[RuffRyders]

HANGİSİ DAHA ÇOK SATIŞ SAĞLADI? BMW M3 MÜ? AUDİ Q3’MÜ?..

30. haftaya iki haftalık otomobil dergisi bu kapaklarla girdiler. Peki kim kazandı kim kaybetti? Net satışlar ve ayrıntılar:

30. HAFTA

Otohaber: 11,454

Auto Show: 9,016

Otomax: 7,095


Otohaber haftaya BMW M3 kapağı ile girdi ve satışını bir hafta öncesine oranla tam 1,166 adet arttırdı. Poster ve oyun kartları 2 promosyonları bulunan Otohaber tekrar liderlik koltuğuna oturdu. Auto Show ise aynı haftaya Audi Q3 kapağı ile girdi ve 914 adet satış kaybetti ve 9,016’ya geriledi. Otomax ise 7,095 adet sattı.

Opel’in Yeni Lideri; Astra Sedan

2007 yılının Kasım ayında pazara sunulacak Yeni Astra Sedan otomobil severlerin sabırsız bekleyişlerine son verecek özel ve süreli tanıtım kampanyası ile 34.385 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu...

Opel, sedan sever otomobil tutkunlarının, uzun süredir heyecanla ve sabırsızla bekledikleri Astra Sedan modeline sahip olabilmelerini kolaylaştırmak için çekici ve cazip bir ön satış kampanyasını 06 Ağustos tarihi’nden itibaren hayata geçirdi.

Özel fiyatlar içeren ve 31 Ekim tarihine kadar geçerli olacak bu cazip kampanya müşteriler için kaçırılmaz alım fırsatları sunuyor.


Yeni Astra Sedan'ı satın almak için Opel Bayiliklerine başvuran ve ismini kaydettiren müşteriler özel indirim fiyatı yanında "1 yıllık hediye kasko" uygulamasından yararlanmaya hak kazanacak.


Opel Astra Sedan 1.6 115 hp ve 1.3 CDTi 90 hp (6 ileri vites) motor seçenekleri ile sunuluyor.


Astra Sedan’ın 1.6 115 HP’lik modellerinde Easytronic® şanzıman seçeneği ile birlikte standart olarak ESP Plus, Yokuşta Kalkış Desteği ve Spor Sürüş modu ile sunuluyor.




Yeni Astra ile tekrar kompakt sedan pazarına hızlı bir giriş yapmayı planlayan GM Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “Sedan tipi araçlar Türkiye ve Türkiye benzeri pazarlarda en çok rağbet gören modellerdir. Kompakt sınıf otomobil satın alan Türk müşterilerin % 67’si sedan modelleri tercih etmektedirler. Pazara sunulduğu Mayıs 2004'ten bu yana büyük başarılar elde eden ve kendi segmentinde uzun süredir liderliği elinden bırakmayan Yeni Astra HB modelimizin Sedan gövde tasarımını 06 Ağustos 2007 tarihi itibari ile Türkiye pazarına "Ön Satış Programı" ile sunmaya başlıyoruz. Yeni Astra Sedan’ın Astra ailesine katılmasıyla model yelpazesini tamamlayarak Yeni Astra modelinin segmentteki konumunu liderliğe taşımayı hedefliyoruz.” dedi.



Özel tanıtım kampanyası boyunca Yeni Astra Sedan Türkiye’nin tüm bölgelerinde yer alan Opel yetkili bayiliklerini kapsayacak şekilde gerçekleştirilecek Road Show’lar sayesinde otomobil severlerle buluşma ve tanışma imkânına sahip olacak

[tulse]

Çin otomobili, çarpma testinde bagajına kadar duvara yapıştı
Kullanılan malzemenin kalitesizliği ve dayanıklılık testinde alınan sonuçlar Çin'in ürettiği araçları tartışmaya açtı.



Bisan'ın Çin'den yarı mamul getireceği Lifan marka araçlar, Türkiye'de geliştirilerek piyasaya sürülecek.

