[RuffRyders]

Audi'den şimdi de R4 geliyor!

Firmaların çok sevilen modellerinin küçük versiyonlarını üretme yarışında Audi bir adım daha attı.Q7'den Q3'ü, A3'ten A1'i çıkartan Audi, en sonunda çok beğenilen modeli R8’in küçük kardeşi R4’ü de üretmeyi planları arasına dahil etti.

İngiliz AutoExpress dergisinin haberine göre Audi R4 modeli, VW BlueSport konsepti üzerine inşa edilecek. Henüz tasarım aşamasında olan araç için Audi kurmaylarından resmi bir onay alınmamış. Maddi anlamda R8’e erişmeyenler için geliştirilecek olan R4’te 300hp dolaylarında güç üreten benzinli bir motor görev yapacak.

Tasarım olarak markanın en agresif görünümlü otomobili olması beklenen aracın yollara çıkması için 2012 yılına beklemek gerekecek. R4’ün coupe ve cabrio versiyonları olacak.

Kaynak

[RuffRyders]

Avrupa'nın en çevrecisi Fiat

Otomotiv verileri konusunda hizmet veren ve 1984 yılında kurulan JATO, 19'u Avrupa Birliği üyesi 21 ülkede gerçekleştirdiği 2009 yılının ilk 6 ayını içeren karbondioksit emisyon sonuçlarını içeren araştırma raporunu açıkladı. İtalyan otomobil üreticisi Fiat, 129.1 g/km ile 2009 yılının ilk yarısında da Avrupa'nın en çevreci otomobil üreticisi olma başarısını devam ettirdi.

2008 yılı toplamında elde ettiği 133.7 g/km'lik değeri daha geliştiren Fiat, 2015 yılında uygulamaya geçecek olan 130 g/km hedefine şimdiden yakalama başarısıyla da dikkat çekti. Fiat'ın elinde tuttuğu rekor, markanın Avrupa'daki lider konumunun da bir sonucu olmasıyla ön plana çıkıyor. Zira 21 Avrupa ülkesinden sekizinde, tüm modellerde en düşük CO2 emisyonuna sahip marka olmayı başaran ve tam 19 ülkede de ilk üç markanın arasında yer alan Fiat, 2009 yılının ilk yarısında ortalama 115.8 g/km CO2 emisyonuna sahip 65.000 adettan fazla CNG'li otomobil satarak üstünlüğünü pekiştirdi.

Fiat CEO'su Lorenzo Sistino konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Bu rakamlar, Fiat'ın çevre kirletici emisyonları ve CO2 seviyesini kontrol etmek adına durmak bilmeyen yenilikçi çözümler arama çabalarının önemli birer kanıtıdır. Ancak FIAT, daima halkın gerçek ihtiyaçlarına kendini adamıştır ve burada da durmayacaktır. Amacımız, yeni motorlar, yeni teknolojiler ve uygulamalar aracılığıyla emisyon azaltımındaki Avrupa rekorumuzu gerçekten daha da pekiştirmektir. Benzinli motorlarda sunulan ve %10 kadar daha az CO2 emisyonunu garanti eden yenilikçi Multiair teknolojisi ve Punto Evo'da ilk kez görücüye çıkacak olan yeni nesil Common Rail teknolojili Multijet dizel motorlar gibi yeni güç üniteleri, giderek tüm Fiat markalı modellerde yer alacaktır. Start&Stop (Çalıştır-durdur) sistemi gibi yeni teknolojiler Fiat 500'te sunulmuştur ve şimdi de bütün Punto Evo Euro 5 motorlarında standarttır. Start&Stop, şehir-içi sürüşte CO2 emisyonlarını %12'ye varan oranlarda düşürebilmektedir. Tüketimi ve dolayısıyla da emisyonları ideal seviyeye getirmek amacıyla, çok yönlü Blue&Me sisteminin USB portu aracılığıyla yenilikçi yazılım programı "eco: Drive" gibi yeni uygulamalar, sürücünün kendi davranışını analiz etmesine imkân verir. Lansmanından bu yana geçen bir yıldan az süre zarfında bu yazılımı altmış binden fazla kişi indirmiştir ve 25.000 kişi de kendi sürüş stillerini günlük olarak izlemek için kullanmaktadır" açıklamasını yaptı.

