Honda Civic Sedan

RuffRyders · **29-04-2008**

Honda Civic Sedan

Honda Civic, ilk kez 1972 yılında, tek kapılı bir model olarak üretildi. Genelde bütün önden çekişli modeller gibi enlemesine yerleştirilen motoru ile geniş iç hacim sunuyordu. Geçen 35 senede, modelin son nesli, büyüdü ağırlaştı ve çok daha konforlu oldu. 2006 yılında satışa sunulan sekizinci nesil Civic Sedan, eski modelleri ile kıyaslandığında, hem iç ve dış tasarımı ile daha fütüristik hem de daha büyük.

Civic Sedan’ın sürüşü çok konforlu, hiç sarsmıyor. Düşük hızlarda sessiz sadece otoyol kullanımında lastik sesini biraz içeri alıyor. Ancak rahatsızlık vermiyor ve radyo açıksa, duymanız zor. Radyo demişken, müzik sistemi hem CD, hem de MP3 çalabiliyor. Sistemin sesi açıldığında yeterli keyfi veriyor ve araç hızlandıkça sesi kendiliğinden açılıyor.

İddialı bir gösterge paneli bulunan Civic’de, Multiplex Gösterge Paneli denilen kadran iki bölümden oluşuyor. Hız, motor suyu sıcaklığı ve yakıt durumunu gözünüzü yoldan çok az ayırarak görebiliyorsunuz; bir çeşit “head-up display” gibi. Gece sürdüğünüzde, gösterge aydınlatması o kadar kuvvetli ki, gündüz kullanımına göre daha kısık bir ayar istiyorsunuz. Ayarlamak için düğmesine bastığınızda sesli olarak gece moduna geçtiğini belirtiyor. Otomobilde harita lambası bulunmuyor ve aynasında bir adet gizli aydınlatması var. Direksiyonun malzemesi ve şekli sınıfının en güzeli olmaya aday. Genel olarak iç tasarımı ergonomik ve kendine has. İlla da bir kusur bulalım diyorsanız, oturuş pozisyonunuza göre, koltuğu çok arkada kullanmıyorsanız, sağ bacağınız el frenine değebiliyor ve uzun yolculuklarda rahatsız edebiliyor.

Test aracımız, 5 ileri otomatik şanzımana sahip. Direksiyondan da kumanda edilebilen vitesler uzun oranlı; spor kullanım yerine ekonomi düşünülerek tasarlanmış. Şanzımanda, “konfor”, “ekonomi” ya da “spor” gibi, sürüş tarzı seçeneği yok ancak bunun yerine, daha önce test etiğim Mini kadar olmasa da kendini duruma adapte ediyor. Akıllı eğim sistemi bulunan şanzıman, yokuş aşağı inerken otomatik olarak vites küçültüyor. Civic Sedan, 125 beygir gücünde olmasına rağmen, uzun oranlı şanzımanı nedeniyle pek atak değil. Spor kullanmak isteyenler düz vitesli versiyonunu gözden geçirmeli.

ABS kadar önemli bir güvenlik unsuru olan, stabilite programı, test aracımızda yoktu. Ancak ücreti karşılığında, Honda’nın “araç denge kontrol sistemi – VSA” olarak adlandırdığı sistem ile donatılmış modeline sahip olabilirsiniz. Tavsiyem, fiyat farkını kabul edip VSA bulunan bir araç almanız; sistem, kaygan bir yolda başınıza gelebilecek tatsız bir olaydan sizi koruyarak, kendini amorti edebilir.

Bagaj hacmi ve arka koltukları, sedan bir otomobil olarak, kalabalık ailelere ihtiyaçlarından fazlasını sunabiliyor. Araç içinde, kullanışlı bir çok saklama gözü bulunuyor.

Yeni Honda Civic, yerleşmiş model imajı, huzurlu sürüşü, geniş iç hacmi, orijinal tasarımı ve makul sayılabilecek yakıt sarfiyatı ile tam bir aile otomobili.

Not: Resimlerdeki araç Honda Civic Type-R Sedandır

SilentKnight · **29-05-2008**

hastayım honda cıvıc'e..

