yocu uçaklarý uzun mesafeli uçuþlarda daha az yakýt harcamak için çok yüksekten uçarlar bunun sebebi nedir

Uçaklarýn yaklaþýk 10 km yükseklikte uçmalarýnýn ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, ayný yakýt sarfiyatýyla daha yüksek hýzlara ulaþabilmeleridir. Çünkü, yüksekliðin her 5 km’lik artýþýnda, hava yoðunluðu ½ faktörüyle azalýr. Dolayýsýyla, 10 km yükseklikteki hava yoðunluðu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardýr. Belli bir hýzda uçan uçak için hava yoðunluðunun azalmasý, uçaðýn uðradýðý sürtünme kuvvetinin azalmasý anlamýna gelir. Ancak, uçaðýn belli bir kaldýrma kuvvetini saðlayabilmesi için, yoðunluðu daha az olan havada daha hýzlý uçmasý gerekir. En yaygýn olarak uçulan hýz 960 km/sa olup, bu deðer; sýcaklýkla birlikte deðiþmekle beraber 1200 km/sa civarýnda olan ses hýzýndan yeterince uzaktýr. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hýzla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hýzýn yarýsýyla uçarken karþýlaþacaðý kadar sürtünme kuvvetine maruz kalýr ve belli bir yakýt stoðuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceði mesafenin iki misli yol alýr. Tabii, yükseklerdeki basýncýn düþüklüðü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basýnçlandýrýlmasýný gerektirir.

yhaa 1 de ucaklar ruzqqar sayesnde az yakýt harcamalarnn sebebinide yazsanýz

Uçaklar neden yakýt tasarufu için yüksekten uçmayý tercih ederler?
 

Öðretmen sorduðunda ben bi cevap vermiþtim fakat çok yaklaþtýðýmý söylemiþti. Acaba kesin cevap nedir? Yarýna lazým lütfen yardým edin...

ucaklar rüzgar sayesinde az yakýt harcamalarýnýn sebebini yazýn lüften :D

uçaklar belirli bir yükseliðe çýktýklarýnda hava basýncý arttýðý için daha hýzlý uçar

lütfen cevaplarý biraz daha açýklayýcý bir þekilde verebilir misiniz?

arkadaþlar bana yardým edin pazartesi verilecek ödevim

yüksekte daha fazla rüzgar oldugu için

Yolcu uçaklarý uzun mesafeli uçuþlarda daha az yakýt harcamak için çok yüksekten gitmeyi tercih eder. Bunun sebebi nedir?XD

bunun ceavýbý hemen alabilirmiyiz acaba....??????

offf yzn þunu yha ltfnn !!!!1

Uçaklarýn yaklaþýk 10 km yükseklikte uçmalarýnýn ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, ayný yakýt sarfiyatýyla daha yüksek hýzlara ulaþabilmeleridir. Çünkü, yüksekliðin her 5 km’lik artýþýnda, hava yoðunluðu ½ faktörüyle azalýr. Dolayýsýyla, 10 km yükseklikteki hava yoðunluðu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardýr. Belli bir hýzda uçan uçak için hava yoðunluðunun azalmasý, uçaðýn uðradýðý sürtünme kuvvetinin azalmasý anlamýna gelir. Ancak, uçaðýn belli bir kaldýrma kuvvetini saðlayabilmesi için, yoðunluðu daha az olan havada daha hýzlý uçmasý gerekir. En yaygýn olarak uçulan hýz 960 km/sa olup, bu deðer; sýcaklýkla birlikte deðiþmekle beraber 1200 km/sa civarýnda olan ses hýzýndan yeterince uzaktýr. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hýzla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hýzýn yarýsýyla uçarken karþýlaþacaðý kadar sürtünme kuvvetine maruz kalýr ve belli bir yakýt stoðuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceði mesafenin iki misli yol alýr. Tabii, yükseklerdeki basýncýn düþüklüðü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basýnçlandýrýlmasýný gerektirir.

