[karayel]

Temmuz ayında pazar daralınca indirimler 3 bin YTL’ye çıktı

Bu yılın ilk yarısında büyüme eğiliminde olan otomotiv pazarının Temmuz ayında yüzde 11.2 oranında daralması firmaları harekete geçirdi.

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) tarafından açıklanan verileri göre, Temmuz ayında binek otomobil satışlarında yüzde 9.6, hafif ticari araç satışlarında da yüzde 13.6 düşüş görüldü. otomotiv firmaları da Temmuz ayında uyguladıkları kampanyalara rağmen satışların gerilemesi üzerine Ağustos ayında 2009 model yılı araçlar için özel fırsatlar sunmaya başladı. Bu kampanyalar kapsamında, 2009 model otomobil veya hafif ticari araç sahibi olmak isteyen müşteriler için 3 bin YTL’yi bulan indirimlerin yanı sıra yüzde 0 faizle kredi imkanları bulunuyor. Ayrıca, 2008 model araçlar için de çok özel indirimlerden yararlanmak mümkün. İşte, otomotiv firmalarının sunduğu yaz sonu fırsatları:

CHEVROLET: General Motor bünyesindeki Chevrolet, kampanya furyasına katılan markalar arasında yer alıyor. Chevrolet, Captiva’nın ’7K High’ modellerinde tavsiye edilen perakende kampanya dahil anahtar teslim fiyatları üzerinden 2 bin YTL tutarında indirim uyguluyor.

FIAT: İtalyan Fiat, hem otomobil hem de ticari araç müşterilerine özel seçenekler sunuyor. Ağustos ayına özel hazırlanan kampanya kapsamında, tüm Fiat otomobillere kasko hediye edilirken, Ducato modelini Ağustos ayında alacak müşteriler istedikleri takdirde ödemeye 2009 yılında başlayabiliyor. Bravo’nun 2008 model yılı araçlarına 2 bin YTL indirimin yanı sıra kısa bir süreliğine Fiat Kasko da hediye ediliyor. Ayrıca, Albea Sole ve Fiat Palio Sole modellerinin de dizel versiyonlarında bu aya özel bin YTL’lik indirim uygulanıyor. Doblo modelinde 12 bin YTL’ye yüzde 0 faizle 12 ay vade seçeneği ve 3’üncü yılda da garanti uygulaması bulunuyor. Ayrıca, tüm Fiat ticari araç modellerinde 2008 model yılına ait araçlarda 2 bin 500 YTL’ye varan indirimler uygulanıyor.

FORD: Ford Otosan’ın "Ağustos Böceği bile farkında!..." sloganıyla bu aya özel olarak düzenlediği kampanyada, 2009 model araçlar için indirimlerin yanı sıra uygun kredi koşulları sunuluyor. Buna göre Fiesta’ya 24 bin 640 YTL, Focus’a 31 bin 800 YTL, Mondeo’ya 45 bin 310 YTL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabiliyor. Ayrıca Ford Otosan, 2008 model yılı araçlara özel 3 bin YTL’ye varan özel indirimler yapıyor. FordFinans, Focus ve C-MAX modelleri için 10 bin YTL’ye 12 ay yüzde 0.99 ve Mondeo modeli için 24 bin YTL’ye 12 ay yüzde 0.99 faiz uyguluyor. Tüm Transit ve Transit Connect modellerinde FordFinans’a özel 12 bin YTL’ye 12 ay yüzde 0 faiz kampanyası ise Ağustos ayında da devam ediyor. Ford Otosan, 15 Eylül tarihine kadar geçerli olan servis kampanyasında, periyodik bakım veya mekanik onarım yaptıran garanti dışındaki Cargo araç sahiplerine Ramazan Paketi de hediye ediyor.

OPEL: Ağustos ayında kampanya uygulayan firmalar arasında yer alan Opel, Astra Classic’in ’Club’ versiyonunda bin 500 YTL, ’Comfort’ versiyonunda ise bin YTL’lik indirim uyguluyor. Ayrıca, Meriva’nın benzinli modellerinde bin YTL, dizel modellerinde ise 3 bin YTL’lik avantajlar sunuluyor. Buna göre, Meriva 1.3 CDTi Essentia 28.520 YTL’den satılıyor.

PEUGEOT: Ağustos ayında Peugeot da 2008 modellerde avantajlı fiyatlar ve ödeme koşulları ön plana çıkıyor. 30 bin 930 YTL anahtar teslim fiyatlardan başlayan Peugeot 308’de 2 bin 750 YTL’ye varan indirimler sunuluyor. Peugeot 107 HDI modelinde bin 237 YTL’ye varan indirimler dikkat çekerken, kredi kullanmama durumunda ise 2009 model benzinli Peugeot 107 fiyatına 2008 model Peugeot 107 1.4 HDI satın alınabiliyor. Hafif ticari araçlarda ise yüzde 0’dan başlayan faiz oranları bulunuyor.

RENAULT: Fransız üretici, Ağustos ayında çok özel fiyatlarla otomobil sahibi olma fırsatı sunuyor. Renault’nun 2 Eylül tarihine kadar geçerli olan bu yaz sonu avantajında 2 bin 750 YTL’ye varan indirimler dikkat çekiyor. 2008 model tüm Renault binek ve ticari model yelpazesinde geçerli olan bu özel fırsatta Symbol 19 bin 800 YTL, Megane Sedan modeli 26 bin 700 YTL, Clio HB 23 bin 200 YTL, Kangoo Multix ise 20 bin 150 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

SEAT: Doğuş Otomotiv-Seat, 2009 model Leon ve Altea XL için 15 Ağustos’a kadar sürecek bir indirim kampanyası düzenliyor. Halihazırda kampanyalı anahtar teslim fiyatlarına ek olarak bin 500 YTL’ye varan ekstra indirim avantajının sunulduğu kampanya kapsamında, yüzde 1.45’ten başlayan faiz oranları ve 60 aya varan vade seçenekleri de sunuluyor. Kampanya kapsamında ’Reference’ donanım seviyesindeki SEAT Leon 1.6 modeli, 35 bin YTL’den satışa sunulurken, ’Stylance’ donanımlı ve 1.4 litre TSI motorlu Altea XL ise 43 bin YTL’lik tavsiye edilen satış fiyatıyla dikkat çekiyor.

