'lik derecesiyle Kimi Raikkonen ilk sıraya oturdu. Ancak Raikkonen de burada çok fazla kalmadı ve yerini Webber'e bıraktı.

Nakajima'yla kazadan kaçınmak için yoğun gayret sarfeden Webber de bir süre sonra yerini Barrichello'ya bırakmak zorunda kaldı. Bu arada seansın başından beri hafif hafif çiseleyen yağmur, şiddetli yağmura dönüştü.

Pistin biraz daha ıslanmasıyla kayganlaşması üzerine pist dışına ziyaret eden ilk pilot Fernando Alonso oldu. Yağmurun iyice bastırmasıyla araçlar pite doğru yöneldiler. Ancak araçların pite girmesinden önce Vettel, 1.12.932'lik derecesiyle liderliği yakaladı. Yağmur yağarken pilotlar bir süre beklemek zorunda kaldı.

Pistin çok hızlı bir şekilde kurumasıyla oluksuz lastikleri deneyen ilk pilot Kovalainen oldu. Daha sonraki dakikalarda Romain Grosjean 11. virajda pist dışına çıktı ve yandaki tabelalardan birine vurdu. Bunun üzerine kırmızı bayrak kaldırıldı ve seansa bir süre ara verildi.

Araçların yeniden start almasıyla geriye kalan 15 dakikada Webber en hızlı tur derecesini kaydetti.

Brezilya Grand Prix 1. Serbest Antrenman Sonuçları:


Poz Pilot Takım Zaman Tur

1. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.463 29

2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:12.874 + 0.411 32

3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:12.932 + 0.469 27

4. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:12.989 + 0.526 25

5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:13.048 + 0.585 25

6. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:13.067 + 0.604 21

7. Button Brawn-Mercedes (B) 1:13.141 + 0.678 29

8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:13.147 + 0.684 23

09. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:13.232 + 0.769 23

10. Raikkonen Ferrari (B) 1:13.321 + 0.858 24

11. Trulli Toyota (B) 1:13.326 + 0.863 26

12. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:13.464 + 1.001 28

13. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.503 + 1.040 24

14. Kubica BMW-Sauber (B) 1:13.563 + 1.100 24

15. Fisichella Ferrari (B) 1:13.619 + 1.156 23

16. Alonso Renault (B) 1:13.787 + 1.324 28

17. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:13.829 + 1.366 26

18. Kobayashi Toyota (B) 1:14.029 + 1.566 27

19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:14.040 + 1.577 38

20. Grosjean Renault (B) 1:14.173 + 1.710 23

TurkiyeF1.com

[RuffRyders]

Brezilya Grand Prix 2. Antrenmanlar - Alonso günü lider tamamladı

Fernando Alonso Brezilya Grand Prix'si Cuma 2. antrenman turlarında en hızlı zamanın sahibi oldu. Gelecek sezon Ferrari takımında yarışacak İspanyol pilot 1:12.314'lük derecesi ile günü lider tamamlarken Sebastien Buemi ilk seansta yaptığı kazanın ardından 2. bölümde en hızlı 2. zamanı yapmayı başardı.

Toro Rosso pilotu Sebastian Buemi, rekabetçi şasi ile son dakikalara en hızlı turun sahibi olarak girerek etkileyici bir performans gösterdi. 90 dakika boyunca Buemi, en hızlı isim olarak devam etti. Son dakikalarda ise Fernando Alonso, Buemi'nin süresini sadece 0.043 sn ile geçti.

Sebastian Buemi, ilk turlarda en hızlı turu Heikki Kovalainen'den 1.12.796'lık bir süre ile almayı başardı ve kısa süre içerisinde 1.12.710'lara indi. Buemi'nin süresi'ni geçen ilk kişi Sebastian Vettel oldu.

Bu arada ilk turlarda önden/arkadan kayma sorunuyla boğuşup dengeyi kuramamaktan şikayet eden Jenson Button, 1.12.696'lık bir süre ile liderliği ele geçirdi.