Kaynak

[RuffRyders]

Aile boyu i30

Hyundai'nin Avrupalılar için Avrupa'da geliştirdiği yepyeni modeli i30'un aileler arasında çok konuşulacak "yeni açılımı" i30CW, 32 bin 946 TL'den başlayan fiyatlarla Türkiye'de satışa sunuldu.

Hyundai'nin son iki yıldır tüm dünya çapında birçok ödül kazanan modeli i30'un, geniş hacim arayan ailelere üstün konfor ve fonksiyonelliği sunduğu model olan i30 crossover, çok yönlü kullanımı sayesinde aileler için vazgeçilmez otomobillerden biri olacak.

Tasarımı ve boyutları itibariyle uzatılmış bir i30 olarak kabul edilebilecek i30CW'nin ön tasarımı, artık herkesin gönlünde taht kuran i30 ile aynı çizgileri taşıyor. i30CW'nin hatchback kardeşinden yan ve arka görünümde ayrıldığı nokta ise, C-sütunundan, tavan raylarından ve dikine yerleştirilen arka stoplarından itibaren başlıyor. 4475 mm'lik uzunluğuyla i30'dan tam 230 mm uzun olan i30CW, bu avantajını 2600 mm'ye çıkarılan dingil mesafesiyle de (i30 Hatchback'e göre 50 mm daha uzun) yolcularına sunuyor. 1775 mm'lik genişliği i30 ile aynı olan aracın yüksekliği ise 1565 mm ile 85 mm daha fazla. Hyundai i30CW, bu boyutları sayesinde 415 litrelik bagaj hacmiyle 75 litre daha fazla yükleme alanı sunarken arka koltuklar tam olarak yatırıldığında hacim 1395 litreye kadar çıkıyor.

Dış tasarımında şıklıktan ödün vermeyen i30CW'nin kabininde de kardeşi i30'un dinamik çizgileri devam ediyor. İdeal büyüklüğe sahip olan direksiyon simidinde müzik sistemi kontrolleri yapılabilirken orta konsoldaki tüm küçük düğme ve büyük butonlara en hızlı ve kolay bir biçimde ulaşılabiliyor. i30CW'de USB ve harici bağlantı girişleri sayesinde, son dönemlerin popüler taşınabilir cihazlarından iPod ve benzeri MP3/müzikçalarlar bağlanabiliyor. i30CW'nun kabininde bulunan kullanışlı göz ve ceplerde çeşitli eşyalar rahatlıkla saklanabilirken arka koltuklarla bagaj bölümünü ayıran güvenlik ağ sayesinde eşyaların ani frenlerde öne savrulması engelleniyor. Bu ağ arzu edilirse ön koltukların arkasına da takılabiliyor. Ayrıca bagaj üstü perde sayesinde de bagajdaki eşyaların dışarıdan görünmesi engelleniyor.

Hyundai i30CW Türkiye'ye, 1.6 litre hacmindeki benzinli ve dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor. İki motor seçeneği de isteğe bağlı olarak 5 ileri manuel ya da dört kademeli tam otomatik şanzıman seçeneğiyle alınabiliyor.

Hyundai i30'da kendini ispatlayan 1591 cc hacmindeki CVVT (Continuously Variable Valve Timing / Sürekli Değişken Supap Zamanlaması) teknolojisine sahip benzinli motor, 6300 d/d'de 126 PS maksimum güç ve 4200 d/d'de 15.7 kgm (154 Nm) maksimum tork üretiyor. 5 ileri manuel şanzımanla 192 km/s maksimum hıza çıkan ve 11.5 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşan i30CW 1.6 CVVT, 4 kademeli otomatik şanzımanla 187 km/s'lik maksimum hız ve 12.0 saniyelik 0-100 km/s hızlanması sunuyor. Manuel şanzımanla aracın 100 km'deki ortalama yakıt tüketimi 6.2 litre iken otomatik şanzımanla ortalama tüketimse 6.9 litre.