çok manyak modıfıye yapılıyor ve çok yakışıyor.
askerden gelınce ılk yapacagım ış cıvıcımı almak olacak

ama 2007 felan degıl 2001 veya 2002.

eger ayartabılırsem bızımkılerı sıfır alacam tabı 2007 weya 2008. ama sıfırda almak kötü gıbı şuanda çünkü çabuk fıyat düşürüyo tabı arabanın ılk sahıbı olmakta ayrı bı güzellık

Laqie · **10-06-2008**

arabanın hakkını vermişler..

olcn · **25-06-2008**

çok gzl arabaymış beğendm

karayel · **2 Hafta Önce**

Krizlere rağmen Honda Türkiye'de 'Civic'le milyar dolar ligine giriyor

Türkiye'de üretilen Civic'lerin Rusya'da büyük talep görmesi, Honda'yı 2009 yılında Türkiye'nin milyar dolarlık ihracatçıları arasına sokacak.

1 yılda ikinci kez Türkiye için yatırım kararı alan Honda, 2007 yılında 30 bin adet olan kapasiteyi 70 bine çıkartıyor. Böylece 2006 yılında 86 milyon dolar ihracat yapan şirket, 2009 yılında milyar dolara ulaşacak.

AMERİKA'dan yayılarak Avrupa'da otomobil satışlarının daralmasını sağlayan finansal kriz yüzünden bir çok otomotiv şirketi üretimlerini düşürüp işçi çıkartırken, Japon Honda ise krize karşı Türkiye kozunu kullanıyor. Gebze fabrikasında üretilen Civic Sedan modeli Rusya'da talep patlaması yaşayınca Türkiye'de 1 yılda ikinci kez yatırım kararı alan Honda, 2009 yılında kapasitesini 50 binden 70 bin adede çıkartıp, 500 yeni işçi alımı yapacak. Honda Türkiye, 2009 yılında 70 bin adetlik üretiminin yüzde 70'ini ihraç ederek Türkiye'de milyar dolarlık ihracat yapan devler arasına girmiş olacak. 2006 yılında 86, geçtiğimiz yıl ise yaklaşık 135 milyon dolar ihracat gerçekleştiren Honda Türkiye, böylece ihracat gelirini 3 yılda 10 katın üzerinde artırmış olacak.

City, Ağustos'ta bitti

Yeni Jazz'ın Frankfurt'ta gerçekleşen uluslararası tanıtımında konuştuğumuz Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, Honda'nın Türkiye'de Civic Sedan ve City'i ürettiğini belirterek, "City üretimini Ağustos ayında bitirdik. Onun yerine daha kárlı bir operasyon olan Civic Sedan üretimiyle devam kararı aldık" dedi. 2007 yılında 30 bin adet olan kapasiteyi 50 bin adede çıkarttıklarını hatırlatan Karaarslan şunları söyledi: "Özellikle Rusya'da Civic Sedan talebinin artmasıyla Honda'yla yeniden masaya oturup, kapasiteyi bir yılda ikinci kez artırma kararı aldık. Bu kararla birlikte binaların, makinaların ve diğer tesislerin genişletilmesi için 22 milyon 360 bin YTL yatırım daha yatırım yapıyoruz. Böylece Honda'nın Türkiye'de bugüne kadar yaptığı yatırım tutarı 173.8 milyon doları bulacak. Fabrikamız 70 bin adetlik kapasiteyle üretime 2009 Mart'ta başlayacak."

Çalışan sayısı 1700 olacak

Yeni yatırımla birlikte Gebze fabrikasına 500 yeni işçi alınacağını ve böylece Honda Türkiye'de çalışan sayısının 1700'e çıkacağını kaydeden Karaarslan, 2009 yılında 70 bin adetlik üretimle birlikte ihracatta da büyük artış olacağını belirtti. Karaarslan şöyle konuştu: "İhracatımız Rusya ve Ukrayna ağırlıklı olarak artacak. 2009 yılında Rusya'daki talep patlamasına bağlı olarak 50 bin adetlik ihracat hedefliyoruz. Bu da bizim Türkiye'de milyar dolarlık ihracat sınırına ulaşmamız anlamına geliyor."

Yeni yatırımla birlikte Civic modelinde yerlilik oranının yüzde 40 seviyesine taşınacağını ifade eden Karaarslan, önümüzdeki dönemde yatırımın daha büyümesi halinde mevcut fabrika alanının yeterli olmayacağını ve yeni bir alana ihtiyaç duyulacağını dile getirdi. Ihracatın yanısıra iç pazarda da büyüdüklerini söyleyen Karaarslan, Türkiye'de geçen yıl yüzde 17.2'lik artışla 22 binin üzerinde otomobil sattıklarını bu yıl sonunda ise bu rakamı 23 bin 500'e çıkarmayı hedeflediklerini ifade etti.