İki dakika sonra Mark Webber 1.12.523 ile Button'dan en hızlı turu çaldı. Ancak Toro Rosso pilotu Buemi, 1.12.357'lik bir süre ile gelerek liderliği almayı başardı. Buemi'nin bu süresini geçen ilk kişi ise Fernando Alonso oldu.

Rubens Barrichello 1.12.459 ile üçüncü sırayı alırken Mark Webber, iki Brawn otomobilinin arasına girdi. Beşinci sıradaki Button'ı Trulli ve Vettel takip etti.

Uzun sürüş antrenmanı yapan Ferrari'den Kimi Raikkonen 1.13'ün altına inemedi ve 18. sırada kaldı. Giancarlo Fisichella ise son sırada seansı tamamladı. Fisichella seansın sonlarına doğru mekanik arıza nedeniyle sorun yaşadı.


1. Alonso Renault (B) 1:12.314 27

2. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.357 + 0.043 45

3. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:12.459 + 0.145 38

4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:12.514 + 0.200 41

5. Button Brawn-Mercedes (B) 1:12.523 + 0.209 45

6. Trulli Toyota (B) 1:12.605 + 0.291 37

7. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:12.611 + 0.297 45

8. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:12.633 + 0.319 42

9. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:12.720 + 0.406 35

10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:12.749 + 0.435 39

11. Grosjean Renault (B) 1:12.806 + 0.492 27

12. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.862 + 0.548 39

13. Kobayashi Toyota (B) 1:12.869 + 0.555 40

14. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:12.929 + 0.615 41

15. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:12.948 + 0.634 38

16. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:12.950 + 0.636 36

17. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:12.992 + 0.678 39

18. Raikkonen Ferrari (B) 1:13.026 + 0.712 42

19. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:13.041 + 0.727 40

20. Fisichella Ferrari (B) 1:13.275 + 0.961 38

TurkiyeF1.Com

[RuffRyders]

Uzunnn sıralama turlarında Barrichello pole pozisyonda

Brawn GP'nin Brezilyalı pilotu Rubens Barrichello evindeki yarışta pole pozisyonunun sahibi oldu. Yaklaşık 1,5 saat gecikmenin yaşandığı Brezilya Grand Prix'si sıralama turlarında Barrichello pole pozisyonunu kazanırken Mark Webber 2. ve Adrian Sutil 3. sıraları aldılar.

Yağmur nedeniyle aralıklarla kesintilere uğrayan sıralama turları toplamda 2,5 saat sürdü. 20:00'da başlayan sıralama turlarının ilk bölümünde Giancarlo Fisichella'nın attığı spin sonrasında pistte kırmızı bayraklar sallandı ve seans durduruldu.

Tıbbi aracın pist üzerindeki kontrolleri sonrasında 10 dakikalık gecikme ile tekrar başlatılan seans sonunda tamamlanabildi. 2. bölümün başında şiddetini arttıran yağmur nedeniyle gecikme yaşandı. Kısa bir süre sonra piste çıkan pilotlar henüz ilk turunda kaza yapan Liuzzi'nin ardından bir ke zdaha garajlarına dönmek zorunda kaldılar.

Bu olaydan sonra 1 saatlik bir gecikme yaşandı. Tıbbi araç defalarca piste çıkarak şartları kontrol etmesine rağmen seans başlatılamadı. Saat 22:10'da yağmurunda kesilmesi ile birlikte 2. bölüme tekrar başlandı.

2. bölümde Şampiyona lideri Jenson Button elenirken Rubens Barrichello ilk 10 içerisine kalarak yarınki yarış için 1-0 öne geçmiş oldu. Şampiyon adaylarından Sebastian Vettel sıralamaların lk bölümünde elenirken iki McLaren sürücüsü de bu bölümde elenmekten kurtulamadılar.


1. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:24.100 1:21.659 1:19.576

2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:24.722 1:20.803 1:19.668

3. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:24.447 1:20.753 1:19.912

4. Trulli Toyota (B) 1:24.621 1:20.635 1:20.097

5. Raikkonen Ferrari (B) 1:23.047 1:21.378 1:20.168

6. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.591 1:20.701 1:20.250

7. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:22.828 1:20.368 1:20.326

8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:23.072 1:21.147 1:20.631

9. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:23.161 1:20.427 1:20.674

10. Alonso Renault (B) 1:24.842 1:21.657 1:21.422

11. Glock Toyota (B) 1:24.335 1:21.960

12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:24.773 1:22.231

13. Grosjean Renault (B) 1:24.394 1:22.477

14. Button Brawn-Mercedes (B) 1:24.297 1:22.504

15. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:24.645

16. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:25.009

17. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:25.052

18. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:25.192

19. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.515

20. Fisichella Ferrari (B) 1:40.703

Pole Pozisyonu

Son 10 pilot pole pozisyonunu elde etmek için piste bir kez daha çıkıyorlar. Son 10 dakikalık bölüm başladı. Sutil, Kubica ve Alonso dışındaki tüm pilotlar pistteler. Şimdi Sutil dışında tüm pilotlar pistte turlarını atıyorlar.

Buemi 1:21.721 ile ilk sıraya yükseldi. Kubica 2 ve Webber 3. sıradalar. Rubens Barrichello 1:21.167 ile ilk sırayı Buemi'den aldı. Raikkonen 4. sırada. Bitime 4 dakika kaldı.

Şimdi de Rosberg en iyi zamanla liderliğe yükseldi. Hemen arkasında Trulli ve Kubica bulunuyor. Sıralama her tur sonunda değişiyor. Şİmdi Barrichello tekrar liderliğe yükseldi. Son 1 dakika içerisindeyiz.

Süre doldu ve artık son zaman turlarını bekliyoruz.

2. Eleme Bölümü

İlk bölümde olduğu gibi ikinci bölüm için de şartların düzelmesi beklenecek. Gelen bilgiye göre seans 1 dakika sonra başlayacak. Yeşil ışıklar yandı ve pilotlar piste çıkmaya başladılar. İlk piste çıkan isimler Williams pilotları. Sıralama turları yaklaşık 35 dakikalık gecikme ile devam ediyor. Piste yağış halen sürüyor.

Tüm pilotlar piste çıktılar. Henüz ilk turunda Vitantonio Liuzzi ciddi bir kaza geçirdi. Bu kaza ile birlikte pistte bir kez daha kırmızı bayraklar sallanıyor. Liuzzi yüksek süratle spin atarak bariyerlere çarptı.

Aralıklarla yapılan pist kontrollerinin ardından halen uygun şartların oluşmaması nedeniyle seans başlayabilmiş değil. Bir sonraki kontrol 21:45'de yapılacak.

21:45'deki kontrolün ardından seans bir kez daha başlatılamadı. Tıbbi araç saat 22:00'da bir kez daha şartları kontrol etmek için piste çıkacak.

Son kontrolün ardından sıralama turları 22:10'da başlayacak. Uzun sürelik bekleyişin ardından yeliş ışıklar yandı ve pilotlar piste çıkmaya başladılar.

Kimi Raikonen 1:23.047'lik derecesi ile liderliğini sürdrüyor. Pistin kurumaya başlaması ile birlikte Rosberg normal yağmur lastiklerini taktı.

Bitime 1 dakika kala Button elenme noktasından kurtulmaya çalışıyor. Button 13. sırada. Rosberg 1:20.668 ile ilk sıraya yükseldi.

Damalı bayrak sallandı. Liuzzi, Button, Grosjean, Alguersuari ve Kobayashi elenen pilotlar.

1. Eleme Bölümü

20 dakika sürecek olan ilk bölüm başladı. Pilotlar piste çıkmaya başladılar. Yağmur nedeniyle tüm pilotlarda yağmur lastiği bulunuyor.

Webber ve Barrichello dışında tüm pilotlar piste çıktılar. İlk derece Vettel'den geldi. - 1:39.694. Antrenmanlarda kaza yapan Grosjean yarım bir spin atmasına rağmen yoluna devam edebildi.

