Dünya Tarihinde İlkler - Sayfa 5

İLK NÜKLEER UÇAK GEMİSİ

Nükleer enerjiyle çalışan ilk uçak gemisi, 72 bin 500 tonluk " USS Enterprise " dır. ABD Donanması' nın bu dev gemisi, 24 Eylül 1960' ta Newport News' ta kızağa kondu. 25 Kasım 1961' de denize indirildi. Sekiz adet su soğutmalı nükleer motoruyla, bugüne dek yapılan tüm savaş gemilerinin en güçlüsü (Yaklaşık 300 bin beygir gücünde), en büyüğü (367 metre) ve en pahalısıdır (445 milyon dolar). Ge- minin tüm mürettebatı, 440 subay ve 4 bin 160 erden oluşuyordu. 100 uçak taşıyabilen USS Enterprise' ın uçuş güvertesi ise, dört futbol sahası büyüklüğündeydi.

İLK ZIRH

Bilinen en eski zırhlar, İ.Ö. 2000 yılında, Mezopotamya' da bronz pullardan yapıldı. Zırh, oradan Doğu' ya yayıldı ve en yaygın örnekleriyle Japon Samuray savaşçılarının üzerlerinde görüldü. Yunanlılar, bronzdan bacak ve göğsü koruyan plakaları geliştirdiler. Romalı generaller de bu tür zırhlar kullanıyorlardı. Romalı lejyon askerlerinin zırhları ise, giysilerinin üzerine takılan demir bantlardan oluşuyordu.
İngiliz Kralı William' ın süvarileri ise, 1066 yılında metal halkalar takılmış gömlekler giyiyorlardı. 13. yüzyılda zırhlara, vücudun önemli yerlerini koruyan parçalar eklendi. 15. yüzyılda ise zırhlar, tüm vücudu koruyacak biçimdeydi ve ağırlıkları 30 kiloya yaklaşıyordu. Tüm vücudu koruyacak kurşun geçirmez zırhların, taşınamayacak kadar ağır oldukları ortaya çıkınca, 1650 yılından itibaren, yalnızca göğsü ve sırtı korumaya yarayan tabakalar yapıldı. Günümüzde zırhların yapımında, çok hafif olan naylon, plastik ya da fiberglas gibi kurşun geçirmez maddeler kullanılıyor.

İLK BASİT MAKİNELER

İnsan ya da hayvan gücüyle çalışan ilk basit makineler, İ.Ö. 300 yıllarında Atina yöresinde kullanıldı. Üzerinde yürüyerek çalıştırılan ilk ayak değirmenlerinde, Romalılar, köleleri kullanıyorlardı. Portekiz'de, San Domingo yöresinde bulunan bir bakır madeninde, içeriye su aktarmak için kutlanılan aygıtın da İ.S. 3. yüzyıldan kaldığı sanılmaktadır. Akdeniz ülkelerinde rastlanılan su dolaplarının tarihleri de çok eskilerde yatar.

İLK ULUSLARARASI HAVAYOLU SERVİSİ

İlk uluslararası havayolu servisi, 22 Mart 1919 günü, Lignes Aeriennes Farman tarafından Paris - Brüksel arasında başlatıldı. Farman, F. 60 Goliath tipi uçağın pilotu Bay Bossoutrot' tu. 2 saat 50 dakika süren yolculuk için bilet ücreti olarak 365 frank ödemek gerekiyordu.

İLK HAVA BİRLİĞİ

Hava kuvveti olarak görev yapan ilk birlik, 1 Temmuz 1907 günü, ABD Donanması Aeronatik Bölümü bünyesinde, Yüzbaşı Charles de Forest Chandler komutasında kuruldu. Bu birliğin ilk insan gücü, bir subay, bir teknisyen ve bir erden oluşuyordu. Wright kardeşlerle en az saatte 36 mil hız yapabilecek bir uçağın yapımı için anlaşma imzalandı. Uçaktan istenen bir başka özellik de, en az bir saat sürekli olarak havada kalabilmesiydi. Uçak, ilk uçuş denemeleri için 1908 yılı Ağustos ayında Fort Myer' e getirildi. Ancak, bir ay sonra yere çakıldı. Wright kardeşler, ikinci bir uçak daha yaptılar. Denemelerin başarıyla sonuçlanması üzerine uçak, silahlı kuvvetlere teslim edildi. (2 Ağustos 1909) Sonra, dünyanın ilk askeri uçağı olarak College Park' a getirildi. Bu uçakla havalanan ilk subay, Pilot Asteğmen Frederic E. Humpreys' tir. Humpreys, 26 Ekim 1909 günü, College Park üzerinde 3 dakikada iki tur attı. ABD, askeri uçak alanında ilk adımını atmış olmasına karşın, bu işin üzerine fazla eğilmedi. Öyle ki, 1914' te Avrupa' da savaş patladığında, Amerikan Ordusu' nun elinde yalnızca altı uçak vardı. Etkin bir hava gücü oluşturan ilk ulus, Fransızlardır. 1910 yılının sonlarında, Fransa' da çok iyi eğitilmiş 34 askeri pilot ve 32 uçak vardı. 20 pilotun eğitimi de sürmekteydi. 1911 yazında, Fransız Hava Kuvvetleri' ndeki uçak sayısı 100' ü buldu. 1912 başlarında ise uçak sayısı 234, pilot sayısı da 300' dü.