29-04-2008	#1 (mesaj-linki)
RuffRyders	Honda Civic Sedan *Honda Civic Sedan* Honda Civic, ilk kez 1972 yılında, tek kapılı bir model olarak üretildi. Genelde bütün önden çekişli modeller gibi enlemesine yerleştirilen motoru ile geniş iç hacim sunuyordu. Geçen 35 senede, modelin son nesli, büyüdü ağırlaştı ve çok daha konforlu oldu. 2006 yılında satışa sunulan sekizinci nesil Civic Sedan, eski modelleri ile kıyaslandığında, hem iç ve dış tasarımı ile daha fütüristik hem de daha büyük. Civic Sedan’ın sürüşü çok konforlu, hiç sarsmıyor. Düşük hızlarda sessiz sadece otoyol kullanımında lastik sesini biraz içeri alıyor. Ancak rahatsızlık vermiyor ve radyo açıksa, duymanız zor. Radyo demişken, müzik sistemi hem CD, hem de MP3 çalabiliyor. Sistemin sesi açıldığında yeterli keyfi veriyor ve araç hızlandıkça sesi kendiliğinden açılıyor. İddialı bir gösterge paneli bulunan Civic’de, Multiplex Gösterge Paneli denilen kadran iki bölümden oluşuyor. Hız, motor suyu sıcaklığı ve yakıt durumunu gözünüzü yoldan çok az ayırarak görebiliyorsunuz; bir çeşit “head-up display” gibi. Gece sürdüğünüzde, gösterge aydınlatması o kadar kuvvetli ki, gündüz kullanımına göre daha kısık bir ayar istiyorsunuz. Ayarlamak için düğmesine bastığınızda sesli olarak gece moduna geçtiğini belirtiyor. Otomobilde harita lambası bulunmuyor ve aynasında bir adet gizli aydınlatması var. Direksiyonun malzemesi ve şekli sınıfının en güzeli olmaya aday. Genel olarak iç tasarımı ergonomik ve kendine has. İlla da bir kusur bulalım diyorsanız, oturuş pozisyonunuza göre, koltuğu çok arkada kullanmıyorsanız, sağ bacağınız el frenine değebiliyor ve uzun yolculuklarda rahatsız edebiliyor. Test aracımız, 5 ileri otomatik şanzımana sahip. Direksiyondan da kumanda edilebilen vitesler uzun oranlı; spor kullanım yerine ekonomi düşünülerek tasarlanmış. Şanzımanda, “konfor”, “ekonomi” ya da “spor” gibi, sürüş tarzı seçeneği yok ancak bunun yerine, daha önce test etiğim Mini kadar olmasa da kendini duruma adapte ediyor. Akıllı eğim sistemi bulunan şanzıman, yokuş aşağı inerken otomatik olarak vites küçültüyor. Civic Sedan, 125 beygir gücünde olmasına rağmen, uzun oranlı şanzımanı nedeniyle pek atak değil. Spor kullanmak isteyenler düz vitesli versiyonunu gözden geçirmeli. ABS kadar önemli bir güvenlik unsuru olan, stabilite programı, test aracımızda yoktu. Ancak ücreti karşılığında, Honda’nın “araç denge kontrol sistemi – VSA” olarak adlandırdığı sistem ile donatılmış modeline sahip olabilirsiniz. Tavsiyem, fiyat farkını kabul edip VSA bulunan bir araç almanız; sistem, kaygan bir yolda başınıza gelebilecek tatsız bir olaydan sizi koruyarak, kendini amorti edebilir. Bagaj hacmi ve arka koltukları, sedan bir otomobil olarak, kalabalık ailelere ihtiyaçlarından fazlasını sunabiliyor. Araç içinde, kullanışlı bir çok saklama gözü bulunuyor. Yeni Honda Civic, yerleşmiş model imajı, huzurlu sürüşü, geniş iç hacmi, orijinal tasarımı ve makul sayılabilecek yakıt sarfiyatı ile tam bir aile otomobili. *Not: Resimlerdeki araç Honda Civic Type-R Sedandır*

29-05-2008	#2 (mesaj-linki)
SilentKnight	Cvp: Honda Civic Sedan hastayım honda cıvıc'e.. çok manyak modıfıye yapılıyor ve çok yakışıyor. askerden gelınce ılk yapacagım ış cıvıcımı almak olacak ama 2007 felan degıl 2001 veya 2002. eger ayartabılırsem bızımkılerı sıfır alacam tabı 2007 weya 2008. ama sıfırda almak kötü gıbı şuanda çünkü çabuk fıyat düşürüyo tabı arabanın ılk sahıbı olmakta ayrı bı güzellık

10-06-2008	#3 (mesaj-linki)
Laqie	Cvp: Honda Civic Sedan arabanın hakkını vermişler..