Bu arada Giancarlo Fsiichella spin attıktan sonra yolda kaldı. Bu olayın ardından kırmızı bayraklar sallandı. Fisichella aracından indi. Ferrari'nin yoldan çekilmesinin ardından seans yeniden başlatılacak.

Bilgi ekranına gelen ifade ile hava şartlarının iyileşmemesi durumunda 1. bölüme devam edilmeyeceği bildirildi. Kırmızı bayraklar yeşile döndü ancak seans henüz başlatılmış değil.

Seans 10 dakikalık duraklamanın ardından tekrar başladı. Pilotların çoğu pit yolunda sıralanarak piste çıktılar.

Fisichella attığı spinin ardından piste dönemedi. İtalyan pilot dışındaki tüm sürücüler pistteler. Rosberg 1:24.356'lık derecesi ile liderliğe yükseldi. Barrichello 2 ve Hamilton 3. sırada.

Fernando Alonso 1:25.679'luk derecesi ile 3. sıraya yükseldi. Sıralama turlarının başında görüdüğümüz yoğun yağış hafifleyerek yağmaya devam ediyor. Şimdi Webber iyi bir derece ile 2. sırayı aldı. Williams'ın Japon piloru Nakajima 1:24.154 yaparak liderliği takım arkadaşından aldı.

Ferrari ile sondan bir önceki sıralama turlarına çıkan Kimi Raikkonen 1:24.183 ile 3. sırada. Rosberg derecesini 1:23'ün altına çekerek tekrar liderliği aldı.

Alonso, Hamilton ve Webber pit stoplarını yaptılar. Hamilton bitime 4 dakika kala 18. sırada bulunuyor. Rosberg liderliğini sürdürürken Raikkonen ikinci sıraya yükseldi. Bitime 3 dakika kala iki McLaren elenme bölgesinde bulunuyor.

Lewis hamilton pist dışına çıkarak spin attı.. Ancak Hamilton piste geri dönerek yoluna devam edebildi.

İlk bölüm tamamlanırken Fisichella, Heidfeld, Hamilton, Kovalainen ve Vettel elenen isimler oldu.

TurkiyeF1.Com

[RuffRyders]

ŞAMPİYON BUTTON... ŞAMPİYON BRAWN GP

Jenson Button Brezilya Grand Prix'si sonrasında 2009 Formula1 Dünya Şampiyon'luğunu ilan etti. Brawn GP pilotu yarışı 5. sırada tamamlamasına rağmen sezonun bitimine 1 yarış kala 89 puan ile şampiyonluğunu ilan etmeyi başardı. Button şampiyon olurken takımı Brawn GP'de Formula1 tarihindeki ilk sezonunda takımlar şampiyonu olarak büyük bir başarıya imza attı.

Yarışı Mark Webber kazanırken Robert Kubica'da ikinci sırayı alarak bu sezonki ilk podyumunu elde etti. Lewis hamilton son sıralarda başladığı yarışta harika bir performans sergileyerek Brezilkya'dan podyum ile ayrılmayı başardı.

Olaylarla başlayan yarışın hemen başında Alonso Trulli ve Sutl yaptıkları kaza sonucu yarış dışı kaldılar. Barrichello yarışa pole pozisyonunda başlamasına rağmen yarışın sonlarına doğru lastiğinin patlaması nedeniyle pite girmek zorunda kaldı ve finiş çizgisini ancak 8. sırada geçebildi.

Sebastian Vettel de Hamilton gibi yarışa gerilerden başlamasına rağmen sonuna kadar zorladı ve yarışı 4. sırada tamamlamayı başardı. Vettel'i Button takip ederken Raikkonen 6. ve Buemi 7. sırada kaldılar. Yarıştaki son puan ise Rubens Barrichello'ya gitti.

Button'ın yarış sonrasında yaptığı ilk açıklama
"Bu harika. Özellikle işlerin ters gittiği birkaç yarıştan sonra bu çok iyi oldu. Harika bir yarıştı, Ben Dünya Şampiyonuyum! 21 yıl önce kartinge başladığım zamanki amacım buydu. Kazanmayı seviyorum. Hiç gerçekten bir dünya şampiyonu olacağımı bilemezdim ama bugün bunu yaptık!"