İki Çinli otomotiv şirketi ile anlaşma imzalayan Bisan şirketinin Genel Müdürü Abidin Dursun Kaleli de, aynı durumdan şikâyetçi. Dayanıksız Çin arabalarının Türkiye piyasasına sürülmesi halinde korkunç sonuçlar doğabileceğini ifade eden Kaleli, araçları yarı mamul olarak getirip, kendi fabrikalarında geliştirmek istediklerini belirtiyor. Kaleli, "Mercedes otomobillerin kaportasını matkapla bile delemezken Çin otomobiline sıradan bir çivi bile giriyor. Duvara çarpma testlerinde Çin araçları bagajına kadar duvara yapışıyor." diyor.

Şu anda Avrupa standartlarını yakalayamadığı ve otomotiv firmalarının çıkarına ters düştüğü için ithalatına izin verilmeyen Çin otomobillerinin 2008 başında Türkiye'de satışa sunulması bekleniyor. Bu çerçevede Türkiye'den bazı firmalar Çinlilerle anlaşma imzalarken, 50 kadar şirketin de imza aşamasında olduğu belirtiliyor. İki firma ile ithalat için el sıkışan Bisan'ın genel müdürü Abidin Dursun Kaleli, bu ülkede üretilen bütün malların kalitesiz olmadığını, standartları yakaladığı takdirde Avrupa'nın baskılara dayanamayacağını ve AB'nin standartlarına uygunluğunu gösteren Euro-4 belgesi vereceğini ifade ediyor. Kaleli'nin verdiği bilgiye göre, Çinli firmalar belge almak için Avrupa'ya gittiklerinde her seferinde 'Crash' denen dayanıklılık testine takılıyor. Testte, Mercedes ve BMW 80 kilometre hızla bir duvara çarptırılarak içindeki insanı temsil eden maketin ne kadar zarar göreceği ölçülüyor. Bu iki marka testleri çok hafif hasarlarla atlatıyor. Aynı teste katılan Çin arabaları her seferinde bagajıyla birlikte duvara yapışıyor, içindeki maketin de adeta 'pestili' çıkıyor. Matkapla yapılan testte ise belirli bir basınçla kaportalar delinmeye çalışılıyor. Yukarıdaki iki markanın kaportası çok zor delinirken, Çinli arabada çivi bile kaportayı delmeye yeterli oluyor. Dursun Kaleli, testi her seferinde geçemeyen Çinlilerin kaporta kalınlığını artırmasının ve kullandığı malzemeyi kaliteli hale getirmesinin şart olduğuna işaret ederek, "Arabalar bu haliyle trafiğe çıksa ve bir ciple ya da kamyonla çarpışsa üzerinden silindir geçmiş gibi olur. İçerisindeki insanları da kurtarmanız imkansız hale gelir." diyor.

Prensip olarak direkt ithalat yerine yarı mamul ithal etmeyi ve yüzde 40-50 oranında yerli mamul kullanmayı tercih ettiklerini anlatan Kaleli, şu bilgileri veriyor: "Kore, Tayvan veya Çin'den daha önce de mal getirdik. Her seferinde yarı mamul olarak getirip kendi yan sanayimizde geliştirdik. İçindeki parçaların önemli bir kısmı Türk yan sanayiinden alınıyor. Otomotivde de bu aynı şekilde olacak. 3-4 bin dolara Çin'den ithal etmek yerine kendi montaj fabrikalarımızda geliştirip yerli esnafa da iş imkanı sunacağız." Firma, Türkiye'de geliştirdiği araçları Bisan-Li Fan ve Bisan-Cyile markalarıyla piyasaya sürmeyi planlıyor. Dünya Ticaret Örgütü kurallarına göre hiçbir ülkenin malının gümrük duvarlarıyla engellenemeyeceğine dikkat çeken Kaleli, AB'nin belge vermesi halinde Gümrük Birliği anlaşmaları gereği Türkiye'nin de bunu kabul edeceğini vurguluyor. Kaleli, "Hindistan Euro-4 belgesini aldı. Çin de alacaktır." diyor.