25-06-2008	#4 (mesaj-linki)
olcn	Cvp: Honda Civic Sedan çok gzl arabaymış beğendm

2 Hafta Önce	#5 (mesaj-linki)
karayel	Cvp: Honda Civic Sedan Krizlere rağmen Honda Türkiye'de 'Civic'le milyar dolar ligine giriyor Türkiye'de üretilen Civic'lerin Rusya'da büyük talep görmesi, Honda'yı 2009 yılında Türkiye'nin milyar dolarlık ihracatçıları arasına sokacak. 1 yılda ikinci kez Türkiye için yatırım kararı alan Honda, 2007 yılında 30 bin adet olan kapasiteyi 70 bine çıkartıyor. Böylece 2006 yılında 86 milyon dolar ihracat yapan şirket, 2009 yılında milyar dolara ulaşacak. AMERİKA'dan yayılarak Avrupa'da otomobil satışlarının daralmasını sağlayan finansal kriz yüzünden bir çok otomotiv şirketi üretimlerini düşürüp işçi çıkartırken, Japon Honda ise krize karşı Türkiye kozunu kullanıyor. Gebze fabrikasında üretilen Civic Sedan modeli Rusya'da talep patlaması yaşayınca Türkiye'de 1 yılda ikinci kez yatırım kararı alan Honda, 2009 yılında kapasitesini 50 binden 70 bin adede çıkartıp, 500 yeni işçi alımı yapacak. Honda Türkiye, 2009 yılında 70 bin adetlik üretiminin yüzde 70'ini ihraç ederek Türkiye'de milyar dolarlık ihracat yapan devler arasına girmiş olacak. 2006 yılında 86, geçtiğimiz yıl ise yaklaşık 135 milyon dolar ihracat gerçekleştiren Honda Türkiye, böylece ihracat gelirini 3 yılda 10 katın üzerinde artırmış olacak. City, Ağustos'ta bitti Yeni Jazz'ın Frankfurt'ta gerçekleşen uluslararası tanıtımında konuştuğumuz Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, Honda'nın Türkiye'de Civic Sedan ve City'i ürettiğini belirterek, "City üretimini Ağustos ayında bitirdik. Onun yerine daha kárlı bir operasyon olan Civic Sedan üretimiyle devam kararı aldık" dedi. 2007 yılında 30 bin adet olan kapasiteyi 50 bin adede çıkarttıklarını hatırlatan Karaarslan şunları söyledi: "Özellikle Rusya'da Civic Sedan talebinin artmasıyla Honda'yla yeniden masaya oturup, kapasiteyi bir yılda ikinci kez artırma kararı aldık. Bu kararla birlikte binaların, makinaların ve diğer tesislerin genişletilmesi için 22 milyon 360 bin YTL yatırım daha yatırım yapıyoruz. Böylece Honda'nın Türkiye'de bugüne kadar yaptığı yatırım tutarı 173.8 milyon doları bulacak. Fabrikamız 70 bin adetlik kapasiteyle üretime 2009 Mart'ta başlayacak." Çalışan sayısı 1700 olacak Yeni yatırımla birlikte Gebze fabrikasına 500 yeni işçi alınacağını ve böylece Honda Türkiye'de çalışan sayısının 1700'e çıkacağını kaydeden Karaarslan, 2009 yılında 70 bin adetlik üretimle birlikte ihracatta da büyük artış olacağını belirtti. Karaarslan şöyle konuştu: "İhracatımız Rusya ve Ukrayna ağırlıklı olarak artacak. 2009 yılında Rusya'daki talep patlamasına bağlı olarak 50 bin adetlik ihracat hedefliyoruz. Bu da bizim Türkiye'de milyar dolarlık ihracat sınırına ulaşmamız anlamına geliyor." Yeni yatırımla birlikte Civic modelinde yerlilik oranının yüzde 40 seviyesine taşınacağını ifade eden Karaarslan, önümüzdeki dönemde yatırımın daha büyümesi halinde mevcut fabrika alanının yeterli olmayacağını ve yeni bir alana ihtiyaç duyulacağını dile getirdi. Ihracatın yanısıra iç pazarda da büyüdüklerini söyleyen Karaarslan, Türkiye'de geçen yıl yüzde 17.2'lik artışla 22 binin üzerinde otomobil sattıklarını bu yıl sonunda ise bu rakamı 23 bin 500'e çıkarmayı hedeflediklerini ifade etti.