Hyundai i30CW'daki diğer seçenek ise 1582 cc hacme sahip olan CRDi-VGT teknolojili dizel motor. i30 hatchback'te de yer alan bu motor, 4000 d/d'de 115 PS maksimum güç ve 1900 ile 2750 d/d arasında 26 kgm (255 Nm) maksimum tork üretiyor. 5 ileri manuel şanzımanla 188 km/s maksimum hıza çıkan aracın 0-100 km/s hızlanması 11.9 saniye, 100 km'deki ortalama yakıt tüketimiyse 4,9 litre. Bu motorla birlikte dört kademeli otomatik şanzıman alındğında maksimum hız 180 km/s, 0-100 km/s hızlanması 13,4 saniye ve 100 km'deki ortalama yakıt tüketimi ise 6.0 litre olarak gerçekleşiyor.

Hyundai i30CW, Team ve Mode olmak üzere iki donanım seçeneğiyle satılıyor. Team paketinde EBD destekli ABS frenler, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, sürücü, ön yolcu ve yan havayastıkları, ön ve arkada perde havayastıkları, park mesafe kontrol sistemi, manuel klima, dijital bilgi ekranı, direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3 çalar, iPod/USB/harici bağlantı, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, elektrik kumandalı ön kapı camları ve yan aynalar, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve alarm, tavan rayları, tavan rayları, tamponlarda krom kaplı çıtalar ve 195/65 R15 ebadında lastikler sunuluyor.

Mode paketindeyse tüm bu donanımlara ek olarak boyun yaralanmalarını önleyen aktif ön koltuk başlıkları, elektronik kontrollü klima, bagaj içi sabitleme filesi, sürücü koltuğu bel destek ayarı, bagaj bölümünde güvenlik ağı ve 12 Voltluk elektrik soketi, ışığa duyarlı otomatik yanan farlar, elektrik kumandalı arka kapı camları, ön cam buz çözücü, yağmur sensörü, elektrikli katlanabilir sinyal lambalı dış dikiz aynaları, gövde rengi kapı kolları, ön sis farları ve 205/55 R16 ebadında lastikler yer alıyor. Ayrıca isteğe bağlı olarak Mode paketiyle birlikte ayrı ayrı ya da birlikte olmak üzere ESP ve sunroof alınabiliyor.

Hyundai i30CW'nin fiyatları motor ve donanım seçeneğine göre 32,946 TL ile 44,056 TL arasında değişiyor.

Kaynak

[RuffRyders]

Fiat'a ilaç gibi sipariş

2009 yılının ilk 9 ayı sonunda Türkiye pazarında liderliğini elinde bulundurmaya devam eden Tofaş çatısı altındaki Fiat, hem perakende hem de filo satış bağlantılarıyla pazarın etkin markası olmaya devam ediyor. Türk ilaç sektörünün lider firması Abdi İbrahim İlaç Sanayi'de Tofaş'ın Bursa'daki fabrikasında üretilen global yerli modeli Fiat Linea'da karar kılarak, araç filosunu güçlendirdi. Abdi İbrahim İlaç Sanayi'ne gerçekleştirilen 1400 adetlik Fiat Linea Emotion filo satışının 746 adetlik son partisinin teslim töreni ise Birmot Küçükyalı'da düzenlendi.

Fiat Marka Direktörü Okan Baş konuyla ilgili olarak "Ocak-Eylül aralığında 8 bin adete yakın satış başarısına ulaşan ve kompakt sedan sınıfında başarısını ispat eden Fiat Linea ile her geçen gün pazardaki etkinliğimizi arttırıyoruz. Sadece Türkiye'nin değil dünyanın en önemli ilaç sektörü firmalarından biri olan ve Tofaş gibi ülkemizde üretim yaparak ülke ekonomisine katkıda bulunan Abdi İbrahim İlaç Sanayi'ne "Made in Turkey" damgalı Fiat Linea'yı tercih ettikleri için teşekkür ediyoruz" açıklamasını yaptı.