Çinli iki büyük otomotiv üreticisiyle ön distribütörlük anlaşması imzaladıklarını belirten Abidin Dursun Kaleli, BMW motoru taşıyan numune araçları İzmir'e getirdiklerini, ancak bu firmalara Avrupa ve Türkiye'ye otomobil giriş vizesi verilmesinden sonra piyasaya girebileceklerini ifade ediyor: "Çinlilerle binek ve ticari araçlar konusunda anlaştık. Li Fan ve Cyile otomotiv şirketleriyle ön distribütörlük anlaşmalarımızı yaptık. Çin arabalarının Türkiye'ye girebilmesi için önce Avrupa'da dolaşması ve Euro 4 belgesini almaları lazım. Aldıktan sonra da Türkiye'nin onu tasdik etmesi şart. Yani Avrupa normları ve standartlarını tamamlamaları gerekiyor. Türkiye'de ortalama 20 bin dolara satılan bir arabanın Çin'deki fiyatı 3 bin 500 dolar. 4 bin dolar verdiğiniz zaman şahane lüks arabalar alabiliyorsunuz. Siz buna ne kadar, nasıl dayanabilirsiniz? Türkiye'de bütün vergileri üzerine koyunca bu arabaya 12 bin dolara binmek mümkün. Bence 2-3 seneden daha fazla dayanamazlar."


Tedbir alınmazsa Türkiye motosiklet çöplüğü haline gelir

İzmir'de bisiklet ve motosiklet üretimi yapan Bisan'ın Genel Müdürü Abidin Dursun Kaleli, eğer tedbir alınmazsa Türkiye'nin motosiklet çöplüğüne döneceği endişesini taşıyor. Geçen yıl 400 bin motosiklet satıldığına işaret eden Kaleli, bunun 350 bininin Çin başta olmak üzere Uzakdoğu ülkelerinden getirildiğini ifade ediyor. Kaleli, "2005'te 105 firma dışarıdan motor getirdi. 50'si satıp kaçtı. Vatandaş, elindeki bozuk motoruyla kaldı. Hiç kimse, 'İthalat yapan firmanın garantisi var mı?' diye sormuyor." diyor. Dış Ticaret Müsteşarlığı'nın Uzakdoğu'dan mal ithalatına yeni sınırlamalar getirilmesi yönünde çalışmalar yaptığını vurgulayan Kaleli, ocak ayı itibarıyla yeni müeyyideler beklediklerini kaydediyor. Bisan olarak Çin ve Uzakdoğu'dan etkilenmediklerini anlatan Genel Müdür Kaleli; kalite, servis hizmetleriyle ve yaygın bayi ağıyla AB standartlarında üretim yaptıklarını vurguluyor.

[ReD_EyE]

FERRARİ'NİN KARİZMASI FENA ÇİZİLDİ

Ferrari, Ferrari olalı böyle bir olayla karşılaşmadı. Belçika’da bir Türk işadamı 145 bin Euro'luk Ferrari'sine LPG taktırmak isteyince Ferrari yöneticileri şaşkına döndü. Belçika'daki Türk işadamı Uğur C. 145 bin Euro'ya (250 milyar TL) satın aldığı Ferrari'sine "Çok benzin yakıyor" diyerek LPG (otogaz) taktırmak istedi.

Türk Tamirciler LPG'yi Takamadı!

LPG tesisatını bir türlü takamayan Türk oto tamircileri, İtalyan devinin Brüksel temsilcisinden yardım isteyince olay patlak verdi. Şok geçiren Ferrari yetkilileri hemen Uğur C.'nin evine gitti.

Ferrari: İlk Kez Başımıza Geliyor

El koydukları otomobilin bedelini Uğur C.'ye geri ödeyen Ferrari'ciler "İlk kez böyle bir şey yaşadık. LPG'ye izin verseydik şirketin prestijini sarsardık" diye konuştu.


Belçika'da yaşayan Türk tekstilci, çok benzin tüketiyor diye Ferrari'sine LPG taktırmaya kalkıştı. Durumu tamirciden öğrenen Ferrari, parasını ödeyip aracı geri aldı!.


Dünyanın en lüks otomobillerinden biri olan Ferrari, sayısız ülkede satılıyor. Firmanın müşteri profili belli. Lüks otomobile girdiği için fiyatları Türkiye'de özellikle yüksek. Her parayı veren de Ferrari sahibi olamıyor. İşte böyle sıkı "satış kuralları" arasında İtalya'nın dünyada bilinen bir numaralı markası Ferrari, inanılmaz ama gerçek türünden bir olay yaşadı. Olayın kahramanı bir Türk. Geçtiği yer de Belçika. Bu ülkede yaşayan ve tekstil işiyle uğraşan Uğur C., iyi para kazanmaya başlayınca kendisine bir Ferrari satın aldı.