TOYOTA: Toyota 2009 model otomobillerde Ağustos ayına özel fiyatların yanı sıra bazı modellerde MultiMode şanzımana da özel indirimler uyguluyor. Kampanya kapsamında, 2009 model Toyota Yaris 25 bin 950 YTL, Auris 33 bin 600 YTL, Corolla 34 bin 850 YTL, Corolla Verso 37 bin 50 YTL, RAV4 2.0 64 bin 550 YTL ve Hilux ise 34 bin 950 YTL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunuluyor. Yakıt tüketiminde tasarruf sağlayan MultiMode şanzıman teknolojisi, Yaris’in tüm modellerinde 500 YTL, Corolla’nın ise dizel modellerinde 750 YTL indirimle sunuluyor.

[karayel]

VW ticari, yeniden liderlik arıyor müşteri küçük ve ucuza yöneliyor

Türkiye’de yılın ilk yarısında yaşanan belirsizlik, ticari araç satışlarında yönü ucuz ve küçük araçlara çevirince Alman Volkswagen’in en büyük ticari araç pazarı unvanını İngiltere’ye kaptırdık. VW Türkiye Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, "Ekonomik belirsizlik dolayısıyla risk almak istemeyenler geçici olarak ucuz ve küçük ticarilere yöneldi. İngiltere’nin gerisinde kaldık" dedi.

YILIN ilk yarısında Türkiye’deki belirsizlik ortamı hafif ticari araç satışlarında talebi küçük ve ucuz modellere yöneltti. Tofaş’ın Fiat, Peugeot ve Citroen için Bursa’da ürettiği Minicargo projesinin yarattığı yeni sınıf, Türkiye’de hızla büyüyerek toplam ticari araç pazarının yüzde 10’unu aştı.
Ucuz araç talebi
Fiat’ın Fiorino, Peugeot’nun Bipper, Citroen’in ise Nemo’yla yer aldığı küçük ve ekonomik ticari araç pazarının (A Sıfır) büyümesiyle birlikte, hafif ticari araç satışlarında ise daralma yaşandı. 2007’de hafif ticari araç toplam ticari araç satışlarında yüzde 48’lik paya sahipken bu yılın ilk yarısında bu oran yüzde 40’a geriledi.
Doğuş Otomotiv-Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, ekonomik belirsizlik ortamında geçici olarak daha ucuz ve küçük ticari araçların tercih edildiğini belirterek, "Ticari araç pazarında ortaya çıkan bu yeni segmentin payı son dönemde hızla artmaya başladı. Ekonomik belirsizliğe bağlı olarak tüketiciler fazla riske girmek istemedi. Bu yüzden küçük ve ucuz araçları tercih ettiler" dedi. Türkiye’de ticari araç satışlarının geçtiğimiz yılın üstünde olmasına rağmen hafif ticari payının düştüğünü belirten Güven, VW’nin de satışlarda bundan nasibi aldığını kaydetti. Güven, "Küçük ticariler bizim satışlarımızı da yüzde 10-15 etkiledi. Yıl sonuna doğru hafif ticari araç talebinin yeniden artacağını düşünüyoruz" açıklamasını yaptı. Türkiye’nin VW’nin ticari araç ihraç pazarları arasında ikinciliğe gerilediğini de kaydeden söyleyen Güven, şöyle konuştu: "VW doğal olarak en çok ticari aracı kendi evinde yani Almanya’da satıyor. İhraç pazarları içinde Türkiye ise uzun süredir liderdi. Geçtiğimiz yılla birlikte İngiltere bizi geçerek birinciliğe yerleşti. Bu yılın ilk 7 aylık döneminde de bu devam ediyor. Pazardaki büyümeye paralel olarak satışlarımızı artırıp yeniden liderliğe oturmak istiyoruz."
Hedefi düşürdük
Hafif ticari pazarının 2007’de 237 bin adet olduğunu hatırlatan Güven, şöyle konuştu: "2008 hedefimiz 245 bin adetti. Ancak siyasi ve ekonomik belirsizliklere bağlı olarak 210 bin adede çektik. AKP kapatılmadı, siyasi belirsizlik kalktı. Tek sorun yurtdışındaki gelişmeler. Henüz 210 bin adetlik pazar hedefini revize etmedik. Ekim ayından sonra pazarda canlılık bekliyoruz. 2007 yılında VW olarak Türkiye’de 28 bin ticari araç sattık. 2008 hedefimiz ise 23 bin."
Türkiye’ye özel üretilen Caddy, 41 bin YTL’ye geldi
HAFİF ticari araç sınıfında yer alan modeller bir bir yenilenerek Türkiye’de yollara çıkarken, Volkswagen’de başarılı modeli Caddy’in versiyonlarına ’Life’ı de ekleyerek rekabetten geri kalmadığı sinyallerini verdi. VW Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, Caddy Life’nin Almanya’da sadece Türkiye için özel olarak üretildiğini belirterek, "VW, bu aracı sadece bize özel olarak üretiyor. Toplam Caddy satışları içinde Caddy Life’ın yüzde 10’luk bir pay almasını hedefliyoruz. Bu yıl sonuna kadar 700-1000 adet arasında bir satış bekliyoruz" dedi.
Ticari araçta model yenilenme yaşının 7 yıldan başladığını hatırlatan Güven, "Caddy, henüz 4 yaşında. Bu yüzden biz yeni versiyonlarla bu modeli güncel tutmaya çalışıyoruz. Caddy Life, normalde Caddy alıp bir çok aksesuvar ekleyen müşterilerimize özel bir araç. Caddy’i alıp şu an Life’ versiyonundaki özellikleri eklediğinizde bunun maliyeti 6 bin YTL’yi buluyor. Biz ise Caddy Life’de bunu 3 bin YTL farkla sunuyoruz" dedi. Volkswagen Caddy’de olduğu gibi Yeni Caddy Life’da da DSG şanzımanlı otomatik vites seçeneği de sunuluyor. Caddy Kombi’ye oranla 2 bin 990 YTL’lik donanım fiyat farkı bulunan Yeni Caddy Life’ın 1.9 TDI 105 beygirlik manuel vites seçeneği 41.470 YTL’lik fiyatıyla tüketicilerin beğenisine sunuluyor.
Yeni Caddy Life’da ilk göze çarpan gövde rengi tampon, kapı kolları ve aynalar, ön sis farları ve alüminyum alaşımlı jantlar gibi dış görüntüde fark yaratan detaylar. Yeni Caddy Life’ın içinde ise ön paneldeki renkli havalandırma çerçeveleri, panel üzerinde kapaklı eşya gözü, krom kaplama iç kapı kolları, ön kapı içlerinde çift renkli özel kaplama ile sürücü ve yolcu koltuğu arasındaki kapaklı orta konsolun standart donanım paketi içinde sunuluyor. Yeni Caddy Life’ın koltuk döşemeleri ise sadece bu model için özel olarak dizayn edilmiş.Yan kayar kapı içlerinde kol dayama ve eşya gözlü özel kaplama, orta konsol arkasındaki bardaklık, 12 volt soket ve ilave havalandırma kanalları ise arka koltuktaki yolcular için yolculuğu daha da konforlu hale getiriyor.
VW pick-up 2009’da geliyor
KEREM Güven son dönemde Avrupa’da pick-up satışlarında belirgin bir artış olduğunu ve Volkswagen’in de bu segmente kayıtsız kalmayacağını söyledi. Markanın tasarımı oldukça farklı ve şık bir pick-up üretimine 2009’de başlayacağını belirten Güven, "Oldukça yakışıklı bir pick-up modeli, rakibimz Mitsubishi L200, Nissan Navara gibi kaslı. Önümüzdeki yılın son çeyreğinde Türkiye’ye rekabetçi fiyatlarla ithal edeceğiz. Yılda VW pick-up’tan 1.500-2 bin adet satarız" dedi.