27 bin 390 TL'den başlayan kampanyalı anahtar teslim satış fiyatıyla dikkat çeken Fiat Linea, ikisi dizel olmak üzere toplam 4 motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor. 1.3 litre 90 HP'lik Multijet dizel motor seçeneğinde ise Dualogic otomatik şanzıman isteğe bağlı donanım kapsamında sunuluyor. Active, Dynamic ve Emotion adı verilen 3 farklı donanım seçeneğiyle tercih edilebilen Fiat Linea, hem İtalyan estetik anlayışını yansıtan tasarımı hem de 4560 mm'lik uzunluk, 1728 mm'lik genişlik ve 1494 mm'lik yükseklik ölçüleriyle de sınıfının her açıdan estetik değerlerini sunabilmesiyle dikkat çekiyor. 500 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklarının yatırılmasıyla 870 litreye kadar yükselen Fiat Linea, kalabalık aileler ve uzun yolculuklar için gerekli yükleme alanı sunabiliyor.

Fiat Group Automobiles'in Microsoft ile birlikte 3 yılda geliştirdiği Blue&MeTM sisteminin yer aldığı Fiat Linea, yüksek düzeyde gelişmiş bir teknolojiyi de kullanıcılarına sunabilmesiyle dikkat çekiyor. Fiat Linea'nın Dynamic versiyonunda isteğe bağlı olarak satın alınabilen ve Windows Mobile bazlı Blue&MeTM'nin teknolojisi, mevcut pahalı ve kalıplaşmış donanımların yerini alan ve pazardaki yeniliklere paralel olarak güncellenebilen bir sistem olmasıyla fark yaratıyor. Cep telefonlarının, müzik çalarların ve diğer kişisel elektronik aygıtların otomobile entegrasyonunu sağlayan Blue&MeTM sistemi, Bluetooth arayüzü ile eller serbest özelliği, geliştirilmiş ses tanıma, USB girişi, MP3 çalar ve Türkçe sesli SMS kısa mesaj okuma gibi unsurları içeriyor.

Direksiyon simidi üzerinden kumanda edilebilen Blue& MeTM sistemine sahip Fiat Linea, sürücüsüne Bluetooth'lu bir cep telefonu cebinde veya çantasında olsa dahi, ellerini direksiyondan kaldırmadan cep telefonunu kullanabilme imkanı sunuyor. Geliştirilmiş ses tanıma sistemi de anında etkileşime olanak verirken, gelen kısa mesajların yüksek sesle sürücüye iletilmesini de sağlamaktadır. Araç içindekiler, iPod, cep telefonu, MP3 çalar veya USB haricî belleğe kayıtlı MP3, WMA ve WAV formatındaki müzikleri, dijital cihazı USB porta bağlayarak dinleyebilme ayrıcalığına sahip olabilmektedir.

Kaynak

[RuffRyders]

İtalyan devini küçük 500 kurtarabilecek mi?

İtalyan takım elbiselerini beğenerek giyen ABD'lilerin, Chrysler ile ortaklık kuran Fiat'ın bu ülkede sunacağı yeni otomobilleri de aynı beğeniyle karşılayıp karşılamayacağı merak konusu.

Chrysler'in iflas başvurusundan çıktıktan dört ay sonra önümüzdeki hafta ABD pazarına sunacağı iki yeni yabancı menşeli model zaten kalabalık olan bu pazara iyice kalabalıklaştıracak.

New York Times'ta yer alan bir haber analizde, Chrysler'in bu hamlesinin aynı zamanda 1984 yılında ABD'den çıkan yeni ortağı Fiat'ın da bu pazara yeniden girişi anlamına geldiği belirtildi.


Bu gelişme aynı zamanda, ABD yönetiminden Fiat ile yaptığı işbirliğinden sonra milyar dolarlar değerinde yardım alan Chrysler için kötü satış grafiği gösteren modellerinin yerine, daha çekici tasarıma ve gelişmişliğe sahip Fiat ve Alfa Romeo ürünlerini piyasaya sürmesi demek.

İsmi açıklanmayan şirket yetkililerinin görüşlerine yer veren haber analizde, küçük araç segmentinde yer alan Alfa Romeo'nun spor modeli Fiat 500 ve yine Alfa Romeo teknolojisi ile tasarlanmış sedan tipi bir araç bu pazara sunulacak yeni otomobiller olacağı belirtildi.