İkinci el, 10 yaşında bir Ferrari Testarossa... Ancak bir süre sonra pişman oldu. Çünkü kırmızı, alev gibi otomobili çok fazla benzin tüketiyordu. Türk işadamının da aklına, anavatanından esinlendiği bir fikir geldi. Ferrarisine LPG yani otogaz taktıracaktı. Soluğu hemen bir oto tamircisinde aldı. Gent kentindeki tamirci, yakın bir Türk arkadaşıydı. Aracı inceledikten sonra tamirci Türk LPG tankını nereye takacağını bulamadı.


Bunun üzerine Belçika'daki Ferrari merkezini aradı. Duyduklarına inanamayan yetkililer, "Siz aracı teslim alın. Biz hemen geliyoruz" dedi. Ve yetkililer hemen aynı gün soluğu söz konusu tamircide aldı. Böyle bir olayı ne duyduklarını, ne de gördüklerini söyleyen Ferrari yetkilileri, bu olayın şirket prensiplerine temelden ayrıkı olduğunu söyledi. Şirket yetkilerine dayanarak da Türk işadamı Uğur C'nin ödediği 145 bin euro'yu vererek Ferrari'yi geri aldı!


Satış mukavalesi iptal edilen evli ve üç çocuk babası Türk işadamı, müthiş fikrinden bir gün sonra otomobilsiz kaldı. Konuyla ilgili görüştüğümüz işadamı, iş bağlantıları ve Belçika'daki çevresini riske atmamak için fotoğrafını çektirmek istemedi.


Biz de Belçika'daki Ferrari yetkilileriyle görüşmeye gittik. Olayı doğrulayan Ferrari-Belgium Francorchamps Satış Müdürü Roger Van Peteghem da LPG takılmasına müsade etmeleri halinde markalarına prestij açısından büyük zarar geleceğini söyledi. Van Peteghem, "Belçika piyasasında 47 adet Ferrari var. Ferrari sahipleri bellidir. Müşterilerimiz hakkında bilgi veremeyiz. Müşteriler arasında ayrım yapmayız. Ancak Ferrari'ye özellikle manevi yönden zarar verecek durumlara kesinlikle izin vermeyiz. İlk defa böyle bir tecrübe yaşadık. Bu tecrübeden sonra şimdi çok daha dikkatli davranıyoruz" dedi.

[RuffRyders]

Alman otomobil devi Volkswagen, Polo'nun 2009 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni jenerasyonunda tepeden tırnağa tasarım değişikliğine gidiyor.

Volkswagen’in yeni nesil otomobillerinde uyguladığı tasarım çizgisini Polo’da da görmek mümkün. Yenilenen ön tasarım Golfü çağrıştırıyor. Yeni Polo, Volkswagen’in en küçük otomobili olma özelliğini yeni çıkacak olan modele bırakacak. Bu doğrultuda yeni jenerasyon Polo'nun iç hacmi genişletilecek ve yeni küçük modelle ile Golf'ün arasında yer verilecek.

2008 sonunda piyasaya sürülmesi beklenenyeni Polo, Honda Jazz ve Ford Fiesta’ya daha güçlü rakip olması bekleniyor.

Volkswagen Polo

Dünya milyonerler fuarından Arabalar

[RuffRyders]

Lamborghini, Murciélago ile yeni bir rekor kırdı!
Automobili Lamborghini, üretimde yeni bir dönüm noktasını kutluyor. Yeni yılın hemen ardından 3 bininci Lamborghini Murciélago üretim bandından çıkıyor.
Lamborghini’nin amiral gemisi Murciélago LP640 serisinin 3 bininci modeli LP640 Coupe, Noel’in hemen ardından Sant’Agata Bolognese fabrikasının üretim hattından çıkıyor. Bu süper spor otomobil ABD’deki bir müşteriye gönderilecek.
3 bininci Murciélago’nun üretim hattından çıkışını kutlamak amacıyla fabrikada düzenlenen törende konuşan Automobili Lamborghini S.p.A. Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, “Ürünlerimiz dünyanın dört bir yanındaki pazarlarda popülerliklerini ve varlıklarını tesis etmeye devam edecektir. Üretimde son olarak kaydettiğimiz bu en yüksek noktanın hem kurum hem de, model stratejimizin bir ispatı olduğunu düşünüyoruz” dedi.
Lamborghini, kısa bir süre önce 12 silindirli serisinde elde ettiği bir başka rekoru daha kutladı: Murciélago, 11 yıl zarfında 2 bin 903 adet üretilen ve kendisinin selefi olan Diablo’nun toplam üretim adedini geçti.
Lamborghini’nin son yıllardaki gelişimi yükselen bir grafik çiziyor. Üst üste 5. kez satış rekorunun kırıldığı 2006’da 2 bin 87 Lamborghini satılmıştı.
Her iş günü Sant’Agata’da aşağı yukarı 3 adet Murciélago ve 10 adet Gallardo modeli üretilmektedir.