[karayel]

Yarıştırmak üzere acele yıldız ralli pilotu aranıyor

İşte çok önemli bir fırsat. Ralli parkurlarında Türklerin ismini duyurabilmek için en önemli şanslardan birisi daha ayağımıza geldi.

Dünya Ralli Şampiyonası’nda kendisini göstererek yıldız olacak olan bir isim aranıyor ve bu ismin bir Türk pilot olması işten bile değil. Yeterki hepimiz birlik olalım ve en iyi ismi bu organizasyonda kullanalım. Eğer son dönemlerde yapmış olduğumuz gibi cepheleşmeyi bırakıp bu ismin ortaya çıkmasını sağlarsak ülkemizde de motorsporlarının dev adımlar atmasına daha da hız kazandırmış olabiliriz. Geleceğin yıldız pilotlarını keşfetmek üzere yola çıkan Pirelli ve FIA, "Pirelli Yıldız Pilot" programı adı altında yeni bir işbirliğine imza attı. Dünya çapında dört bölgeyi kapsayacak olan seçim süreci sonunda, gelecek vaat eden, beş genç ve yetenekli ralli pilotu, "Pirelli Yıldız Pilot" programı ile önümüzdeki sene FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışma fırsatı bulacak.

ALTI YARIŞTA START ALACAK

2008-2010 yılları arasında Düya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) resmi lastik tedarikçisi olan Pirelli, "Pirelli Yıldız Pilot" programı ile farklı ülkelerden genç ve yetenekli pilotları WRC ruhuyla bütünleştirmeyi amaçlıyor. Bu proje kapsamında, Avrupa’dan 2, Orta Doğu, Asya-Pasifik ve Afrika bölgelerinden 1’er olmak üzere toplam 5 başarılı ralli pilotu, 2009 yılında profesyonel olarak WRC’de yarışabilecek. Pirelli Yıldız Pilot programının Avrupa ayağında, WRC veya Avrupa Ralli Şampiyonası’na ev sahipliği yapan 18 ülke, kendi ulusal motorsporları federasyonları aracılığıyla kendisini temsil edecek bir aday gösterebiliyor. Her bölge kendi seçim sürecine ev sahipliği yaparak, yıldız adayını belirleyecek ve bu yetenekli pilotlar, organizatörlerin belirleyeceği deneyimli bir takım tarafından kullanılan ve tasarlanan Group N veya Super 2000 aracı ile 2009 Dünya Ralli Şampiyonası’nın altı ayağında mücadele şansını yakalayacak. Belirlenecek olan yıldız adaylar çok yakın bir zamanda Pirelli ve FIA tarafından basınla da tanıştırılacak.

DETAYLAR AÇIKLANACAK

Ekim ayının son haftası boyunca, Avusturya’nın Freistadt kentinde gerçekleştirilecek olan Avrupa seçmelerine katılacak olan bu adaylar arasından en başarılı 2 ralli pilotu önümüzdeki yıl WRC’de mücadele edebilecek. 27 yaşın altında olması gereken bu adaylar 1 Ocak 2009 tarihinden itibaren, dünyanın en ünlü ralli pilotları ve Pirelli’nin uzman ekibi karşısında yeteneklerini gösterme fırsatı bulacaklar. Kullanacakları araçların özellikleri göz önünde bulundurulmadan, genel performanslarına göre değerlendirilecek olan pilotlar, İngilizce mülakatlara da katılarak iletişim becerilerini sergileyecekler. Seçim süreci ve program ilgili tüm detaylar en kısa sürede katılımcı ülkelere bildirilecek.

[karayel]

Renault Symbol yeni yüzünü gösterdi

TÜRKİYE’nin ’en çok satan otomobili’ unvanın elinde bulunduran Renault’nun B segmentindeki temsilcisi Symbol, yeni yüzünü sonunda gösterdi.

2007 yılında Türkiye’nin in çok satan otomobili olan Renault Symbol, tamamen yenilenerek, bu yılın sonunda pazara sunulacak. Şık bir sedan görünümüne kavuşan yeni Symbol, özellikle aileleri hedefliyor. Yeni tasarımı merakla beklenen Symbol’ün uluslararası tanıtımı ise 26 Ağustos’ta düzenlenecek olan Moskova Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Fransız Renault’nun Megane modeliyle birlikte Türkiye’nin en fazla tercih edilen otomobil markası olmasını sağlayan Symbol, 2007 yılından sonra 2008’in de ’şampiyon’ modeli olmaya hazırlanıyor. Geçtiğimiz yıl Türkiye otomobil pazarında elde ettiği 23 bin 229 adetlik satış rakamıyla en gazla tercih edilen model olmayı başaran Symbol, bu yılın Ocak-Temmuz döneminde ise 12 bin 83 adetlik satışla unvanın korumaya devam ediyor. Bu nedenle Oyak Renault’nun Bursa’daki fabrikasında üretilen Symbol’ün yeni nesli tüketiciler tarafından merakla bekleniyordu.