Poz Pilot Takım Zaman

1. Webber Red Bull-Renault (B) 1h32:23.081

2. Kubica BMW Sauber (B) + 7.626

3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 18.944

4. Vettel Red Bull-Renault (B) + 19.652

5. Button Brawn-Mercedes (B) + 29.005

6. Raikkonen Ferrari (B) + 33.340

7. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) + 35.991

8. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 45.454

9. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 48.499

10. Kobayashi Toyota (B) + 1:03.324

11. Fisichella Ferrari (B) + 1:10.665

12. Liuzzi Force India-Mercedes (B) + 1:11.388

13. Grosjean Renault (B) + 1 tur

14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) + 1 tur


En hızlı tur: Webber, 1:13.733


Yarış dışı:

Pilotlar Takımlar Tur

Nakajima Williams-Toyota (B) 31

Rosberg Williams-Toyota (B) 28

Heidfeld BMW Sauber (B) 22

Sutil Force India-Mercedes (B) 1

Trulli Toyota (B) 1

Alonso Renault (B) 1


Puan durumu:

Pilotlar: Takımlar:

1. Button 89 1. Brawn-Mercedes 161

2. Vettel 74 2. Red Bull-Renault 135.5

3. Barrichello 72 3. McLaren-Mercedes 71

4. Webber 61.5 4. Ferrari 70

5. Hamilton 49 5. Toyota 54.5

6. Raikkonen 48 6. Williams-Toyota 34.5

7. Rosberg 34.5 7. BMW Sauber 32

8. Trulli 30.5 8. Renault 26

9. Alonso 26 9. Force India-Mercedes 13

10. Glock 24 10. Toro Rosso-Ferrari 7

YARIŞ RAPORU

Formasyon turu sorunsuz bir şekilde başladı. Interlagos'ta şu an için yağış yok ancak hava raporlarına göre yarış içerisinde yağmur gelebilir. Rubens Barrichello yarışa en ön sırada başlıyor ve hemen yanında Mark Webber bulunuyor.

Formasyon turu tamamlandı. Pilotlar ceplerine yerleşti. Kırmızı ışıklar söndü ve piotler gazlarına yüklendiler. Barrichello ilk virajda yerini korudu. Raikkonen iyi kalkarak Sutil geçmeyi başardı. Webber de yerini korudu. Raikkonen Webber ile temas edince ön kanadı kırıldı.

Trulli Sutil ve Alonso kaza yaptılar. Kazanın ardından güvenlik aracı piste girdi. Raikkonen de kırılan kanadını değiştirmek için pite girdi. Kovalainen de pit alanında. Pit çıkışında Kovalainen benzin hortumunu kopardı. Pit yoluna dökülen benzin alev aldı ve Raikkonen büyük bir tehlike atlattı.

Trulli Alonso ve Sutil henüz ilk turda yarış dışı kaldılar. Trulli kaza sonrasında oldukça sinirli bir şekilde Sutil ile münakaşaya girdi. 2. tur içerisindeyiz ve güvenlik aracı halen pistte. Sıralama şu şekilde. Barrichello Webber Rosberg Kubica Buemi Nakajima Kobayashi Grosjean Button Alguersuari.

Güvenlik aracı ile 4. tur içerisindeyiz. Şampiyon adaylarından Sebastian Vettel 11. sıraya kadar yükseldi. Raikkonen pit stop sonrasında 15. sıraya kadar geriledi.

Güvenlik aracı pistten ayrıldı. Yarış yeniden başladı. Kubica atağını yaparak 1 sıra yükseldi. Jenson Button da atak yapan isimlerden oldu. Button Grosjean'ı geçerek 9. sıraya yükseldi. Button yükselmeye devam ediyor. Şimdi Button Nakajima'yı geçerek 8. sıraya yerleşti.

6. tur içerisinde bir çok geçiş yaşanıyor. Barrichello ön tarafta Webber ile farkı 1 saniyeye çıkarttı. Vettel de şampiyonluk şansını sürdürmek için ataklarını sürdürüyor. Vettel şimdi Nakajima'nın arkasında.