[RuffRyders]

Tata Nano

Hintli otomobil devi Tata'nın geliştirdiği otomobil 2500 dolara satılacak.

Ancak çok şey de beklenmemesi gerekiyor...Zira 30 beygir gücüne sahip olan otomobil, saatte en fazla 70 kilometre yapabilecek. Ayrca klima ve radyosu da yok. Göstergelerde sadece hız göstergesi var. Kaportanın yarısı plastikten, yarısı alimünyumdan oluşuyor. Tata'nın yılda 250 bin adet üreteceği otomobil, otomobillere değil de motosikletlere alternatif olacak. Hindistan'da satış rekorları kırması bekleniyor..

İşte otomobilin özellikleri:
- Motoru Alman Volkswagen gibi arkada olacak. Sadece motoru 700 dolara mal oluyor. 30 ile 35 beygir gücünde.
- Radyosu, kiliması göstergeleri yok. Sadece benzin ve hız göstergesi var.
- Vites otomatik ya da elden değil. Motosikletlerde olduğu gibi vitesi kendisi ayarlıyor. Yani aslında vitesi ve diferansiyeli de yok
- Jantlar, maksimum saatte 70 km hızla gidebilecek şekilde üretildi. Böylece tasarruf edildi.
- Tasarruf olsun diye bagajı yok. Bagaj denilen bölüme bir tek sırt çantası giriyor.

TÜRKİYE'DE 2500 DOLARA UCUZ OTOMOBİL HAYAL
Türkiye'ye giren Çin, İran ve Hindistan üretimi otomobillerin beklentilerin aksine 2 bin 500 dolar civarında satılmasının çok zor olduğu ortaya çıktı.

Son olarak Hindistanlı otomobil üreticisi Tata Motors tarafından üretilen Nano adı verilen dört kişilik ve 635 cc motor hacimli aracın bayi satış fiyatı 100,000 rupi yani 2 bin 500 dolar olarak açıklanmıştı.

Konuyla ilgili soruları yanıtlayan TATA-Türkiye Satış danışmanı Kutay Postluoğlu, "TATA'nın ürettiği 2 bin 500 dolar değerindeki otomobilin Türkiye'de satılıp satılmayacağı şu an için belli değil. Fakat satılsa bile KDV, ÖTV ve diğer giderlerin de eklenmesi ile satış fiyatının 10 bin YTL civarında olması muhtemel," dedi.

Fakat Postluoğlu'na göre söz konusu fiyat dahi Türkiye şartlarında otomobil satın almak isteyen tüketiciler için oldukça uygun. Kutay Postluoğlu "Her ne kadar 10 bin YTL civarında bir fiyatı olsa da yine Türkiye şartları için çok uygun. Çünkü bu fiyata bırakın birinci el otomobil almayı iyi bir ikinci el otomobil bile alamazsınız" şeklinde konuştu.

Tata yetkilileri, petrol fiyatlarının varil başına 100 doları bulduğu bir dönemde üretilen Nano'nun, bir litre benzinle 20 km yol yapacağını ve bir temel iki de lüks model olarak üretileceğini açıkladı. Tata Motors, ilk aşamada 250 bin Nano üretecek ancak talebin zaman içinde bir milyona çıkması bekleniyor.

