2012 Formula 1 Sezonu

VIP Lethe

10 Ocak 2012 Mesaj #1

VIP Lethe

FIA, 2012 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yarışacak takımları ve pilotların listesini açıkladı. Listede McLaren takımından Jenson Button sezonu takım arkadaşının önünde tamamladığı için 3 numaraya geçerek yer değiştirdi.

Formula 1'de 2012 sezonu, klasikleştiği gibi Avustralya GP'si ile başlıyor. 12 takım, 24 pilot bu zorlu sezonda birbirleriyle kapışacaklar. Bu sezon pistte tam 6 Dünya Şampiyonu bulunuyor. Son iki senenin şampiyonu Sebastian Vettel, McLaren Mercedes'in şampiyon İngilizler'i Jenson Button ve Lewis Hamilton, Ferrari'nin çifte Dünya şampiyonlu pilotu Fernando Alonso, Mercedes'in yedi kez şampiyon olmuş efsanesi Michael Schumacher ve bu sezon ralli dünyasından tekrar Formula 1'e dönen, Lotus'un "Buz Adam" lakaplı pilotu Kimi Raikkonen pistteki şampiyon pilotlar olacaklar.

Bu yıl yarışacak olan takımlar ve pilotları

RED BULL RACING (AUT)
Red Bull Racing Renault

1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber

VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR)
McLaren Mercedes

3. Jenson Button
4. Lewis Hamilton

SCUDERIA FERRARI (ITA)
Ferrari

5. Fernando Alonso
6. Felipe Massa

MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM (DEU)
Mercedes

7. Michael Schumacher
8. Nico Rosberg

LOTUS F1 TEAM (GBR)
Lotus Renault

9. Kimi Raikkonen
10. Romain Grosjean

SAHARA FORCE INDIA F1 TEAM (IND)
Force India Mercedes

11. Paul di Resta
12. Nico Hulkenberg

SAUBER F1 TEAM (CHE)
Sauber Ferrari

14. Kamui Kobayashi
15. Sergio Perez Mendoza

SCUDERIA TORO ROSSO (ITA)
STR Ferrari

16. Daniel Ricciardo
17. Jean Eric Vergne

AT&T WILLIAMS (GBR)
Williams Renault

18. Pastor Maldonado
19. Bruno Senna

TEAM CATERHAM (MAL)
Caterham Renault

20. Heikki Kovalainen
21. Jarno Trulli

HRT F1 TEAM (ESP)
TBA

22. Pedro de la Rosa
23. Narain Karthikeyan

MARUSSIA F1 TEAM (RUS)
Marussia Cosworth

24. Timo Glock
25. Charles Pic

In science we trust.

buz perisi

VIP Lethe

10 Ocak 2012 Mesaj #2

VIP Lethe

FIA, Formula 1 2012 sezonun takvminin taslağını belirledi. Takvim'de Türkiye Grand Prix'i 6 Mayıs olarak gösterilmiş durumda. Ancak yarışların Türkiye'de yapılmasına devam edilip edilmeyeceği için resmi bir anlaşma imzalanmadı.

Takvime göre sezon 11 Mart da Bahreyn'de başlayacak ve 25 Kasımda Brezilya ile sona erecek. Sezon 21 yarıştan oluşacak ve bu F1 tarihinde bir sezonda en fazla koşulan yarış olacak.

2007 yılınının ardından Amerika tekrar takvime geri dönecek. Yarış Kanada GP'den 1 hafta sonra 17 Haziranda yapılacak.

Türkiye Grand Prix'sinin 2012 taslak takvimine girmesi yarışın ülkemizde tekrar yapılması yönünde çok olumlu bir hamle olarak değerlendiriliyor.

İşte taslak takvim:

11/03 Bahrain Sakhir
18/03 Australia Melbourne
01/04 Malaysia Sepang
08/04 China Shanghai
22/04 Korea Yeongam
06/05 Turkey Istanbul*
20/05 Spain Barcelona
27/05 Monaco Monaco
10/06 Canada Montreal
17/06 United States Texas
01/07 Europe Valencia
15/07 Britain Silverstone
29/07 Germany Hockenheim
05/08 Hungary Budapest
02/09 Belgium Spa-Francorchamps
09/09 Italy Monza
30/09 Singapore Singapore
14/10 Japan Suzuka
28/10 India New Delhi
11/11 Abu Dhabi Yas Marina
25/11 Brazil Interlagos

In science we trust.

RuffRyders

Kayıtlı Üye

22 Ocak 2012 Mesaj #3

Kayıtlı Üye

2012 Formula 1 takvimi onaylandı

20 yarışın bulunduğu takvimde sezon 18 Mart'ta Avustralya Grand Prix'si ile başlıyor ve 25 Kasım'da Brezilya Grand Prix'si ile son buluyor.

