FORD HENRY

(Wayne County, Dearborn yakınında, MiAccademia Carrara, Bergamo chigan, 1863 - Dearborn 1947)
amerikan otomobil sanayisinin öncüsü.

Babası William Ford ABD'ye yerleşmiş irtandalı bir çiftçiydi. Henry Ford, 1882'ye doğru montör-tamirci olarak tarım makineleri üreten bir yapımevinde çalışmaya başladı Sonra 1884'te babasından aldığı ağaçlık bir arazide hızar atölyesi kurdu.
1887’de evlendikten sonra Detroit'e dönerek Edison illuminating Company’ye başmühendis oldu. Boş zamanlarında parça parça ilk otomobilini yaptı. 1889’da Detroit Automobile Company'ye ortak oldu; ancak bu şirkette çok az hissesi olduğundan, ucuz araba yapma konusundaki tasarıları dikkate alınmadı. Bu düşünce daha sonra 1899'da R. E. Olds tarafından ortaya atıldı; bu yapımcının "spider"i uzun yıllar bu pazarı elinde tuttu.

Edison tarafından cesaretlendirilen Ford da 1902'de bir inceleme ve araştırma şirketi olan Henry Ford Company'yi kurdu, sonra 1903'te otomobil üreten tüm sanayicilerin ihtira ücreti ödemesini zorunlu kılan Selden tröstüne karşı ciddi bir mücadele verdikten sonra Ford Motor Company'yi kurdu ve bu şirketi Amerika'nın en güçlü ve tek bağımsız kuruluşu durumuna getirdi. 1908'de ünlü "T" modelini yaratarak bu modelden 15 milyon üretti. Ford seri üretimi başlattı (1912'de yılda 75 000 otomobil) ve bir bütün oluşturan belli başlı parçaların standartlaştırılabileceğini düşündü. Seri montaj sayesinde, 1908'de 850 dolar olan Ford T'nin fiyatı 1922'de 265 dolara düştü. Ford dışsatımı, ticari yayılmanın en güçlü aracı olarak gören ilk sanayicilerden biriydi; 1910'dan sonra İngiltere'ye 3 000'den fazla araba yolladı ve 1925'te büyük bir ticaret filosu kurdu.

1914'te tüm personelinin kâra katılması ilkesini benimsedi ve ertesi yıl, işletmelerinde çalışanların uzun vadeli taksitlerle birer Ford marka araba edinmesini sağlayan liberal bir satış sistemi kurdu. Birinci Dünya savaşı boyunca. 1915’te Avrupa'ya giderek banş için birlik kurma girişiminde bulunduysa da amacına ulaşamadı.

Meslek yaşamında koyu bir bireyci, aşırı derecede otoriter ve paternalistti, bütün yaşamı boyunca sendikaların ve resmi makamların özel kuruluşlara el atmalarını karşı savaştı. İş anlayışı üstüne iki yapıtı vardır: My Life and Work (Hayatım ve eserim) [1922] ve Today and Tomorrow (Bugün ve yarın) [1926]. Yüksek ücret kuramının ("yüksek ücretleri oluşturan, doygun pazar değildir; doygun pazarı oluşturan, yüksek ücretlerdir") ve fordculuk diye anılan kurucu hisse senedi kuramının kurucusudur.

Oğlu, EDSEL

(Detroit 1893 - ay. y. 1943),
22 yaşında Ford Motor Company'nin başına geçti, 1919'da başkanlığa yükseldi ve Detroit yakınlarında Kızıl ırmak üstünde dev Ford fabrikaları kurdurarak işletmenin genişlemesinde önemli bir rol oynadı. Edsel'in zamansız ölümü üzerine yaşlı Ford, şirketin başına torunu HENRY ll'yi (Detroit 1917 - ay. y. 1987) geçirdi.