Türkiye pazarına giren yabancı bir otomobil, ÖTV, KDV, bandrol ve plaka giderleri için harcanan miktarlar eklenince yurtdışında olduğundan çok daha pahalıya satılıyor. Örneğin Tata'nın Indigo 1.4 MPFI Trend modeli Türkiye'ye giriş fiyatı 11 bin 320 YTL civarında iken söz konusu giderlerin eklenmesi ile yüzde 67.5 artış ile bu fiyat 18 bin 957 YTL'ye çıkıyor.

Şu an piyasada satışta olan Çin üretimi Ssangyong'un Actyon Sports M200 XDI 4X2 MT modeli 32 bin 130 YTL iken, Rexton RX270 XDI 4X4 AT modelinin fiyatı ise 96 bin 307 YTL'ye kadar çıkıyor.

Hindistan üretimi Mahindra Pik Up Tek Kabin 4x2 fiyatı 24 bin 939 YTL, Mahindra GOA 2.6 CrDI 4x4 modeli ise 39 bin 982 YTL fiyatlarla satılıyor. Yine Hint otomobil üreticisi Tata'nın Indigo 1.4 MPFI Trend modeli 18 bin 957 YTL'den satılırken Tata Dicor modelinin anahtar teslim fiyatı 51 bin 942 YTL'ye kadar çıkıyor.

[RuffRyders]

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi General Motors şirketi, kendine kendine dahi park edebilen otomobillerin 10 yıl içinde satışa çıkabileceğini bildirdi.

GM Başkan Yardımcısı Larry Burns, GM'nin, yedek parça üreticilerinin, üniversite mühendislerinin ve diğer otomobil üreticilerinin, kısa ve uzun mesafeli yolculuklarda devrim yaratacak bir araç üzerinde çalışmakta olduklarını belirterek, "Bu bilim-kurgu değil" diye konuştu.

GM'nin sürücüsüz teknoloji donanımlı araçlarda pahalı olmayan bir bilgisayar çipi ve anten kullanmayı planladığını belirten Burns, bu teknolojinin en önemli kullanım alanınınsa otoyollar olacağını, ancak istendiğinde şehir içinde de sürücüsüz kullanıma geçme seçeneği olması gerektiğini kaydetti.

Burns, sürücüsüz otomobil teknolojisini 2015'e kadar test etmeyi amaçladıklarını, ilk araçlarınsa 2018'de yollara çıkabileceğini belirtti.

GM İcra Kurulu Başkanı Rick Wagoner da ABD'nin Las Vegas kentinde dün akşam başlayan Tüketici Elektroniği Fuarında yarın bu konuda bir konuşma yapacak.

Sürücüsüz otomobil teknolojisinin önünde teknik sorunlardan çok, yasalar, mahremiyet endişeleri, insanların otomobil tutkusu ve kontrolün ellerinden alınması gibi insani engeller bulunuyor.

Teknoloji uzmanları, sürücüsüz aracın hayata geçirilebilmesi için radar donanımlı hız kontrol sistemi, hareket sensörleri, şerit değiştirme uyarı cihazları, elektronik kontrol ve uydu donanımlı dijital harita gibi teknolojilerin uzun süre önce geliştirildiğine işaret ediyorlar.

ABD Savunma Bakanlığı'nın (Pentagon) geçen Kasım'da düzenlediği 100 km.lik sürücüsüz otomobil rallisini, altı ekip arasından kazanan ekibin başkan yardımcısı Stanford Üniversitesi Bilgisayar Bilimleri ve Elektrik Mühendisliği Profesörü Sebastian Thrun de, GM'nin hedefine teknik açıdan ulaşabileceğini, ancak birçok ülkedeki temel yasalardan ötürü sürücüsüz otomobili hayata geçirmenin daha uzun süre alacağını düşündüğünü belirtti.