[karayel]

Temsa, günde 32 kamyon üretecek İpek Yolu’na Adapazarı’ndan çıkacak

Geçtiğimiz nisan ayında Mısır’daki otobüs fabrikasının açılışını gerçekleştiren Temsa Global, kamyon üretimi yapacağı Adapazarı fabrikasını törenle hizmete açtı.

Adana ve Mısır’dan sonraki 3’üncü üretim üssü olması planlanan Adapazarı fabrikası ile Temsa Global, başta tarihi İpek Yolu güzergáhındaki ülkeler olmak üzere dünyaya kamyon, treyler ve üst yapı ihracatı yapacak. Açılışta konuşan Temsa Global CEO’su Mehmet Buldurgan, yıllık 7 bin 500 kamyon, bin adet treyler üretim kapasiteli fabrika ile Türkiye pazarının yanı sıra İpek Yolu olarak bilinen rotadaki ülkelere de ihracat gerçekleştireceklerini söyledi.

Önemli kilometre taşı

Buldurgan, şöyle konuştu: "Temsa Global’in çok önemli kilometre taşlarından biri olan bu fabrika ile ülkemizin global gücünü artıracağız. Bugün burada çok önemli bir projeyi daha açıklıyoruz. Yeni İpek Yolu projesi. Temsa Global, Mitsubishi Fuso kamyonların Azerbaycan, Gürcistan ve Kazakistan distribütörlüklerini aldı. Özbekistan, Türkmenistan ve Kırgızistan distribütörlükleri için de Mitsubishi Fuso ile görüşmeye devam ediyor. Yani bu tesis açılır açılmaz üretim ve ihracat üssü oldu. 2007’yi 1 milyar YTL ciro ile kapattık. Bu yıl 1 milyar doları aşacağız. Önümüzdeki yılın hedefi 1 milyar Euro ciro." Ürettiği otobüsler ile dünya çapında bir marka olmayı başaran Sabancı Grubu şirketlerinden Temsa Global, Türkiye ve uluslararası pazarlardaki gelişme hedeflerine paralel olarak üretim yapılanmasının en son adımını Adapazarı fabrikası ile atarken Sabancı Holding Yönetim Kurulu Başkanı Güler Sabancı, "Başarının gözle görülür olduğu bir gün yaşıyoruz. Her adımımız ile daha çok global olmaya yaklaşıyoruz. Önümüzdeki süreçte dünyanın başka yerlerinde de umuyorum yeni merkezler açacağız" dedi.

Teknoloji ve mühendis

Sabancı, 4 ay önce Mısır’da otobüs fabrikasının açılışını yaptıklarını hatırlatarak, "Şimdi Adapazarı kamyon fabrikasının açılışını yapıyoruz. Burası da Temsa Global’in kamyon üssü olacak" dedi. Global marka olmanın önemine değinen Sabancı, "Global marka olmak için teknoloji ve mühendisliğe sahip olmak şart. Biz bu altyapıyı tamamladık. Her adım bizi dünya şirketi olmaya yaklaştırıyor. Bu yüzden Temsa adını ’Temsa Global’ olarak değiştirdik" dedi. Temsa’nın gelişmekte olan Hindistan, Çin ve Rusya pazarlarında otobüs üretimi için ortaklık veya üretim düşünmesi hakkında ise Sabancı "Önümüzdeki süreçte dünyanın başka yerlerinde de umarım üretim üsleri açacağız" diye konuştu.

Başta 200 kişi çalışacak kapasite 10 kat artacak

TEMSA Global, 131 bin metrekare üzerine kurulu Adapazarı fabrikasında 32 bin metrekare kapalı alanda üretim yapacak. Adana tesisini otobüs ile midibüs üretimine ayıran Temsa Global, kamyon üretimi için Sabancı Holding’in daha önce yedek parça deposu ve fiktif alan olarak kullandığı Adapazarı’ndaki tesisi kendisine merkez olarak seçti. Adapazarı fabrikası hafif ve ağır kamyon, treyler ve üst yapı üretim üssü olacak, kapasitesi önümüzdeki yıllarda fabrika içersinde oluşacak değişikliklerle 10 kata kadar çıkabilecek. Fabrika 200 kişiye iş imkanı sağlayacak.

Ağır kamyon için işbirliğine açığız

TEMSA Global, hafif kamyon kapasitesini artırmanın yanı sıra ağır kamyon pazarını da analiz ediyor. Adapazarı fabrikasında üretilen diğer iki ürün ise treyler ve üst yapı olacak. İlk etapta treyler deneme üretimine başlayan Temsa Global, 2009 yılı başında seri üretime geçecek. Ağır kamyon üretimini planlayan ve bu konuda işbirliği tekliflerine açık olduklarını dile getiren Temsa Global CEO’su Mehmet Buldurgan, "Fabrikayı daha fazla kullanmak istiyoruz. Gerek kurumsal gerek bireysel olarak sınırlarımızı zorlayacağız" dedi.

[karayel]

Peugeot 207 RC Le Mans Türkiye'de satışta

Peugeot'un özel seri çalışması yaptığı 207 RC Le Mans, Türkiye pazarına sunuldu.

Adını "Le Mans Series" yarışlarından alan ve toplam 2 bin adet üretilecek özel seriden Türkiye'ye 50 adet getirilecek.
Peugeot Türkiye Genel Müdürü Jean Pierre Vieux, 207 RC Le Mans'ın tanıtımı amacıyla düzenlenen toplantıda yaptığı konuşmada, Türk otomotiv pazarının yılın ilk çeyreğinde yüzde 28'lik büyüme gösterdiğini, ancak Haziran ayında pazarın yüzde 4,3 daraldığını, Temmuz ayında ise bu gerilemenin devam ettiğini anımsattı.

Yılın 7 aylık dönemine bakıldığında ise geçen yılın aynı dönemine göre pazarda yüzde 7,8'lik artış olduğunu ifade eden Vieux, "Ama Türkiye ekonomisi üstüne çöken sis hafif hafif kalkmaya başladı. Türkiye piyasasının geleceğine güveniyoruz" dedi.

Vieux, bu yıl 600 bin birimlik piyasaya erişmenin mümkün olacağını ifade etti.

Peugeot'un 7 aylık dönemde 12 bin 500 adet satış rakamına ulaştığını belirten Vieux, önceki yıla göre satışlarını yüzde 23 oranında artırdıklarını bildirdi.

Peugeot'un bugüne kadar 50 milyon araç ürettiğini ifade eden Vieux, 207 modelinden ise 1 milyon adet üretildiğini, modelin bugüne kadar çeşitli başarılar kazandığını söyledi.