8. tur geçilirken Barrichello lider ve Webber ikinci sırada. Button Kobayashi'yi geçmek için fırsat arıyor. Yartıştaki en hızlı turu Mark Webber 11. turda attı. 1:14.371. İlk 5 pilot 10 saniyelik dilim içerisnde yer alıyor. KObayashi ile başlayan ikinci grup birbirlerine çok yakınlar. Button ve hemen arkasında Nakajima bulunuyor. Bu iki pilotu Vettel ve Heidfeld takip ediyor.

19. tur içerisinde Barrichello2nun liderliği devam ediyor. Yarış başında yaşanan olaylardan Kovalainen ile Sutil ve Trulli arasında yaşanan olaylar yarış komiserlerince inceleneği bilgisi verildi.

20. turda ilk planlı pit stopu Nick heidfeld yaptı. Bu turun sonunda yarışın lideri Barrichello pit stop için pit alanına girdi. Barrichello Vettel'in önünde piste geri döndü. Ancak Vettel aynı tur içerisinde Barrichello'yu geçmeyi başardı.

Heidfeld pit stop sonrasında yarış dışı kaldı. Heidfeld mekanik bir arıza nedeniyle yolda kaldı. Kubica 23. turda yarışı 3. sırada sürdürürken pit girdi.

10 tur arkasında kaldıktan sonra Button sonunda Kobayashi'yi geçmeyi başardı. Button şimdi 2. sırada. Webber geç pit stopunun ardından yarışın liderliğine yükselmiş oldu. Barrichello şimdi Webber'in arkasında.

Nico Rosberg iyi götürdüğü yarışı 28. turda motor arızası nedeniyle bırakmak zorunda kaldı. Şampiyona lideri Button 29. turda ilk pit stopu için pite girdi. Button pit stop çıkışında piste 11. sırada geri döndü.

Lewis Hamilton 1 pit stopunu yapmasına rağmen 5. sıraya kadar yükselmeyi başardı. McLaren Mercedes pilotu iyi bir performans sergiliyor.

Williams pilotu Kazuki Nakajima 30. turda kaza yaparak yarış dışı kaldı. Nakajia pit alanından çıkan Kobayashi'nin sol arka lastiğine temas edince aracın kontrolünü kaybederek bariyerlere çarptı.

Vettel 36. turun sonunda ilk kez pit alanına geldi. 9.2 saniye pitte kalan Vettel Button'ın arkasında piste geri döndü. Lewis Hamilton 4. sıraya kadar çıktığı yarışta 2. pit stopunu 41. tur sonunda gerçekleştirdi.

Bitime 25 tur kala ön tarafta ikinci pit stoplar başladı. Webber liderliğini sürdürürken Kubica 2. ve Barrichello 3. sıradalar.

55. tur geçilirken yarışın başındaki heyecan yerini rutin turlara bıraskmış durumda. Pistte birbirine yakın pilotlar olmasına rağmen atak göremiyoruz. Şu anki sıralama ile Button Brezilya'dan şampiyon olarak ayrılacak. Sebastian Vettel ikinci pit stopunun ardından Button'ı geçmeyi başardı. Ancak Vettel'in bu geçiş çok anlam ifade etmiyor çünkü Alman pilotun Şampiyonluk şansını devam ettirmesi için bu yarışı kazanması gerekiyor.

Lewis Hamilton 61. turda Rubens Barrichello'yu geçerek 3. sıraya yükseldi. Bu atağın ardından Barrichello patlayan lastiğini değiştirmek için pit alanına çağırıldı. Bu olay ile birlikte Brezilyalı pilotun şampiyonluk şansı oldukça azaldı.

Yarışın bitimine 3 tur var ve Button şampiyonluk için artık son kilometrelere katediyor. Geri kalan turlarda başka bir olay yaşanmayınca Button Dünya Şampiyonu olarak Brezilya Grand Prix'sini tamamlıyor.

TurkiyeF1.Com