[RuffRyders]

Otokar’dan toplu taşımacılık için yeni bir çözüm: M3000

Otokar, özellikle Anadolu kentlerinde toplu taşımacılık için geliştirdiği yeni serisi M3000’i pazara sundu. 19 kişilik modeli Mardin’de hizmete başlayan M3000’in 14 kişilik modeli ise Ocak ayında satışa sunulacak.
Otokar, toplu taşımacılıkta değişen ihtiyaçlar ve taleplere göre tasarladığı yeni araç serisi M3000’i pazara sundu. M2000 minibüsleri, Sultan ve Doruk otobüslerinin yanında yepyeni bir seri olarak sunulan M3000 serisi, özellikle Anadolu’daki il ve ilçelerin gelişen toplu taşıma ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirildi.
M3000 serisi tasarlanırken özellikle üç husus üzerinde dikkatle duruldu. Öncelikle yolcu ve sürücü konforu için su soğutmalı, turbo-intercooler motorlu, geniş iç hacimli, klimalı bir araç talebine cevap verebilmek hedeflenmiş. Araçta yüksek güvenlik unsurları göz önünde bulundurularak ön ve arkada tam havalı disk fren; ve ABS gibi özellikler ile donatılmış
Hatlı taşımacılıkta ideal sayı olan 14 kişilik taşıma kapasitesi korunurken, Anadolu’da bazı bölgelerde farklılaşan ve artan yolcu ihtiyacına 19 kişilik yolcu taşıma alternatifi olan bir seri geliştirilmiş.
M3000 serisinde, Deutz’un 4 silindirli turbo intercooler su soğutmalı 122 Beygir Gücündeki motoru kullanılmış. 6 ileri, 1 geri vitesli şanzımanı ve ön ve arkada rijit tip aksları diğer özelliklerinden.
Çift kanatlı, hava tahrikli, uzaktan kumandalı, ilk basamak seviyesi düşürülmüş kapı ile araca iniş ve biniş kolaylığı sağlandı. Havalı sürücü koltuğu, sürücü arkasında pleksiglas korkuluk, radyo, CD, MP3 çalar gibi detaylarla sürücünün de rahatı düşünülmüş.

[RuffRyders]

Toyota A-BAT Concept

Japon otomobil üreticisi Toyota, ABD'nin Detroit kentinde hafta sonunda başlayan otomobil fuarında, aralarında elektrikli bir otomobil ile temiz dizelle çalışan bir pikabın bulunduğu 2010'a kadar piyasaya çıkarmaya hazırlandığı yeşil araç projelerini açıkladı.

Toyota'nın Başkanı Katsuaki Watanabe düzenlediği basın toplantısında, 2010'a kadar aralarında ABD'nin de bulunduğu geniş bir tüketici kitlesine "iyon-lityum" bataryası ile çalışan araçlar satmayı planladıklarını belirterek, bunun için melez (hibrid) motorlu ve yakıt pili ile çalışan araçlar üzerindeki ar-ge çalışmalarını yoğunlaştırmayı öngördüklerini, bu amaçla Japon elektronik grubu Panasonic ile varolan ortaklıklarını genişlettiklerini söyledi.

Kasım'da hibrid motorlu Prius'un elektrik prizinden yeniden şarj edilebilir hale getirilmesi için çalışmalar başlattıklarını belirten Watanabe, Kaliforniya'nın Berkeley ve Irvine üniversitelerinde yürütülen bu denemelerde, bu araçların günlük yaşamda kullanımının değerlendirildiğini kaydetti.

Toyota'nın bu alanda emsal teşkil eden melez motorlu modeli Prius nikel temelli batarya ile çalışıyor. İyon-lityumlu bataryalar ise elektrik prizinden şarj olabiliyor.

Toyota'nın ABD'deki en büyük rakibi General Motors da geçen yılki fuarda tanıttığı iyon-lityum bataryalı Chey Volt konseptini bu yıl yeniden sundu. GM de bu aracı 2010'da seri olarak üretmek istiyor.

Toyota'nın başkanı ayrıca yakın gelecekte, Tundra model pikap ve Sequoia model 4X4'ün yeni kuşak temiz dizel ile çalışan modellerinin piyasaya çıkarılacağını ifade ederek, bunun yanı sıra gelecek yılki fuarda birisi Toyata diğeri Lexus olmak üzere iki tamamen yeni hibrid modelin lansmanını yapacaklarını söyledi.

Watanabe, bu modellerle birlikte 2020'nin sonuna kadar yılda bir milyon melez motorlu araç satma hedeflerine yaklaşmış olacaklarını da sözlerine ekledi.

Toyota, fuarda yine melez motorlu araçlar segmentinde küçük pikap isteyen tüketicilere hatip edecek 4X4 A-BAT'ın hibrid ve kompakt modelinin prototipini tanıttı.