resimli yapýlýþý yokmu ya ödevim var fenden

AYRINTILI OLARAK PARAÞÜT NASIL YAPILIR GÖRÜNTÜSÜNÜ YAYINLAYA BÝLÝRMÝSÝNÝZ

abicim taþýný cak malzeme ne banayuvarlak diyo

paraþütü dik uzun ve çapraz kesmeliyiz olur biterrr

lütfen paraþütün nasýl yapýldýðýný birde resimle gösterin

Arkadaþlar bizim 60 gramlýk bi nesneyi olduðundan daha kýsa bir sürede aþþaðýya indirmemizz laszýmm yarrdýmm edermisinizz ...????

þöylede yapabilirsiniz bir renkli poþet alýp yumarlak bir tabak koyup kesin kenarlarýndan delip ince veya orta kararýnýza kalmýþ içimden geçirip düðüm atýn upuna hafif bir þey yada süprüz yumurta baðlayabilirsiniz ben bir parça kesip yumarlak þekle getirdim bantla biarleþtirip ucuna baðladým karar size kalmýþ bir rapor yazýn valla ben böyle yaptým güzelce anlattým yüz ün kaptým beyzanur duhancý

ya ben paraþütle ilgili rapor istiyorum

yarýna gelecek ne olur yardým edin .