Takvimde ilgi çeken noktalardan biri gelecek sezon Ağustos ayında hiç yarış yapılmayacak olması. Geçtiğimiz yıllarda tatil olması nedeniyle Ağustos ayında en az 1 yarış yapılıyordu.

2011 sezonunda iptal edilen Bahreyn Grand Prix'si ise tekrar takvimdeki yerini aldı. Ancak ülkede devam eden karışıklıklardan dolayı yarışın iptali gündemde olacak.

TürkiyeF1

ThinkerBeLL

VIP VIP Üye

13 Nisan 2012 Mesaj #4

VIP VIP Üye

FIA'nın Dünya Motorsporları Konseyi, Formula 1 2012 sezonunda yürürlüğe girecek olan kural değişikliklerini açıkladı.

Kış testleri öncesi tüm araçlara çarpışma testlerinden geçip onay alma şartı getirildi.
Bununla birlikte konsey, sezon ortası testleri geri getirmeye karar verdi. Böylece takımlar sezon ortasında 3 günlük bir test programı uygulama şansına kavuşacaklar.
Bir başka önemli değişiklik ise artık güvenlik aracı pistte iken tur bindirilmiş araçların turlarını geri alabilme imkanına sahip olmaları. Böylece güvenlik aracı sonrası oluşan trafik ve mavi bayrak kaosu engellenmiş olacak.
Yağmurlu yarışlarda yaşanan aksamalar göz önüne alınarak maksimum yarış süresi 2 saatten 4 saate çıkartıldı.
Yeni sezonda pilotlar savunma yapmak için çizgi değiştirdikten sonra yarış çizgisine geri dönemeyecekler.
Artık kırmızı bayrak ile yarışın durdurulduğu anlarda pit yolunda bulunan pilotlar yarış tekrar başladığında o anda bulundukları pozisyondan devam edebilecekler.
2012'de pilotlar ilk antrenmanlardan itibaren istedikleri lastik setlerini kullanabilecekler. Daha önceden sadece 3 sete izin veriliyordu.
Son olarak FIA artık antrenman veya sıralama turları esnasında boş turlarını atan pilotların şikanları kesmelerine müsade etmeyecek.

Konsey kural değişikleri ile beraber Tek-Koltuk Araçlar Komisyonu başına Gerhard Berger'in getirildiğini açıkladı.

2012 Teknik Düzenlemeleri
FIA, 2012 F1 kurallarının son versiyonunu yayınladı. Bu yıl hem teknik, hem de sportif kurallarda bazı değişiklikler olacak. Ancak değişim daha çok teknik düzenlemelerle ilgili.
Bu yıl iki önemli değişiklik var:
Birincisi egzozun şasideki pozisyonu, diğeri ise buruna ilişkin düzenlemeler. Ancak kontrol sistemleriyle ilgili birçok yeni kural da var.
Gaz pedalı, antistall ve vites değişiminin kontrolüyle ilgili kurallara da açıklamalar getirildi. Mesela bunlardan biri 100 km/s hıza kadar birinci viteste kalma gibi.
FIA'nın internet sitesinde yayınlanan kurallara ilişkin yüzeysel bilgiler şu yönde:

3.7.9 Şasinin önü, daha önce de belirtildiği gibi 550 mm'den daha yüksek olamaz.
3.12.6 Taban için tanınan üretim toleransı 5 mm'den 3 mm'ye düşürüldü.
5.5 Pilotların gaz pedalı vasıtasıyla tork talebi çok daha sıkı bir şekilde tanımlandı.
5.8 Egzoz pozisyonu, daha önce belirtildiği şekilde konfirme edildi.
5.19 Antistall sistemler daha ayrıntılı bir şekilde tanımlandı.
8.6 Tüm pilot butonları ve kontrol mekanızmaları, ECU'ya veri aktarımı ile gerçekleşecek. Pilotların bu kontrolleri kullanması tamamen FIA'nın denetimi dahilinde olacak.
8.11.1 P1 ve P2 için, verileri daha iyi kontrol altına alabilmek için beş ilave sensör daha yerleştirilebilecek.
9.2.5 Debriyaj kontrolüne ilişkin kurallar daha detaylı tanımlandı.
9.8.1 Yarışın başında ve pit stoplarda, araç 100 km/s hıza ulaşıncaya kadar birinci vites kullanılmalı.
9.8.5 Pist pozisyonu, vites değişikliği kontrol verisi olarak kullanılamaz.
12.7.3 Lastikleri ısıtmak için sadece lastik ısıtma battaniyeleri kullanılabilir.
12.8.4 Lastikleri takmak için kullanılan tabancalar sadece hava veya nitrojenle çalışabilir. Helyum kullanılmaz.

Kaynak

Tanrı varsa eğer, ruhumu kutsasın... Ruhum varsa eğer!

MsXLabs Üye Girişi

2012 Formula 1 Sezonu