KITALARARASI İLK HAVA YOLU SERVİSİ

Kıtalararası ilk havayolu servisini, " Lignes Aeriennes Latecoere " adlı kuruluş başlattı. Yolcuları, " Breguet 14 " tipi uçaklarla taşıyan şirket, ilk seferini 1 Eylül 1919 günü Toulouse - Barcelona - Tanca arasında yaptı. 1920 yılı Nisan ayından itibaren, Tanca - Kazablanka bağlantısı kuruldu. Amerika kıtasında, 1. Dünya Savaşı' ndan sonra hizmete giren ilk havayolu şirketi, Fransız Guyanası şirketi olan S. des T.A. Guyanais' dir. İlk seferini 1919 Kasım' ında yapan şirket, bu girişimiyle demiryolu ulaşımı yetersiz olan az gelişmiş ülkelerin havayoluna yönelmeleri için " öncü " görevi üstlenmiş oldu. Bundan sonra, bu ülkeler, sivil havacılıktaki gelişmelerde ön saflarda yer aldılar. Kara ulaşımı açısından çok büyük gelişmeler sağlayan ABD' de ise, düzenli bir havayolu servisinin kurulması, ancak 1926 yılında mümkün oldu. Uçağın doğum yeri olan Amerika, uçakla yolcu taşımacılığı alanına en son giren ülkelerden biri olma unvanını kazandı. Ne var ki, " uçan otobüsler " le yolcu taşımanın ne denli önemli olduğunu, çok kısa sürede kavradı ve aradaki mesafeyi hızla kapatarak öne geçti. Avrupa' da, İkinci Dünya Savaşı' ndan önce, yalnızca zamanı çok kıymetli olan varlıklı kişiler uçağa rağbet ederlerken, ABD Havayolları, demiryolu ulaşımından daha ucuz bir taşımacılık politikasını uyguladılar.

İLK HAVAYOLU

Tarifeli seferlerle yolcu taşıyan ilk havayolu bağlantısı, St. Petersburg ile Tampa arasında,
" St. Petersburg - Tampa Airboat Line " adı altında 1 Ocak 1914' te kuruldu. Yolcular, 20 mil genişliğindeki Tampa Körfezi üzerinde teker teker taşınıyorlardı. Benosit tipi uçan - geminin pilotu Tony Jannııs idi. Uçağa binmek için 5 dolar ödeyen yolcular, böylece karayolundan 36 mil dolaşmaktan kurtuluyorlardı. Servis, günde iki kez olmak üzere dört ay sürdü.
Avrupa' da kurulan ilk havayolu, aynı zamanda ilk sürekli servisi de olan Almanya' nın " DLR " (Deutsche Luft - Reederei) şirketidir. Berlin ile Weimar arasında günlük düzenli uçuşları 6 Şubat 1919' da başlattılar. İlk seferlerde, yalnızca mektuplar ve gazeteler taşındı. 28 Şubat' ta ise taşınan yolcu sayısı 19' u bulmuştu. Yolculuk, pilot kabini açık " LVG CIV " tipi uçaklarla yapılıyordu. Bu uçaklarda yolcular da özel uçuş giysileri, başlık ve botları giyiyorlardı. Çok geçmeden şirket, beş yolcu kapasiteli, pilot kabini kapalı, AEG J II tipi uçakları hizmete soktu. Aynı yıl, başka iç hat seferleri de açıldı. Bunlar arasında, Berlin - Hamburg (1 Mart), Berlin Hanno ver Rotthausen (15 Nisan), Berlin Warnemünde (15 Nisan) büyük ilgi gördü. 1919 yılı sonlarında, DLR şirketi, tüm uçakların üzerine kendi amblemini koymayı kararlaştırdı. Bu amblem, bugün de tüm Lufthansa uçakları üzerinde görülebilir.

İLK ANTİBİYOTİK

1928 yılında, Londra' nın St. Mary' s Hastanesi' nde çalışmalarını sürdüren Prof, AIexander Fleming, tıp tarihinde devrim yaratan ilk antibiyotiği, yani " penisilin " i bir rastlantı sonucu buldu. Ancak Fleming, bu büyük keşfiyle elde ettiği maddenin uzun süre kalıcı olmasını başaramadı. Penisilinin mikrop öldürücü özellikleri, birkaç gün içinde ortadan kayboluyordu. 1940 yılında Oxford Üniversitesi' nde çalışmalarını sürdüren iki bilim adamı, Avusturya asıllı Howard Florey ve Alman asıllı
Ernst Chain, penisilinin özelliklerinin kalıcı olmasını sağladılar. 1945 yılında, Fleming, Florey ve Chain, Nobel Tıp Ödülü' nü paylaştılar.