þunu bir an önce yazýnnn ?

Uçaklarýn yaklaþýk 10 km yükseklikte uçmalarýnýn ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, ayný yakýt sarfiyatýyla daha yüksek hýzlara ulaþabilmeleridir. Çünkü, yüksekliðin her 5 km’lik artýþýnda, hava yoðunluðu ½ faktörüyle azalýr. Dolayýsýyla, 10 km yükseklikteki hava yoðunluðu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardýr. Belli bir hýzda uçan uçak için hava yoðunluðunun azalmasý, uçaðýn uðradýðý sürtünme kuvvetinin azalmasý anlamýna gelir. Ancak, uçaðýn belli bir kaldýrma kuvvetini saðlayabilmesi için, yoðunluðu daha az olan havada daha hýzlý uçmasý gerekir. En yaygýn olarak uçulan hýz 960 km/sa olup, bu deðer; sýcaklýkla birlikte deðiþmekle beraber 1200 km/sa civarýnda olan ses hýzýndan yeterince uzaktýr. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hýzla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hýzýn yarýsýyla uçarken karþýlaþacaðý kadar sürtünme kuvvetine maruz kalýr ve belli bir yakýt stoðuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceði mesafenin iki misli yol alýr. Tabii, yükseklerdeki basýncýn düþüklüðü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basýnçlandýrýlmasýný gerektirir.

bir uçak normal yükseklikte uçarken bu bölgede bulunan hava molekülleri ile bir sürtünme olayý gerçekleþtirerek yavaþlar.Fakat bu yükseklik seviyesinin üzerinde yani atmosfere yakýn bir bölgede uçtuðu zaman buradaki hava molekülleri normal seviyedeki hava moleküllerinden daha az orandadýr.Bu sayede uçaðýn sürtünme olayýný gerçeklerþtirmesi de azalýr.Azaldýðý içinde uçak daha hýzlý bir þekilde yol alabilir.

tamamen kendi aklýmdan yazdm :D kolay gelsin arkadaþlar

Yonca
 

bir uçak normal yükseklikte uçarken bu bölgede bulunan hava molekülleri ile bir sürtünme olayý gerçekleþtirerek yavaþlar.Fakat bu yükseklik seviyesinin üzerinde yani atmosfere yakýn bir bölgede uçtuðu zaman buradaki hava molekülleri normal seviyedeki hava moleküllerinden daha az orandadýr.Bu sayede uçaðýn sürtünme olayýný gerçeklerþtirmesi de azalýr.Azaldýðý içinde uçak daha hýzlý bir þekilde yol alabilir.

tamamen kendi aklýmdandýr.alýntý deðildir.herkese kolay gelsin arkadaþlar :D

yyyyyyyaa lütfen yaardým eddin yarýn kuizimiz var.Allahýný seven banayaardým etsin...

Uçaklarin yuksekten uçmasindaki sebeb hava ile surtusmesinden dolayi 8 ile 11 km yukseklikten uçarlar
simdi soyle dusunelim araba ile yolculuk yaparken bazen elimizi arabanin penceresinden disari çikaririz arabanin hiz &àà km uzerinde ise elimize çok ruzgar çarpar daha hizli gitse elimizi zor tutabiliriz ruzgarda Uçaklarin hizi 800 KM Ile 900 km arasindadir o hizda giden bir uçagin ruzgarla surtunmesini dusunebiliyormusunuz yuksekten uçmasindaik amaç daha hizli ve yakittan tasarruftur yillardir uçakla yolculuk yaptim ilgimi çeken yaz kis soguklugun 45 Ile 60 drece arasinda olmasi

oo
 

yardm:!