Paraþüt yapýmý :
Paraþütler genellikle, üçgen biçimli, çok katlý kumaþ parçalarýnýn birbirine dikilmesiyle yapýlýr. Paraþütün biçimini belirleyen parçalar, elektrikli makasla kesilir. Her parçanýn, paraþüte gerekli biçim ve büyüklüðü verebilecek boyutlarda kesilmesi gerekir. Paraþüt yapýmýnda maliyet önemli bir etmendir. Bu yüzden, belirli özellikleri verecek en yalýn biçim seçilir. Paraþüt yapýmýnda göz önünde bulundurulmasý gereken baþka bir etmen de, kumaþlarýn kýsa zamanda hazýrlanýp dikiþ makinalarýna gönderilmesidir. Bazý paraþüt fabrikalarýnda, zaman kazanmak amacýyla, otamatik patron makinalarý kullanýlýr.
Havadan ikmal paraþütleri (havadan yardým malzemesi ve silah indirme) çok büyük olduklarýndan (bazý durumlarda 20 metre çaplý), beþ bölümden oluþmalarý öngörülmüþtür. Birinci bölüm, güçlü hava basýncýna dayanabilecek bir tepe bölümü, ötekiler de, hava akýmýný yayan ve direnç oluþturan daha hafif yapýlý yan bölümlerdir. Bu yöntemin geliþtirilmesiyle üç deðiþik büyüklükte paraþüt yapýlmasýný saðlayan kare biçimli kumaþlarýn üretimine geçilmiþtir. Her karenin bir kenarý 4 metre uzunluðundadýr. Bunlar birbirlerine çarpraz birleþtirilir. Beþ kareden oluþan paraþüt 250 kg, on iki kareli 700 kg, yirmi kareden oluþan paraþütse 1200 kg taþýyabilir. Paraþütün öteki bölümleri de ayrý ayrý üretilir ve gerektiðinde kýsa sürede birleþtirilir.
Paraþüt Yapýmýnda Kullanýlan Malzemeler :
Ýkinci Dünya Savaþý’ na kadarparaþütler, ya keten, pamuk ve ipek gibi doðal ipliklerden ya da viskoz ve asetat ipliði gibi seliloz liflerinden yapýlmaktaydý. Keten ve pamuk ipliðinin kalýn, ipeðinde pahalý olmasý nedeniyle, 1939′ da A.B.D. ve Almanya’ da naylonun bulunmasýna kadar, yalnýzca belirli biçimde paraþüt yapýlabildi. Çok güçlü ve paraþütün açýlmasý sýrasýnda oluþan þoklara çok iyi dayanan naylon, kýsa zamanda öteki doðal iplerin yerini aldý. Yeni geliþtirilen yapým yöntemleriyle her türlü naylon iplik üretilebiliyordu. Naylon ipliðiyle dokunmöuþ paraþüt kumaþýnýn tek olumsuz yaný, sýcak bir ortamda yumuþayýp delinmesiydi. Bu sorunda, kumaþa ince bir slikon tabakasý kaplanarak çözüldü. Ancak, naylon paraþütlerin korunmalarýnda en yalýn yöntem, paraþütün çok dikkatli toplanýp katlanmasýdýr. Paraþüt kumaþýnýn silindirlerden geçirilmesiyle de dokumadaki ipliklerin yayýlmasý ve geçirgenlik oranýnýn düþmesi saðlanýr. Kumaþa ince bir kaplama yapýlmasýda yýrtýlma oranýný düþürür.
Çapraz biçimli havada ikmal paraþütleri, polipropilen ipliðinden dokunmuþ kumaþlarla yapýlýr. Bu madde, ucuz olmasýnýn yaný sýra, sert ipliðin, paraþütün çok çabuk þiþmesine yardýmcý olduðunu da göstermiþtir. Krepon kaðýdý ve polietilen paraþütlerle de bazý deneyler yapýlmýþ, ama bunlarýn, malzeme ve üretim yöntemi olarak, seri üretime uygun olmadýklarý anlaþýlmýþtýr.
Naylon ipliðinden dokunmuþ paraþüt kumaþlarý ve kolanlar, eskiden kullanýlan keten ve pamuk gibi doðal ipliklerden yapýlmýþ doðal kumaþlardan, hem daha az yer kaplarlar, hemde çeþitli iþlemlerden geçirilip boyanarak, güneþ ýþýnlarýna daha dayanýklý bir hale getirilebilirler. Pilot kabininde uzun süre güneþ ýþýnlarýna maruz kalan paraþüt kolan ve baðlarýnýn böyle bir özellik taþýmalarý oldukça önemlidir.
Bilim ve Teknoloji Ansiklopedisi
Serbest Paraþüt Malzemeleri
Harness: Paraþütlerin içinde bulunduðu çantaya denir. Ana ve yedek paraþütleri ve bacak kolonlarýný içerir.
Kubbe: Paraþütün kumaþ kýsmý. Paraþütçünün havada ilerlemesini saðlayan kýsým. Özel kumaþlardan imal edilir.
Lasta: Serbest düþüþ pozisyonu. Kollar açýk dirseklerden 90 derece kýrýk, bacaklar dizlerden 90 derece kýrýk. Vücut yere parallel olmalý.
Lup: Havada takla atmak. Bacaklar içeri çekilir. Kollar ileri uzatýlýr hava itilerek baþaþaðý takla atýlýr.
Drakkar: Öðrenci paraþütleri içinde en popüler olan kanat tipi paraþüt.
Hi-tec: Paraþütün emniyet sistemi. 800ft. ayarlýdýr. Bu yüksekliðe kadar ana ya da yedek herhangi bir paraþüt açýlmamýþsa devreye girerek direk yedek paraþütü açar.
Sf: skydiving formation. Ýki veya daha çok kiþinin elele tutuþarak serbest düþüþü.
Crw: canopy relative work. Ýki veya daha çok kiþinin açýk kubbelerele birbirinin üstüne gelmesi.
Downplay: Açýk kubbelerle iki kiþinin ayaklarýný birbirine kenetleyip yere yatay durumda hýzla ilerlemeleri. Çok tehlikeli olduðu için artýk yapýlmasý yasaklanmýþtýr.
Budak atmak: Paraþütün kumanda iplerinden birini (sað veya sol) sonuna kadar çekili tutarak irtifa kaybetme hareketi. Bu yolla bir yönde dönülür.
Rakkas: Kumanda iplerini sýrayla sað-sol-sað… diye çekerek paraþütü bir saða bir sola salýndýrarak yapýlan irtifa kaybetme hareketi. Budak atmaya oranla daha fazla irtifa kaybý olur.
Stall: Paraþütün iki kumanda ipine birden asýlarak paraþütü geçici olarak kapatma hareketi. Bu hareket esnasýnda neredeyse serbest düþüþ kadar hýzlý irtifa kaybedilir. Her paraþütte yapýlamaz. Ancak mukavemeti yüksek öðrenci paraþütleri bu hareketi kaldýrabilir.
Kapý çýkýþý: Uçaðýn kapýsýndan çýkma pozisyonu. Öðrencilerin bir üst aþamaya geçmesi için çok önemlidir. Serbest düþüþ pozisyonunun aynýsýdýr.
Balýk çýkýþ: Kapý çýkýþ pozisyonu. Adý üstünde uçaktan kafa önde “balýklama” çýkýlýr. Kapý çýkýþý düzgün olmayan birine yaptýrýlmaz.
Çýkýþ açýþ: Kapýdan çýkar çýkmaz paraþütü açmaya denir.
Delta dalýþ: Serbest düþüþ esnasýnda aþaðýdaki sf grubuna yetiþmek için kullanýlan dalýþ yöntemlerinden biri. Serbes düþüþ pozisyonu gibidir ancak eller yanda birleþtirilir.
Trek dalýþ: Serbest düþüþ esnasýnda sf grubundan uzaklaþmak için yapýlýr. Yere parallel durumda eller yanda birleþtirilir omuzlarýn arasýna hava sýkýþtýrýlacak biçimde vücut þekillenir. Bacaklar düz olmalýdýr.
Bomba dalýþ: Tam altýnýzdaki sf grubuna yetiþmek için kullanýlan dalýþ metodu. Eller yanda durur. Bacaklar düzdür. Kafa üstü maksimum hýza çýkýlýr.
Deklanþör: Paraþüt açma mekanizmasý. Ana paraþütten önce harness içine yaylý bir kýlavuz paraþüt yerleþtirilir. Harness kapatýlýr ve ucuna deklanþör eklenir. Deklanþör çekildiði anda yaylý kýlavuz paraþüt fýrlar ve ana paraþütü çeker.
Mendil rasýt: Kýlavýz paraþüt. Üst düzey öðrencilerin kullandýðý kýlavuz paraþüt. Mendil, harness içinde durmaz. Bacak kolonundaki cebinden çekilir.
Altimetre: Yükseklik göstergesi. Genelde ft. cinsinden olur.
Ampul: Paraþütçü argosunda yüksek irtifaya raðmen çýkýþ açýþ yapan kiþiye denir.

Paraþüt malzemeleri satýþ yerleri>>>>

http://www.askermekani.com
http://adospor.com/index.php?option=...d=32&Itemid=45
http://www.alpinist.com.tr/
http://www.daghdash.com/
http://www.efehavacilik.com.tr/