Analizde Chrysler'in pazar stratejisine de değinilerek, şirketin diğer otomobil üreticilerinin aksine marka sayısını artırdığının da altı çizildi. Örneğin, General Motors elindeki marka sayısını, Cadillac, Chevrolet, GMC ve Buick olmak üzere dörde indirirken, Chrylers'in son aldığı Dodge markasını ikiye bölme kararının ardından önümüzdeki birkaç sene içinde toplam altı marka ile pazarda yer alacak.

Analiz haberde, konu ile ilgili değerlendirmelerde bulunan IHS Global Insight araştırma şirketi analistlerinden Aaron Bragman, her ne kadar Chrysler'in yeni markaya ihtiyacı olmasa da Alfa Romeo gibi kendine has duruşu olan ve çok özel mesaj içeren bir markanın varlığının şirkete katkı sağlayacağını söyledi.

TALEP ARTACAK
Bragman, Amerikalıların Fiat ve Alfa Romeo'ya olan talebinin son dönemde marka olarak zarar gören Chrysler ve Dodge'a göre daha fazla olacağını da öngördü.

Haber analizde, Chrsyler'in özellikle küçük araç segmentindeki ürünlerini daha çekici hale getirmesi gerekliliğine de vurgu yapılırken, örneğin Honda ve Toyota'nın sahip olduğu birer modelin Chrysler'in tüm üretim bandlarından çıkan ürünlerinden daha çok sattığına dikkat çekildi.

Chrysler, geçen Haziran ayında Fiat ile ortaklık kurmuş ve bu şirkete yüzde 20 hisse verilmesi sonrasında iflas sürecinden çıkmıştı.

Fiat 500 modelinin montajının Chrysler'in Meksika'daki Toluca fabrikasında yapılması beklenirken, diğer modellerin en azından ilk etapta ABD'ye ihraç edilmesi bekleniyor. Bununla birlikte önümüzdeki beş sene içinde bu şirketin ABD pazarına sunacağı araçların daha az yakıt tüketen dizel teknolojisine de sahip olacağı da belirtildi.

Sektör analistlerinin görüşlerine de yer verilen analiz haberde, uzmanların Alfa Romeo markasının pazarda ilgi uyandıracağına dair görüşlerine de yer verilmesine rağmen, Fiat ve Chrysler'in CEO'su Sergio Marchionne'nin Chrysler'i bu marka ile yeniden canlandırmasının zor olacağı belirtildi.

Credit Suisse'in Londra'daki analistlerinden Arndt Ellinghorst'un konu ile görüşlerine de yer verilen analizde, ABD'lilerin İtalyan takım elbiselerini beğendiği söylenirken, bu ülke vatandaşlarının İtalyan arabalarına da aynı ilgiyle yaklaşıp yaklaşmayacağını zamanın göstereceği belirtildi.

Kaynak

[RuffRyders]

Kötü şoförlük kalıtımsal

ABD'de yapılan bir araştırma şoförlük meziyetlerinin kalıtımsal olduğunu ortaya çıkardı.

Çok sayıda kişi üzerinde yapılan çalışmada, belli bir gene sahip denekler şoförlük sınavında farklı DNA dizilimine sahip deneklere gore yüzde 20 oranında daha kötü performans gösterdi.

Şoförlük bir yetenek

Uzmanlar Amerikalıların yüzde 30'unun bu geni taşıdığını ve araştırmada ulaşılan sonucun ülkede neden bu kadar çok sayıda kötü şoför olduğunu açıkladığını söyledi.

California Üniversitesi'nde gerçekleştirilen çalışmayı yöneten Dr. Steven Cramer, "Bu insanlar daha fazla hata yapıyor ve öğrendiklerini de zaman içinde daha kolay unutuyorlar" dedi.

Söz konusu gen, beyin tarafından salgılanarak hafızaya etki eden ve nörotropik değişken olarak adlandırılan bir proteini kontrol ediyor.