207'yi motor sporlarıyla birleştirmek istediklerini dile getiren Vieux, Peugeot takımının Le Mans yarışlarında bu yıl başarılı bir performans sergilediğini kaydetti.

207 RC Le Mans'tan dünyada toplam 2 bin adet üretileceğini bildiren Vieux, aracın direksiyon simidi üzerinde yer alan özel şasi numaraları ile kişiselleştirileceğini, bu özel seriden Türkiye'ye de 50 adet getirileceğini aktardı.
Vieux, "Türkiye'de 207'ye, otomobil sporlarına ve Peugeot'a tutkuyla bağlı 50 kişi bulacağımıza eminim" dedi.
Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Vieux, aracın 44 bin 900 YTL'den satılacağını bildirdi.

Toplantıda verilen bilgiye göre, 1,6 THP 175 bg güç üreten araç, 100 kilometrede 7,2 litre yakıt tüketiyor.

[karayel]

Shell'den yakıt tasarrufu için simülatör

ANKA

Shell, sürücüleri yakıt ekonomisi konusunda bilinçlendirmek amacıyla “Yakıt Ekonomisi Simülatörü”nü kullanıma sundu.

Shell'den yapılan açıklamada, gelecek dört ay boyunca alış veriş merkezleri, akaryakıt istasyonları, fuarlar ve üniversitelerde sergilenecek yakıt ekonomisi simülatörünün, gerçek yol koşullarında sürüş imkanı sunarak, sürücülerin yakıt tasarrufu konusundaki araç kullanma alışkanlıklarını ve performanslarını belirlemelerine yardımcı olacağı ifade edildi.

SİMÜLATÖR İLE GERÇEK YOL KOŞULLARINDA SÜRÜŞ DENEYİMİ

Büyük ekranı, direksiyonu, pedalları, sürücü koltuğu ve tüm teknik ekipmanıyla gerçek bir otomobil şeklinde tasarlanan dilen simülatörün, bilgisayarlı animasyon teknolojisiyle eğlenceli bir sürüş deneyimi yaşattığı bildirildi. Shell’in açıklamasında, şehir içi yoldan otobana kadar farklı yol alternatiflerini barındırdığı belirtilen simülatörün, sürücülere, yakıt ekonomisi formüllerini de tercih edecekleri üç farklı senaryoya göre öğrettiği bildirildi.

Söz konusu üç senaryo şöyle sıralanıyor: Shell Eco-marathon, Shell Yakıt Ekonomisi Mücadelesi ve Shell Yakıt Ekonomisi Deneyimi.

Sürücülerin, Shell Eco-marathon’da araçtaki mevcut benzinle, verilen kilometreyi kat etmeye çalışacağı, Yakıt Ekonomisi Mücadelesinde, verilen formüllerle tasarruf sağlamaya çalışacağı, Yakıt Ekonomisi Deneyimi’nde ise aracı önce kendi sürüş tarzlarında, daha sonra da yaptıkları hatalara göre, verilen yakıt ekonomisi formülleri ile kullanacakları açıklandı. Böylece sürücüler, kendilerini test etme imkanı bulurken, yakıttan tasarruf sağlamak için de nelere dikkat etmeleri gerektiğini öğrenecekler. Ayrıca simülatör, kullanım sonrası, ekonomik yakıt tüketimi konusunda sürücü hareketlerini raporlayabilen bir sisteme sahip.

SHELL’DEN YAKIT TASARRUFU İÇİN PÜF NOKTALARI

Shell yakıt tasarrufu ile ilgili verdiği bilgilere göre: aracı saldırgan kullanmak, sert ve ani hızlanmalar yapmak, hız sınırının üstünde gitmek, çok fazla yük taşımak, aracı rölantide çalıştırmak fazladan yakıt harcarken, doğru şişirilmiş lastikler, önerilen motor yağını kullanmak, yüksek kalitede motor yağı kullanmak, tıkanmış hava filtresini değiştirmek yakıt tasarrufunu arttıran unsurlar olarak sıralanıyor.

[karayel]

Türkiye’de 70 bin OKUL SERVİSİ çocuklarımızı geleceğe taşıyor

Yaklaşık 1.5 milyon ilkokul, ortaokul ve lise öğrencisi için yaz tatilinin bitmesine kısa bir süre kaldı. 8 Eylül’de başta İstanbul, İzmir, Ankara gibi büyük kentler olmak üzere tüm Türkiye’de on binlerce okul servisi trafiğe çıkacak. Ailelerin en değerli varlıkları olan çocuklarını emanet ettikleri okul servisleri, anasınıfına da eklersek bu yıl 2 milyonu aşkın öğrenciyi evden okula, okuldan eve taşıyacak.

Otoyaşam olarak bu hafta, çocuklarımızı bir anlamda ’geleceğe taşıyan’ okul servislerine ilişkin detaylı bir dosya hazırladık. Buna göre, Türkiye’deki okul servisi olarak kullanılan araçların sayısı 70 bin adeti geçiyor. Bu araçların büyük bir çoğunluğu ise İstanbul, İzmir, Ankara ve Bursa’da trafiğe çıkıyor. Oturma kapasitesi 14+1’den başlayıp 27+1’e kadar çıkan modellerin tercih edildiği okul servis araçları pazarında ise 10 marka 10 farklı modelle yer alırken, satışlar yılda 10 bin adete ulaşıyor.

İlk ve orta öğretimde yaklaşık 1.5 milyon öğrenci için yaz tatili yakında bitiyor. 8 Eylül’de başlayacak yeni eğitim ve öğretim yılıyla birlikte İstanbul, İzmir, Ankara gibi büyük kentlerde on binlerce okul servisi trafiğe çıkacak. Ailelerin büyük özveri göstererek en değerli varlıkları olan çocuklarını emanet ettikleri okul servisleri, anasınıfına da eklersek bu yıl 2 milyonu aşkın öğrenciyi evden okula, okuldan eve taşıyacak. Biz de Otoyaşam olarak bu hafta, çocuklarımızı bir anlamda ’geleceğe taşıyan’ okul servislerine ilişkin detaylı bir dosya hazırladık.

