Rudolf Diesel
Rúdolf Chrístian Karl Diésel
(d. 18 Mart 1858, Paris, Fransa - ö. 29 Eylül 1913, Manş Denizi)
kendi adıyla anılan içten yanmalı motoru geliştiren Alman mühendis.
Ayrıca sanat yapıtlarında uzmanlaşmış, dilbilim ve sosyoloji çalışmalarında bulunmuştur.
Alman kökenli bir aileden gelen Diesel, uzun süre Paris’te yaşadı ve 1870’te Fransız- Alman Savaşı’nın patlak vermesi üzerine ailesiyle birlikte İngiltere’ye sürgün edildi. Daha sonra Almanya’ya geçerek önce Augsburg’da, ardından da Münih Teknik Üniversitesi’nde öğrenimini sürdürdü. Münih’teki öğrencilik yılları boyunca, soğutma sistemleri üzerine çalışan Alman mühendis Cari von Linde’den yardım gördü ve 1880’de de onun Paris’teki şirketinde çalışmaya başladı.
Diesel, zamanının büyük bölümünü Carnot çevriminin kuramsal verimliliğine yaklaşacak bir içten yanmalı motor geliştirme çalışmalarına ayırdı. Bir süre, amonyağın genleşmesi temeline dayanan bir motor üzerinde araştırmalara girişti, ama bu çabalarından bir sonuç alamadı. 1890’da Linde’nin isteği üzerine, kuruluşun Berlin’deki fabrikasında görev aldı ve bugün dizel motoru olarak bilinen, basınç altında ısınan havayla ateşlenen motorun yapımına ilişkin tasarılarını geliştirmeye başladı. 1892’de Almanya’da patentini aldığı bu motorun çalışma ilkelerini, 1893’te yayımladığı Theorie und Konstruktion eines rationellen Waremotor (Rasyonel Bir Isı Motorunun Kuramı ve Yapımı) başlıklı çalışmasında açıkladı. Maschinenfabrik Augsburg ve Krupp şirketlerinin desteğiyle, bir dizi başarılı model geliştirdikten sonra 1897’de, 25 BG’lik dört zamanlı, tek dikey silindirli, sıkıştırmak motorunu halka tanıttı. Son derece verimli olan dizel motoru, yakıtının ucuzluğu, yapım ve bakım kolaylığı nedenleriyle, geniş bir kullanım alanı bularak hızla yaygınlaştı. Ayrıca patent ödemeleriyle sahibine büyük bir servet kazandırdı.
Diesel, Londra’ya gitmekte olan “Dresden” adlı gemiden Manş Denizine düşerek kayboldu.