uçalar nden yüksekte uçar
 

Uçaklarýn yaklaþýk 10 km yükseklikte uçmalarýnýn ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, ayný yakýt sarfiyatýyla daha yüksek hýzlara ulaþabilmeleridir. Çünkü, yüksekliðin her 5 km’lik artýþýnda, hava yoðunluðu ½ faktörüyle azalýr. Dolayýsýyla, 10 km yükseklikteki hava yoðunluðu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardýr. Belli bir hýzda uçan uçak için hava yoðunluðunun azalmasý, uçaðýn uðradýðý sürtünme kuvvetinin azalmasý anlamýna gelir. Ancak, uçaðýn belli bir kaldýrma kuvvetini saðlayabilmesi için, yoðunluðu daha az olan havada daha hýzlý uçmasý gerekir. En yaygýn olarak uçulan hýz 960 km/sa olup, bu deðer; sýcaklýkla birlikte deðiþmekle beraber 1200 km/sa civarýnda olan ses hýzýndan yeterince uzaktýr. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hýzla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hýzýn yarýsýyla uçarken karþýlaþacaðý kadar sürtünme kuvvetine maruz kalýr ve belli bir yakýt stoðuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceði mesafenin iki misli yol alýr. Tabii, yükseklerdeki basýncýn düþüklüðü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basýnçlandýrýlmasýný gerektirir.

--------------------------------------------------------------------------------


Kaynak: Uçaklar az yakýt yakmak için neden yüksekten uçarlar?

kýsa biþeyler yazýn ya :D

Olay tamamen sürtünme katsayýsýyla alakalý birde buna ek olarak uçaða takýlan wingnettlerde sürtünmeyi azaltarak yakýt sarfiyatýný azaltýr. Uçaklarýn yaklaþýk 10.000 metreden uçmalarýnýn ana nedeni yakýt tasarufudur.

uçak benzini
 

uçaklarýn yakýtý hava direnci yüzünden fazlalaþýr ve yukarýda hava az olacaðý için direnç azalýr ve uzun süreli uçuþlarda yakýtýn yetmesi için bu yöntem kullanýlýr

sana bir soru soracaðým
 

benimde ödevim pazartesi verilecek kaçýncý sýnýfa ve hangi okula gidiyorsun

çünkü rüzgar onlarý iter ve bu olay ile yakýt tüketimi azalýr

uçak
 

bana sorunun cevabýný söyleyin

bide havanýn direnciyle olduðunu yazsanýz.... :(

yanýt::::::::::::
 

Uçaklarýn yaklaþýk 10 km yükseklikte uçmalarýnýn ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, ayný yakýt sarfiyatýyla daha yüksek hýzlara ulaþabilmeleridir. Çünkü, yüksekliðin her 5 km’lik artýþýnda, hava yoðunluðu ½ faktörüyle azalýr. Dolayýsýyla, 10 km yükseklikteki hava yoðunluðu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardýr. Belli bir hýzda uçan uçak için hava yoðunluðunun azalmasý, uçaðýn uðradýðý sürtünme kuvvetinin azalmasý anlamýna gelir. Ancak, uçaðýn belli bir kaldýrma kuvvetini saðlayabilmesi için, yoðunluðu daha az olan havada daha hýzlý uçmasý gerekir. En yaygýn olarak uçulan hýz 960 km/sa olup, bu deðer; sýcaklýkla birlikte deðiþmekle beraber 1200 km/sa civarýnda olan ses hýzýndan yeterince uzaktýr. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hýzla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hýzýn yarýsýyla uçarken karþýlaþacaðý kadar sürtünme kuvvetine maruz kalýr ve belli bir yakýt stoðuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceði mesafenin iki misli yol alýr. Tabii, yükseklerdeki basýncýn düþüklüðü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basýnçlandýrýlmasýný gerektirir.

yükseklikte hava basýncýn artmasý ve rüzgarýn þiddetiyle uçaklar daha hýzlý uçar ve uçlarý v þeklinde olduðu için hava taneciklerini yarýp daha hýzlý giderler

baþarýlý
 

nolur uçaklar neden yüksekte uçar lütfen acil çabuk yazýn

Yukarýda daha az yakýt tüketmek için