Kendi alanında bir ilk olan bu dosyada, başta çocuklarımızın güvenliği olmak üzere otomotiv sektörünün gözüyle okul servis araçlarını mercek altına aldık. Türkiye’deki okul servis araçları parkından her yıl satılan yeni araç sayısına, marka marka okul servislerinden araçların satış fiyatlarına, tüm modellerin öne çıkan özelliklerinden okul servislerinde aranan ve olmazsa olmaz kriterlere, 2008-2009 eğitim ve öğretim yılındaki okul servisi ücretlerinden Türkiye’nin çocuklarımızı geleceğe taşınması için her yıl ayırdığı kaynağa kadar birçok konu hazırladığımız dosyada yer alıyor.

10 MARKA 10 MODEL

Evet, 8 Eylül’de başta büyük kentler olmak üzere on binlerce okul servisi uzun yaz tatilinin ardından yeniden yollara çıkacak. Peki, Türkiye’deki okul sevis araçları parkı ne kadar? Bu konuda istatistiki olarak net rakamlar bulunmasa da yetkililer, okul servis araçları parkının 70 bin adeti geçtiğini belirtiyor. Bu araçların büyük bir çoğunluğu ise İstanbul, İzmir, Ankara ve Bursa’da trafiğe çıkıyor. Okul servis araçları pazarında ise 10 marka 10 farklı modelle yer alıyor. Türkiye’de okul servisi olarak tercih edilen modeller, Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Karsan J9 Premier, Peugeot Boxer, Renault Master, Isuzu Roybus C, Mercedes Sprinter, Temsa Prestij Super Deluxe ve Volkswagen Crafter Volt’tan oluşuyor. Oturma kapasitesi özellikle 14+1, 17+1, 18+1, 21+1 veya 27+1 kişi olan ticari modellerin tercih edildiği okul servis araçları pazarı yıllık 10 bin adeti buluyor.

Her yıl okul servisi olarak kullanılmak üzere satılan 10 bin ticari aracın ortalama 4 bin adeti müşterilere sertifikalı üst yapılı olarak teslim ediliyor. Yani bu araçlar, okul servisi olarak kullanıma hazır bir şekilde satılıyor. Okul servis araçlarının bir çoğu üretildikten ya da ithal edildikten sonra üstyapı işlemiyle modifiye edildikten sonra tüketici ile buluşuyor. Otomotiv markalarıyla kurumsal işbirliği yapan üst yapı firmaları tarafından dönüştürülen bu araçlar, üretici garantisiyle yollara çıkıyor. Her yıl satılan yaklaşık 6 bin adet panelvanın bir kısmı ise bazı üretici firmaların garantisi dışında servis aracına dönüştürülüyor.

Yılda 10 bin okul servisi satılıyor

Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği’nde okul servis araçlarının 12 yaşından küçük olması zorunluluğu bulunuyor. Bu nedenle de yenilenen araçlarla birlikte okul servisi pazarı 10 bin adete ulaşıyor. Satış rakamları, okul servis aracı olarak en fazla tercih edilen markalar arasında Renault ve Karsan yer alıyor. 2007 yılında Master modelinden 2 bin adet aracı okul servisi olarak kullanılmak üzere müşterilerine teslim eden Fransız Renault, pazarda lider konumda buluyor. Geçtiğimiz yıl 1885 adet J9 Premier modelini okul servis aracı olarak satan Karsan ise ikinci sırada yer alıyor. Okul servis aracı pazarından yüzde 20’inin üzerinde pay almayı başaran Renault, bu yıl satışlarını yüzde 5 oranında artırarak 2 bin 100 adete çıkarmayı hedefliyor. Karsan ise söz konusu pazarda 2008 yılı için 2 bin 185 adetlik satış gerçekleştirmeyi planlıyor. Ford Otosan bu yıl yaklaşık 750 adet Transit’i okul servisi olarak satacağını açıklarken; Tofaş, Fiat Ducato’nun minibüs versiyonundan 700 adet satarak, bu yılı 2007 seviyesinde kapatmayı bekliyor. Volkswagen’in bu yılki hedefi 500 adet iken, Fransız Citroen Ocak-Temmuz döneminde 600 adetin üzerinde Jumper’ı okul veya personel servisi olarak müşterilerine teslim etti. Sprinter’in bu yıl global pazarda gördüğü talebe yeterli üretim adediyle yanıt veremeyen Mercedes-Benz de 600 adet okul servisi aracı satmayı hedefliyor.

38 binden başlıyor 100 bin YTL’ye kadar çıkıyor

10 markanın 10 farklı modelinin rekabet ettiği okul servis araçları pazarında anahtar teslim satış fiyatları 38 bin 500 YTL’den başlayıp yaklaşık 100 bin YTL’ye kadar çıkıyor. Peugeot Boxer ile Karsan J9 Premier, 38 bin 500 YTL’lik etiket fiyatlarıyla pazarın en ekonomik modelleri olarak dikkat çekiyor. Temsa’nın ürettiği 27+1 kişilik Prestij Super Deluxe modeli 100 bin YTL’ye yaklaşan fiyatıyla en pahalı tercin unvanın elinde bulundururken, Isuzu’nun Roybus C modeli de 92 bin YTL’lik fiyatıyla bu alanda ikici sıraya yerleşiyor.

Çocuklarımızı okula yılda 2 milyar YTL’ye taşıyorlar

Çocuklarının geleceği için hiç bir fedakarlıktan kaçınmayan aileler, sadece okul servis ücreti olarak yılda 2 milyar YTL’yi gözden çıkarıyor. Okul servis ücretleri illere göre farklılıklar gösterse de aileler, öğrenci başına aylık ortalama 100 YTL harcıyor. Okul öncesi eğitimle birlikte ilkokul, ortaokul ve liseye giden yaklaşık 2 milyon öğrenci olduğunu düşündüğümüzde, ailelerin en değerli varlıkları için gösterdiği büyük özverinin yıllık maliyeti 2 milyar YTL’yi buluyor. Okul servis ücretlerinin en yüksek olduğu il olarak öne çıkan İstanbul’da 2008-2009 eğitim ve öğretim yılı için okul servis ücretleri yüzde 14 oranında zamlandı. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı Ulaşım Koordinasyon Merkezi tarafından belirlenen ücret tarifesine göre, 0-3 kilometre ile en kısa mesafe ücreti 125 YTL olurken, 23-25 kilometre ile uzun mesafe ücreti ise 291 YTL’ye yükseldi.