Kaynak

[RuffRyders]

Dodge, Nationwide serisi için Challenger'ı tanıttı

Ford'un Mustang'i tanıtmasından sonra Dodge da 2010 sezonunda Nationwide serisinde kullanacağı otomobili tanıttı. Şu anda Charger ile yarışan Amerikan üretici, gelecek sene Challenger modelini kullanacak.

Penske Racing ile ortaklığını büyüten Dodge, Challenger modelini 2010'da CoT'lerin kullanılacağı dört yarışta kullanacak, 2011'de ise tam zamanlı kullanacak.

Penske Racing sürücüsü Justin Allgaier, gelecek sene kullanacağı Challenger'ı tanıttı.

TurkiyeF1.com
Ozan Kulcu

[RuffRyders]

Renault Fluence bayilerde

Renault'un C segmentindeki pozisyonunu sağlamlaştırmak üzere tasarlanan ve Megane Sedan'ın yerini alan Fluence bugün itibari ile satışa sunuldu.

Sportiflik ve sağlamlık ifade eden çizgileri ve konforlu iç mekânıyla olduğu kadar, içerdiği üst düzey teknoloji donanımları ile rakiplerinden ayrılan Fluence, Türkiye'de benzinli ve dizel olmak üzere iki motor seçeneği ile satışa sunuluyor. Megane Hatchback'te de kullanılan benzinli motor 110 beygir gücünde ve otomatik vites opsiyonuna sahip.

Diğer Renault modellerinde de kullanılan 1.5 litrelik dCi motor 85 ve 105 beygirlik versiyonlarla sadece manuel vites olarak satılacak.

Renault Fluence, boyutları ve standartlarıyla C segmenti ile bir üst segmentin kesişme noktasında yer alan bir sedan. Dinamik, akıcı ve şık çizgileriyle rakiplerinden ayrılıyor. İç mekândan yüksek işçilik kalitesi, malzeme seçimi ve ergonomiye yansıyan konfor ve seçkinlik hissi yayılıyor.

Renault Fluence'ın geniş kabin boyutları tamamen yolcuların rahatına adanmış, ferah ve konforlu bir iç mekân vaat ediyor.
Renault Fluence ergonomisi ve sadeleştirilmiş arabirimleri sayesinde kolayca benimsenebilen bir araç. Kabinde, her sürücü kendine en uygun sürüş konumunu elinin altındaki çok sayıda ayar olanağı sayesinde bulabilecek.

Kabinde rahatlık duygusu özenli akustik ve çok iyi seviyedeki iç mekân genişliği değerleri, özellikle olan, önde 1480 mm ve arkada 1475 mm dirsek mesafeleri ile daha da artırılmış. Arkada oturan yolcular da 238 mm diz boşluğu ile sınıfın en geniş bacak alanına sahipler.

530 dm3'lük bagaj hacmi sınıfının en iyileri arasında. Bagaja erişim alçak yükleme eşiği ve arka stopların bir kısmının bagaj kapağı üzerine yerleştirilmesiyle oluşan geniş yatay açıklık (1 020 mm) ile kolaylaştırılmış.

Isı konforu da özenli bir çalışmaya konu oldu. İdeal bir etkinlik için, özellikle de ciddi güneş ve nem kriterlerinin geçerli olduğu uluslararası pazarlarda Renault Fluence modelinde ilk donanım seviyesinden itibaren standart klima sistemi ile aşağıdaki noktalarda konumlandırılmış havalandırma ızgaraları birlikte sunuluyor.

Renault Fluence, araçtan uzaklaşıldığında kapıların otomatik olarak kilitlenmesini sağlayan eller serbest Renault Card sistemi, 500 Avro'dan düşük fiyata yeni entegre Carminat TomTom® navigasyon sistemi, Üst gam 3D Sound by Arkamys® dahil geniş oto radyo seçenekleri, Bluetooth® telefon ve harici mmp3 çalar bağlantı sistemi gibi kullanıcının hizmetinde olan çok sayıda teknolojik donanımıyla üst gam standartları sunuyor.

