Uçaklar az yakıt yakmak için neden yüksekten uçarlar? - Sayfa 2

bunun ceavıbı hemen alabilirmiyiz acaba....??????

offf yzn şunu yha ltfnn !!!!1

Uçakların yaklaşık 10 km yükseklikte uçmalarının ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, aynı yakıt sarfiyatıyla daha yüksek hızlara ulaşabilmeleridir. Çünkü, yüksekliğin her 5 km’lik artışında, hava yoğunluğu ½ faktörüyle azalır. Dolayısıyla, 10 km yükseklikteki hava yoğunluğu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardır. Belli bir hızda uçan uçak için hava yoğunluğunun azalması, uçağın uğradığı sürtünme kuvvetinin azalması anlamına gelir. Ancak, uçağın belli bir kaldırma kuvvetini sağlayabilmesi için, yoğunluğu daha az olan havada daha hızlı uçması gerekir. En yaygın olarak uçulan hız 960 km/sa olup, bu değer; sıcaklıkla birlikte değişmekle beraber 1200 km/sa civarında olan ses hızından yeterince uzaktır. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hızla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hızın yarısıyla uçarken karşılaşacağı kadar sürtünme kuvvetine maruz kalır ve belli bir yakıt stoğuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceği mesafenin iki misli yol alır. Tabii, yükseklerdeki basıncın düşüklüğü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basınçlandırılmasını gerektirir.

şunu bir an önce yazınnn ?

Uçakların yaklaşık 10 km yükseklikte uçmalarının ana nedeni; alçaklara oranla bu yüksekliklerde, aynı yakıt sarfiyatıyla daha yüksek hızlara ulaşabilmeleridir. Çünkü, yüksekliğin her 5 km’lik artışında, hava yoğunluğu ½ faktörüyle azalır. Dolayısıyla, 10 km yükseklikteki hava yoğunluğu, deniz düzeyindekinin dörtte biri kadardır. Belli bir hızda uçan uçak için hava yoğunluğunun azalması, uçağın uğradığı sürtünme kuvvetinin azalması anlamına gelir. Ancak, uçağın belli bir kaldırma kuvvetini sağlayabilmesi için, yoğunluğu daha az olan havada daha hızlı uçması gerekir. En yaygın olarak uçulan hız 960 km/sa olup, bu değer; sıcaklıkla birlikte değişmekle beraber 1200 km/sa civarında olan ses hızından yeterince uzaktır. Sonuç olarak; 10 km yükseklikte 960 km/sa hızla uçan bir uçak; deniz seviyesinde bu hızın yarısıyla uçarken karşılaşacağı kadar sürtünme kuvvetine maruz kalır ve belli bir yakıt stoğuyla, deniz seviyesinde uçarak katedebileceği mesafenin iki misli yol alır. Tabii, yükseklerdeki basıncın düşüklüğü, kabinlerin yeterli oranda oksijen içeren havayla basınçlandırılmasını gerektirir.

bir uçak normal yükseklikte uçarken bu bölgede bulunan hava molekülleri ile bir sürtünme olayı gerçekleştirerek yavaşlar.Fakat bu yükseklik seviyesinin üzerinde yani atmosfere yakın bir bölgede uçtuğu zaman buradaki hava molekülleri normal seviyedeki hava moleküllerinden daha az orandadır.Bu sayede uçağın sürtünme olayını gerçeklerştirmesi de azalır.Azaldığı içinde uçak daha hızlı bir şekilde yol alabilir.

tamamen kendi aklımdan yazdm kolay gelsin arkadaşlar

bir uçak normal yükseklikte uçarken bu bölgede bulunan hava molekülleri ile bir sürtünme olayı gerçekleştirerek yavaşlar.Fakat bu yükseklik seviyesinin üzerinde yani atmosfere yakın bir bölgede uçtuğu zaman buradaki hava molekülleri normal seviyedeki hava moleküllerinden daha az orandadır.Bu sayede uçağın sürtünme olayını gerçeklerştirmesi de azalır.Azaldığı içinde uçak daha hızlı bir şekilde yol alabilir.

tamamen kendi aklımdandır.alıntı değildir.herkese kolay gelsin arkadaşlar

yyyyyyyaa lütfen yaardım eddin yarın kuizimiz var.Allahını seven banayaardım etsin...