[karayel]

Tofaş, Avrupa'daki daralmadan 'al ya da öde' ile korunacak

Global krizin Avrupa pazarında yarattığı daralmadan etkilenmediklerini belirten Tofaş CEO'su Ali Pandır, "Biz geçtiğimiz yıl Fiat ve PSA Grubu'yla ihracata yönelik 'al ya da öde' garantili bir anlaşma yaptık. Yani karşı taraf bizden otomobil istemese de zararımızı, sabit masraflarımızı ödüyor. Dolayısıyla Avrupa'daki daralmanın bize finansal etkisi olmaz" dedi.

TOFAŞ CEO'su Ali Pandır, Avrupa'da otomotiv satışlarında yaşanan daralmadan etkilenmediklerini belirterek, "Biz geçtiğimiz yıl Fiat ve PSA (Peugeot-Citroen) Grubu'yla ihracata yönelik 'al ya da öde' garantili bir anlaşma yaptık. Yani karşı taraf bizden otomobil istemese de zararımızı, sabit masraflarımızı ödüyor. Dolayısıyla Avrupa'daki daralmanın bize finansal etkisi olmaz. En kötü senaryo da bile sadece üretim ve ihracat hedeflerimizde yüzde 5'lik bir kayıp olur" dedi. Her yıl Tofaş'ta çalışan sayısının yüzde 4-5'lik kısmının askerlik veya başka nedenlerden dolayı ayrıldığını söyleyen Pandır, Avrupa'daki krize bağlı olarak bu yıl ayrılan yaklaşık 200-300 kişi yerine yeni elaman almayacaklarını da söyledi.
Rusya pazarı patladı
Tofaş'ın 2008 yılının ilk altı ayına ilişkin finansal sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında konuşan Pandır, son dönemde Avrupa'da yaşanan daralmayla ilgili soruları yanıtladı. Tofaş olarak ihracatlarının büyük kısmının 'al ya da öde' garantili ya da finansal sonuçlarına etki etmeyecek şekilde anlaşmaları kapsadığını ifade eden Pandır, "Dolayısıyla Avrupa pazarındaki daralmanın finansal sonuçlarımıza etkisi olmaz" dedi. Avrupa pazarında değişik ülkelerde, değişik oranlarda daralmalar yaşandığını söyleyen Pandır, en çok güney ülkelerin etkilendiğini doğuya doğru daralmanın yerini yükselişe bıraktığını kaydetti. Pandır, konuşmasına şöyle devam etti: "İtalya ve İspanya en çok satışı düşen ülkeler. Kuzeye doğru gittikçe daralma azalıyor, doğuya doğru gittikçe de azalma artışa dönüşüyor. Rusya pazarında bir patlama var. Biz, bu düşüş oranlarından göreceli olarak az etkileniyoruz. Fiat'ın tahmini, Avrupa pazarının yıl bazında yüzde 4 civarında daralma ihtimali olduğu yönünde. Diğer taraftan yeni girdiğimiz Rusya gibi pazarlarda artış var. Dolayısıyla en kötü ihtimal senaryosunda yüzde 4-5 gibi üretim kaybına uğrayabiliriz ama bu finansal sonuçlar olarak bizi etkilemez."
İhracat iki kat arttı
Ali Pandır, Tofaş'ın bugün sadece Avrupa ülkelerine otomobil ve hafif ticari araç ihracatı değil, Rusya gibi hızlı büyümekte olan pazarlardaki Fiat fabrikalarına yönelik ihracatın yanında mühendislik desteği de verdiğini belirterek, yılın ilk yarısında ihracat rakamlarının, yüzde 98'lik artışla 136 bin 788 adede yükseldiğini, ihracat gelirlerinin de yüzde 101'lik artışla 1.07 milyar Euro olduğu aktardı. Tofaş olarak yıl sonuna kadar koydukları hedeflerinin tamamını gerçekleştireceklerine inandıklarını ifade eden Pandır, "Geçen yılın aynı dönemine göre pazar, yüzde 12.6 büyürken, Tofaş olarak yüzde 20 artış kaydettik" dedi. İhracatta yıl başında yaptıkları plana göre, Avrupa'daki daralmaya bağlı olarak yüzde 4-5 civarında bir düşüşle bu yılı kapatabileceklerini düşündüklerini ifade eden Pandır, "İlk yarıda 1 milyar Euro'luk ihracat yaptık. Yılın ikinci döneminde en kötü ihtimalle yine aynısını yapsak, planımız dahilinde 2 milyar Euro civarında bu yılı kapatabiliriz" tahmininde bulundu.
İç pazar 600 binde kaldıkça yeni yatırım çekemeyiz
TOFAŞ'ın 2009'da dahil 5 yılda 1.4 milyar Euro'luk yatırıma imza atacağını kaydeden Pandır, "2008 ve 2009 yılında ağırlıklı olarak yeni Doblo projesi için toplam 680 milyon Euro'luk yatırım yapacağız. 2008 yılında 332 milyon Euro, 2009'da ise 350 milyon Euro'luk yatırım öngörüyoruz. Böylece 2007'den bu yana toplam 1 milyar Euro'luk yatırıma imza atıyoruz. 2005 ve 2006'yı da sayarsak 1.4 milyar Euro'luk bir yatırıma ulaşıyoruz" dedi. İç piyasanın 600 binler civarında kaldığı müddetçe yeni yatırımların Türkiye'ye gelmesini zor olduğunu vurgulayan Pandır, Ar-Ge yasasına ilişkin bir soruyu yanıtlarken de, Fiat'ın İtalya'da önceki yıllarda finansal olarak zorlu olduğu durumda birçok Ar-Ge işini dışarı aktardığını, şimdi bunu tekrar içeriye alma planında olduğunu, içeriye aldığı işi Türkiye'ye doğru kaydırma avantajı bulunduğu anlattı.
Kárlılıkta dünya çapında uçuşa geçtik
2008 başında Tofaş'ı burnu yukarı doğru kaldıran uçağa benzettiğini hatırlatan Ali Pandır, "Tofaş havalandı ve artık uçuyor. Sürekli de irtifa yükseliyor" diye konuştu. Tofaş, yılın ilk 6 ayında net karını 2007'nin aynı dönemine göre yüzde 108 artırarak 152 milyon YTL'ye çıkarırken, faaliyet karı ise yüzde 183'lük artışla 178.8 milyon YTL'ye ulaştı. Bu sonuçlara göre Tofaş'ın operasyonel karlılığı yüzde 3'ten 6.2'ye yükseldi. Tofaş CEO'su Ali Pandır, bu rakamın büyük bir başarı olduğunu ifade ederek, "Dünya otomotiv sektöründe faaliyet kárının ortalaması yüzde 3'ler seviyesindedir. Karlılık oranımız dünya ölçeğinde rekor bir seviyede" diye konuştu.
Ramazandan sonra son çeyrekte talep patlar
ALİ Pandır, temmuz ayı sonuna kadar devam eden siyasi belirsizliğe rağmen pazar tahminlerini değiştirmediklerini belirterek, "Bu yıl 235 bin adet hafif ticari ile 355 bin adet binek otomobilin satılmasını öngörüyoruz" dedi. 2008 yılının zorlu bir yıl olduğunu kaydeden Pandır şöyle konuştu: "Amerika'dan yayılan küresel kriz bu yılın ilk yarısında Türkiye'ye çok etkilemedi. Ancak buna Türkiye'deki siyasi belirsizlik eklendi. Tam tüm bunları atlattık, küresel ve siyasi kriz bitti derken enerji krizi çıktı ve hammade fiyatları yükseldi. Ancak Ağustos ayıyla birlikte iç pazarda yeniden bir kıpırdanma var. Ekonomik endikatörler iyiye doğru gidiyor. Otomotiv sektöründe 1 ay öncesindeki karamsar tablo, iyimsere dönüştü. Ramazan ayı sonrasında Ekim, Kasım, Aralık döneminde talep patlaması bekliyoruz."
Minicargo'nun bu ilgiyi göreceğini tahmin etmedik
TOFAŞ'ın bu yıl Fiat, Peugeot ve Citroen markaları için üretimine başladığı Minicargo, iç pazarda beklentilerin üzerinde satış grafiğine ulaştı. 10 bin adedi Fiat Fiorino olmük üzere toplam 15 bin adetlik satışını gerçekleşeceği öngörülerken, hedef 22-23 bin adede yükseltildi. Ali Pandır, Fiat Fiorino'nun bu kadar çok ilgi göreceğini tahmin etmediklerini belirterek, "Fiorino yeni bir segment yarattı. Ekonomik durgunlukla birlikte tüketicilerin daha ekonomik araçlara yönelmesi nedeniyle Fiorino büyük başarı gösterdi. Minicargo'nun hafif ticari araçtaki payı bir anda yüzde 10'a fırladı" açıklaması yaptı. Tofaş CEO'su Fiat Fiorino'nun ticari araç segmentinde pazar paylarının artmasından önemli katkı sağladığını belirtti. Pandır, "Doblo'yla zaten hafif ticari araç pazarında güçlüydük, bu modelimize Fiorino'nun eklenmesiyle pazar payımızı yüzde 19.6'ya çıkardık" dedi.
Üretim rekoru kırdık
ALİ Pandır, 2008 yılının ilk 6 ayında 172 bin 367 adetlik satış gerçekleştirdiklerini belirten şunları söyledi: "6 ayda 2.8 milyar YTL'lik ciro elde ettik. Üretim de yılın ilk yarısında Tofaş tarihinin en yüksek seviyesine ulaşarak 169 bin 573 adede çıktı. Toplam üretim kapasitemiz 2008 Haziran itibariyle 250 bin adetten 360 bin adede yükseldi, yıl sonunda ise 400 bin adede çıkacak. Kapasite kullanımı ise yüzde 93'ler seviyesine yükseldi."
Yeni fabrikalar
Pandır, Fiat'ın Sırbistan ve Rusya'da fabrika almasının Tofaş'ı etkileyip etkilememeceği yönündeki bir soruya ise şöyle cevap verdi: "Fiat Sırbistan'daki fabrikayı alarak ekonomik küçük otomobil üretecek. Rusya'da ise bizim ihracat ettiğimiz parçalarla montaj yapılacak.