Eller serbest kapı açma ve motor çalıştırma kartı (araçtan uzaklaşıldığında kapıları kilitleme fonksiyonlu) veya hız sınırlayıcı-sabitleyici gibi aynı şekilde pratik diğer donanımlar da teknolojik donanımı tamamlıyor.

Renault Fluence'ın Authentique, Expression ve Privilège olmak üzere üç donanım seviyesi ile 3 yıl veya 100.000km garanti ile Fluence, 37.900 TL'den başlayan fiyatlarla Türkiye'de satışa sunulacak.

Kaynak

[RuffRyders]

Dünyanın en hızlı kar aracı

Subaru senelerdir dört tekerlekten çekiş sistemine sahip modelleri ile tanınıyor. Bu kez Subaru'nun bol yıldızlı logosunu taşıyan araç ise asfalttan çok karlı dağ yollarını hatta yol sadece karlı dağları seviyor. Subaru bu kez bir kar aracı tanıttı. Tekerleklerin yerini alan paletleri ile kar üzerinde ilerleyen bu Subaru'nun dış görünümü ise Amerika'da SRT adına yarışan ve otomobil sevenlerin tanıdığı Ken Block'un Subarusu ile aynı.

Vermont SportsCar tarafından hazırlanan araçta ralli otomobillerinde olduğu gibi takla kafesi yer alıyor. Takla kafesinin yerleştirilmesinden sonra Recor yarış koltukları da iç mekana eklenmiş. Dış görünümde bu kar aracını ralli otomobillerinden ayıran bir diğer detay da kayak taşıyıcıları.

Kar üzerinde ilerlemesini sağlayan paletler ise 2.5 litrelik dört silindirli turbo beslemeli motordan güç alıyorlar. Motec M800 beyin ile 400 beygir güç üreten motor aynı zamanda 542 Nm tork sağlıyor. Vermont KAPS tarafından üretilen kısa oranlı beş ileri dog-box şanzıman ile donatılmış. Subaru'nun sürücü tarafından programlanabilir orta diferansiyali ve EXE-TC markalı ralli otomobilleri için tasarlanmış süspansiyon sistemi ile otomobilde teknik anlamda değişiklikler tamamlanmış.

Kaynak

[RuffRyders]

Ford'dan hava yastıklı emniyet kemeri

Otomobillerimizde artık bir çok şekil ve boyutta hava yastığı mevcut. Ford'un yeni tanıttığı hava yastığı ise otomotiv dünyasında bir ilk. Çünkü bu hava yastığı arka koltuklarda yer alan emniyet kemerlerine entegre edilmiş.

Arka koltukta emniyet kemeri takmanın önemi yıllardır çeşitli platformlarda kullanıcılara anlatılıyor. Gelişen teknoloji ile artık arka koltuk seyahat eden yolcular içinde hava yastıkları geliştiriliyor. Ford ise bu konuda oldukça önemli bir adım atarak hava yastığını emniyet kemeri ile birleştirerek dünyanın ilk hava yastıklı emniyet kemerini tanıttı. Arka koltukta oturan tüm yaş grupları için kullanılabilen bu sistem özellikle burada oturması zorunlu olan kazalarda yaralanma riski yüksek olan çocukları korumak amaçlı olarak tasarlanmış.

Bir kaza anında 40 mili saniye içersinde açılan hava yastığı emniyet kemerinin yüzeyini arttırarak yolcuları oturma pozisyonlar çok değişmeden tutmayı hedefliyor. Aynı zamanda artan yüzey nedeni ile uygulanan kuvvet değişmede yolcuların vücuduna daha az basınç uygulanacağından kaza sonrası emniyet kemerinin sebeb olduğu ağırlarda bir miktar azalacaktır. Ayrıca ar-ge sürecinde yapılan araştırmalarda eski nesil emniyet kemerleri ile kıyaslandığında bu yeni emniyet kemerinin daha rahat olduğu fikirlerine ihtiyaç duyulan kullanıcılar tarafından belirtilmiş.

2010 yılında yeni nesil Ford Explorer'da sunulmaya başlayacak olan hava yastıklı emniyet kemerleri daha sonra kademeli olarak tüm Ford modellerinde kullanılmaya başlayacak.

Kaynak