[karayel]

Otoda şov bu kez Moskova'da

2008’in ilk yarısında Almanya’yı sollayarak Avrupa’nın en büyük otomobil pazarı haline gelen Rusya, yarın kapılarına açacak ’Uluslararası Moskova Otomobil Fuarı’ ile yeni liderliğini kutlamaya hazırlanıyor.


Moskova fuarında, 2’si konsept 7 modelin dünya tanıtımı yapılırken, Bursalı yeni Symbol’ün en büyük yıldız olması bekleniyor. Bu pazarda yer almak isteyen İspanyol üretici Seat da, Rusya’ya ilk kez Moskova Fuarı’nda merhaba diyor.

A SINIFI FUAR OLDU

Diğer taraftan Rusya’nın, Gürcistan ile süren 5 günlük savaş gerginliği, yerini Moskova’da gerçekleştirilen Uluslararası Moskova Otomobil Fuarı’nın heyecanına bırakıyor. Bu yıl 12’nci kez kapılarını açan fuar, 28 Ağustos ve 1 Eylül tarihleri arasında ziyaret edilebilecek. Tarihinde ilk kez Cenevre, Paris, Frankfurt, Detroit ve Londra gibi ’A’ kategorisi fuarlar arasında yer alan Uluslararası Moskova Otomobil Fuarı, otomobil firmalarının en gözde pazarları arasında ilk sırasında yer alıyor.

3.3 MİLYON ARAÇ SATILACAK

Bu yıl sonunda 3.3 milyon aracın satılacağı Rusya otomobil pazarında, en çok satan otomobiller arasında ilk beş sırayı Ford Focus, Chevrolet Lacetti, Renault Logan, Hyundai Accent ve Mitsubishi Lancer paylaşıyor. Rusya’dan ve 30 farklı ülkeden toplam 1000 firmanın katılacağı fuarda 60 otomobil markası da yeni modellerini sergileyecek. Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Citroen, Chevrolet, Chrysler, Dodge, FIAT, Ford, Hummer, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, KIA, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen ve Volvo gibi markların yanı sıra; yerel üreticilerden VAZ, GAZ ve UAZ markaları da fuarda otomobilseverlerle buluşacak. Ayrıca artık adlarını sıkça duymaya alıştığımız Çinli Chery, Geely, Great Wall, BYD ve Brilliance markları da Rus pazarını yoklayacaklar. Bin 300 basın mensubu tarafından takip edilecek fuarı bu yıl 1.5 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor. 30’u aşkın Rusya tanıtımının gerçekleştirileceği fuarda aynı zamanda; 5 yeni modelin dünya tanıtımı, 2 modelin de Avrupa’da tanıtımı gerçekleştirilecek. Türkiye’de üretilen iki Bursalı yeni Renault Symbol ve Fiat Linea da ilk kez Moskova da sergilenecek